以不變應萬變

王東亮

鑄就經典

途樂Y61于1997年正式問世，是途樂車系的第5代車型，也是在玩家心中最經典的一代途樂。而值得慶幸的是，21年過去了，這個家伙依舊在產，并且在Y62、LC200等一眾硬派粉粉開始向舒適和豪華妥協時，Y61依舊堅持采用前后硬橋、機械分時四驅系統。

外觀方面，2018款途樂Y61的造型與21年前似乎并無太大差異，在它的身上時光仿佛靜止了一般。硬朗的車身線條，經典的造型早已深深地烙印在車迷心中。讓深愛著它的人熱血沸騰，熱淚盈眶。

而鹵素大燈這樣并不與時俱進的配置如果放在其他車型上或許早已被吐槽得體無完膚，但是當它出現在Y61身上并不會讓熱愛它的人感到不適。并且恰恰相反，在大家心中這反而成了經典、復古、傳承的代名詞。因為熱愛，所以包容。

樸實無華

當然途樂Y61能夠馳騁沙場20余載，并非冥頑不靈的老頑固，它內飾的升級就顯而易見。棕色的真皮坐椅提供8向電動調節，不僅舒適而且棕色座椅使得車內的氛圍并不沉悶，增添了一分活力。除此之外，自動空調、多功能方向盤、AUX接口、電動后視鏡、中控彩屏、定速巡航等功能也出現在了2018款途樂Y61身上，雖然這其中并沒有什么值得炫耀的配置，但是貴在實用。所以如果你想要在它身上獲得豪華甚至奢華體驗的話，那么它還是會讓你失望的，哪怕我們試駕的是一輛全系車型中最為“豪華”的SUPER SAFARI版本。但是在車迷和它真正的主人眼中，這些根本不重要。

強者恒強

途樂Y61真正讓人垂涎的是其無比強大的越野性能，傳統梯形大梁設計，前后硬軸配螺旋彈簧懸架的搭配，使其成為了這個世界上目前為止為數不多的純正硬派。它出現在這個世界的任何角落，應付各種路況，它是聯合國工作用車，更是沙漠王子。

途樂Y 6 1搭載4 . 8 L直列6缸T B 4 8D E發動機，最大功率超過200kW，峰值扭矩也已經突破450N·m。在阿拉善綿延起伏的沙漠中，Y61如魚得水，細軟的浮沙完全不能阻擋 Y61勇往直前的步伐，源源不斷輸出的動力會令人熱血沸騰。螺旋彈簧減振雖然并沒有什么高科技技術，但是皮實耐造的特性非常適合需要面對高強度負荷的越野路況，并且早已在戰場、在邊境、在維和的過程中得到檢驗。同樣的，途樂Y61依舊采用分時四驅系統，可靠性更強、故障率更低，在越野過程中能夠給你足夠的信心，而你需要做的只有干就完了。

對于越野人來說，途樂Y61是個傳說，是個神話，它是沙漠王子，是越野之王。它無所不能，它是無數人的夢想。