汽車遇險(xiǎn)自動(dòng)逃生系統(tǒng)

陳百戎

車禍猛如虎，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外見(jiàn)諸報(bào)道的汽車起火、墜崖、落水、翻車事件越來(lái)越多，造成眾多人員傷亡。當(dāng)此類災(zāi)難發(fā)生時(shí)，有什么辦法能讓人們快速?gòu)能嚴(yán)锾由鷨幔?h3>一、現(xiàn)狀調(diào)查

我通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有公交車、旅游巴士上大都配備有手工破窗錘，而私家車很少配備這類救生工具。而且，不管破窗速度有多快，都要通過(guò)人使用破窗錘去進(jìn)行破窗。雖然也有比較先進(jìn)的車安裝了自動(dòng)破窗器，由司機(jī)來(lái)控制破窗器的開(kāi)關(guān)，但當(dāng)司機(jī)遇險(xiǎn)無(wú)法觸動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)，就失去了作用，而且此裝置只能破窗，沒(méi)有自動(dòng)停車、自動(dòng)開(kāi)門(mén)的功能。

二、基本思路

當(dāng)車禍發(fā)生時(shí)，車內(nèi)的乘客們進(jìn)行破窗、開(kāi)門(mén)要花不短的時(shí)間，此時(shí)驚慌失措的情緒會(huì)影響到工具的使用、開(kāi)關(guān)的尋找。而機(jī)械沒(méi)有情緒，利用機(jī)械方式來(lái)代替人，將會(huì)把逃生的時(shí)間大大縮短。利用智能機(jī)器人技術(shù)，將火焰?zhèn)鞲衅鳌熿F傳感器、濕度傳感器等各種傳感器安裝在汽車各個(gè)部位，利用傳感器技術(shù)在車廂內(nèi)進(jìn)行不間斷監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，自主判斷、使車輛自動(dòng)停車、自動(dòng)開(kāi)門(mén)、自動(dòng)破窗。而且，還可由遠(yuǎn)程控制來(lái)進(jìn)行開(kāi)門(mén)、破窗。

三；研究過(guò)程

1. 我通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查找資料，學(xué)習(xí)并掌握了火焰、煙霧傳感器的連線方法，而且制作了一輛公交車的模型。

2. 我將傳感器設(shè)計(jì)為一個(gè)觸發(fā)開(kāi)關(guān)，只要在監(jiān)控范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)煙霧或火焰，傳感器在極短的時(shí)間內(nèi)將信號(hào)傳給控制器，再由控制器智能判斷險(xiǎn)情，并在必要時(shí)啟動(dòng)開(kāi)門(mén)的電機(jī)和破窗裝置。

3. 由于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買(mǎi)的傳感器電壓與控制器的電壓不一致，因此我將傳感器并聯(lián)外接了一個(gè)5V左右的電源，再安裝在車廂的頂部。

4. 我從一個(gè)老式錄像機(jī)里拆下一個(gè)可改變齒輪方向的電機(jī)，用來(lái)制作開(kāi)門(mén)電機(jī)，安裝在車門(mén)的下方，利用不同的齒輪結(jié)構(gòu)改變傳動(dòng)方向，使車門(mén)能夠順利打開(kāi)。

5. 我拆下一些小齒輪及齒輪帶制作了兩種不同的破窗裝置，并將這兩種破窗裝置安裝在兩扇窗子適合的位置，用不同的方式進(jìn)行破窗。

6. 我經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn)，調(diào)整，使這些裝置達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，能夠在監(jiān)測(cè)到火焰、煙霧時(shí)，自動(dòng)停車、報(bào)警、開(kāi)門(mén)、破窗。

四、完善思想

本系統(tǒng)可制作成全自動(dòng)和手動(dòng)兩種方式啟動(dòng)，可將手動(dòng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)置在司機(jī)可控制的位置或直接接入點(diǎn)火鑰匙中。因?yàn)槲抑谱鞯氖且粋€(gè)模型，開(kāi)門(mén)的電機(jī)無(wú)法使用大的伺服電機(jī)，破窗裝置同樣也只能使用普通的小型電機(jī)。而破窗方式可以用更好的氣動(dòng)彈射方式、電磁彈力方式、偏心軸快速擊打方式等。由于模型外殼是單層的，而汽車車體一般都是雙層的，因此可將濕度傳感器安裝在正常行駛不會(huì)浸水的靠近車頭處的夾層里，當(dāng)車輛墜入水里時(shí)，濕度傳感器會(huì)快速監(jiān)測(cè)到水，立即發(fā)出信號(hào)，讓控制器控制各部位的電機(jī)或氣動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)停車、開(kāi)門(mén)、破窗的動(dòng)作。而電線及供電裝置可安裝在車廂頂部。同時(shí)還可將此裝置接入遠(yuǎn)程控制及定位系統(tǒng)中，當(dāng)遇到意外事件，司機(jī)無(wú)法啟動(dòng)該裝置時(shí)，可由遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)、破窗動(dòng)作。

五、創(chuàng)新貢獻(xiàn)

我設(shè)計(jì)的這個(gè)自動(dòng)逃生系統(tǒng)可在汽車發(fā)生意外時(shí)，讓沒(méi)有情緒波動(dòng)的自動(dòng)機(jī)械動(dòng)作代替受情緒感染的人工動(dòng)作，由控制器智能判斷險(xiǎn)情，自動(dòng)停車、開(kāi)門(mén)、破窗、報(bào)警，在極短的時(shí)間內(nèi)將逃生通道開(kāi)辟出來(lái)，能讓更多的人從車禍中逃生。

（編輯 孫世奇）