淺析公路工程中改性瀝青施工技術作用

文/張濤 陜西省通達公路建設集團有限責任公司 陜西西安 710068

1、引言

就當前實際狀況而言，我國交通總量逐年上漲，人們對于公路工程施工的質量與要求不斷提高，是的我國公路建設事業邁入了發展的新紀元。作為當前公路工程建設過程中不可或缺一種材料，改性瀝青在提升公路使用耐久性以及延長使用時間等方面發揮的作用極為突出。因此，為了滿足現代化公路建設的實際需求，公路工程施工單位需要全面掌握改性瀝青施工技術，了解改性瀝青施工技術的優勢，從而在實際施工的過程中靈活使用此種技術，進而提高公路工程整體的施工質量，下面本文將就此展開詳細討論。

2、改性瀝青的優勢

2.1 便于施工，縮短施工工期

改性瀝青混凝土在市政道路路面的廣泛使用，能夠對傳統的施工工序進行簡化，施工便利的同時，大幅縮短了施工的工期，提高了工程的經濟效益。不僅如此，使用改性瀝青混凝土進行施工的市政道路其后期的養護工作也更加簡單。從某種意義上來說，改性瀝青混凝土在市政道路施工中的廣泛應用，不僅大幅提高了路面施工的質量，更為當前城市現代化經濟的發展提供有力保障。

2.2 抗疲勞性更強

和傳統瀝青混凝土相比，改性瀝青混凝土的抗疲勞性更加突出，能夠借助特殊的組成成分最大程度降低瀝青應力吸收層的彈性模量。這樣就能夠間接提高市政道路的荷載能力，在日常運營過程中，很難被損壞，保證了市政道路通行的穩定性。

2.3 粘結性強

改性瀝青混凝土的主要組成材料是特殊的瀝青，粘附性較強。改性瀝青混凝土能夠有效改善水泥混凝土的低溫開裂問題，可以通過粘結性來改善這一問題。快速裂縫以及邊緣裂縫都是比較常見的路面災害，而其中水平裂縫是發生的最多的路面災害，主要是因為瀝青路面的溫度收縮而引起。這種裂縫會嚴重破壞道路的完整性，降低道路的承載能力。而改性瀝青混合料稠度低，對溫度的敏感性弱，在一定程度上可以有效緩解路面開裂的問題，并可通過涂覆薄層混合料來提高路面抗拉強度而形成吸收膜，以減少溫度對路面開裂的影響。瀝青混合料低溫抗裂性要求如表1所示。

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3、公路工程中改性瀝青施工技術實際應用

3.1 市政道路改性瀝青混凝土路面正式施工之前需要做的準備

第一，施工單位必須高度重視公路工程建設過程中瀝青混凝土發揮的實際作用，在對施工現場進行實際勘查過程中，必須結合詳細狀況制定科學合理的施工方案。第二，確保公路工程的施工質量是全體工作人員必須履行的職責，基于此，施工單位一定要定期舉辦工作經驗總結大會，強化施工人員之間的交流，使其能夠分享彼此有效的施工方法，從根本上提高公路工程施工的質量。第三，在實際施工過程中，一定要完善計量工作，對質量監管水平進行強化，合理安排施工進度。除此之外，在實際施工之前，施工單位必須全方位掌握施工設計圖紙的相關規范與要求，保證實際施工效果與設計圖紙基本保持一致，從而提高施工合同的精確性。同時，需要在進行實際施工的時候，結合當前狀況對施工設計圖紙進行完善與改進，為后續的施工奠定良好的基礎。不僅如此，施工單位還必須明確不同施工階段應當完成的任務，在確保施工質量的基礎上，花費最短的時間完成整個施工，從而在提高施工質量的基礎上使工程的經濟效益最大化。

3.2 溫控技術實際應用

在對公路工程的路面進行施工時，首先要控制好改性瀝青的溫度，改性瀝青的溫度是道路施工的關鍵點。因此，加強溫度的控制是保證改性瀝青混凝土施工質量的關鍵所在。這是由于改性瀝青具有特殊屬性，其溫度至少要比其他施工項目的溫度高10攝氏度左右。在具體的施工過程中，應該根據廠家的溫度要求來控制改性瀝青的溫度，保證公路工程的施工質量。雖然改性瀝青混凝土路面在溫度方面有著嚴格的標準，必須全面掌握改性瀝青混凝土的溫度標準，但這并不意味著溫度要越高越好。總之，在控制改性瀝青的溫度時，必須把握好適當的標準，在一般情況下比其他施工項目的溫度高20至100攝氏度是最佳的。在實際的施工過程中，相關技術人員還要在施工準備、鋪設和壓實階段控制好溫度，同時對溫度進行記錄。如果在這一過程中出現了控制溫度過高的情況，則必須立即廢棄。

3.3 拌合技術實際應用

一方面，要加強集料的清潔工作。瀝青拌合作業通常都是在室外環境下實施的，容易受到灰塵的污染進而對路面質量造成影響，為此，必須加強拌合施工階段的防灰、防塵保護及清潔工作。可以參照室外環境的標準，根據拌合的產量和礦料來計算出礦粉量，并且要對比使用消耗的參數和計算的參數。如果礦粉量使用消耗的參數明顯低于計算參數，則意味著拌合除塵工作沒有到位。另一方面，還要對抗剝落劑技術進行全面分析。抗剝落劑技術也會對改性瀝青的質量造成直接影響。為了確保改性瀝青路面具備良好的防滑性，一般會在進行拌合配比時使用玄武巖作為集料。這是因為瀝青的粘接性較差，必須將抗剝落劑加入其中，以實現改性瀝青與玄武巖的有機融合，加強公路工程路面的施工質量。在進行具體施工時，一般是通過控制總數量來確保配合比的準確度，按照一定的比例來對抗剝落劑的使用量進行計算。此外，還要根據改性瀝青的體積來加入一定數量的抗剝落劑，但必須根據規定的比例標準來進行拌合配比，確保使用量符合規定的標準量，以此來提高改性瀝青的防滑性。

3.4 集料鋪設、碾壓技術實際應用

改性瀝青從某種意義上來說能夠大幅增加瀝青的軟化點，和傳統瀝青混合材料相比，改性瀝青集料的硬度更高。因此，在對集料進行攤鋪的過程中，必須保證施工質量。在進行實際施工的時候，從集料的鋪設到碾壓施工之后，改性瀝青會在正常溫度的基礎上損失20攝氏度。如果天氣條件惡劣的話，會發生更大的溫度損失。為此在鋪設瀝青時，一次鋪設20到30米是最為合適的，能夠保證集料的鋪設質量達到規定要求。如果要想加強路面的平整性與壓實性，則必須確保施工過程中鋪設機與壓實機的連續性，壓路機必須跟隨在鋪設機之后，以保證改性瀝青能在合適的溫度條件下成型。除此之外，由于改性瀝青的粘性極強，在攤鋪過程中極易黏著在攤鋪機的倉壁，因此，需要在壓力機的水箱內加入洗衣粉以降低改性瀝青的粘稠性。最后，在路面壓實的過程中，必須有專門的監督人員，監督路面施工質量與規定標準相符，確保足夠的路面壓實溫度和時間，提高路面的施工質量。

結語：

綜上所述，在公路工程中，改性瀝青與普通瀝青相比，無論是在施工工藝方面，還是在施工效果方面，起優勢十分明顯。改性瀝青不僅能夠適應各種環境下的施工，而且可以大幅提高公路工程施工的質量病延長公路路面使用的壽命。基于此，公路工程施工單位需要結合實際狀況，制定行之有效的施工方案，使用改性瀝青施工技術來切實提高公路工程的經濟效益與社會效益。