汽車配件零庫存配送模式研究

曾 榮 Zeng Rong

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汽車配件零庫存配送模式研究

曾 榮 Zeng Rong

（武漢華夏理工學院，湖北 武漢 430000）

考慮汽車配件物流的成本，提出零庫存配送模式，討論汽車配件配送規劃的重要性，研究汽車企業實現零庫存配送的方式及實現零庫存配送的模式，分別從內、外物流對汽車企業零庫存配送模式進行規劃。

汽車配件配送；零庫存；配送模式規劃；汽車物流

0 引 言

目前我國汽車銷量持續增長，據中國汽車工業協會統計，2017年我國汽車銷售同比增長3.0%，汽車配件銷售利潤占整個汽車行業利潤的比例越來越高，但是相對發達國家的汽車配件銷售量，還有很大上升空間。

相對整車而言，汽車配件指的是構成汽車整體的各個單元和服務于汽車的產品。如發動機配件、傳動配件、制動配件、轉向配件、行駛配件、電子儀表配件、車身及附件、燈具、外飾、內飾、維護工具和防護保養品等。

國外對汽車配件物流研究比我國早很多，從20世紀60年代就對配件庫存問題展開了討論，主要集中在運輸方式的選擇、汽車配件入廠物流模式、供應商配送模式、主機廠集貨模式、第三方物流及供應鏈等方面。

國內對汽車配件配送的研究，主要集中在配送與物流其他環節的整合或一體化。施朝春[1]等把汽車零部件庫存與配送結合在一起考慮，對庫存和配送進行整合。劉明[2]等對汽車零部件的倉儲與配送一體化進行了研究，并且引入供應商管理庫存概念，建立相應的模型，并且用實例證明模型的有效性。

1 零庫存配送

1.1 基本概念

零庫存是指在保證供應的前提下，實現庫存費用最低的一種物流形式。

配送是指在經濟合理的區域范圍內，按照客戶需求，挑揀、加工、包裝、分割、組配商品，并及時把商品送達到指定地點的物流活動。

1.2 配送的構成要素

配送包括集貨、分挑、配貨、配裝、配送運輸、送達、配送加工等環節。汽車配件的配送同樣如此。

1）集貨。籌集貨源、訂購貨物，或購貨、集貨、進貨和質查、結算、交接等工作。

2）分揀。為送貨做準備工作。

3）配貨。配送不同于其他物流形式的有特點的功能要素。

4）配裝。對不同用戶的貨物進行集中搭配裝載，合理高效地利用運能、運力的工作。

5）配送運輸。較短距離、較小規模、額度較高的運輸形式。

6）送達服務。配好的貨物運輸到用戶后進行協調，考慮正確的卸貨地點、卸貨方式等。

7）配送加工。為滿足用戶的要求，而進行的加工。

1.3 汽車配件零庫存配送的重要性

1）縮減庫存占用資金。

庫存占總的流動資金比例較大，實現庫存約束會降低成本。國外研究表明，零庫存模式下原材料和外購件庫存平均減少40%～85%。我國企業采用零庫存模式后，庫存量比原來減少1/3。

2）強化資金周轉速率。

零庫存模式下，原材料和外購件庫存量會下降，同時企業將實現JIT（Just In Time，準時生產）采購決策，使流動資金周轉率得到提升。

3）規避產品積壓風險。

產品的市場需求是不確定的，有時暢銷，有時滯銷。合理的庫存管理既可以減少庫存積壓風險，也可以給企業帶來更多的流動資本。

4）縮減庫存管理成本。

零庫存模式使原材料和外購件庫存數量降低，庫存規模縮小，與儲備有關費用縮減。所以零庫存不僅節約費用，還降低庫存成本，增加企業利潤。

綜上所述，零庫存模式有利于汽車配件企業的發展。

2 汽車配件零庫存配送規劃

2.1 實現的形式

實現汽車配件零庫存配送的形式主要有：無庫存儲備、委托營業倉庫存儲、協作分包方式、準時供應（看板方式）、訂單生產方式、合理配送方式。

1）無庫存儲備。

無庫存儲備是指確保有儲備，但不采用庫存的方式，從而達到零庫存。

2）委托營業倉庫存儲。

企業可以不自建倉庫，把貨物存放在專業化程度比較高的倉庫中，由委托營業倉庫代保管和發送貨物，企業向受托方支付服務費，從而實現零庫存。

3）協作分包方式。

為若干企業提供準時供應，使主企業的供應庫存為零，同時主企業的集中銷售庫存可以使若干分包勞務及銷售企業的銷售庫存為零。

4）采用JIT生產方式。

JIT是在恰當的時間，生產適量的產品，對企業資源進行優化配置，從而節約成本，提高企業效益。

其中，看板方式是JIT生產方式中較為簡單有效的方式，是在同步化供應鏈的模式下，對供應鏈各環節進行協調，使制造計劃、采購計劃、供應計劃能夠同步進行。

5）按訂單生產方式。

根據訂單信息進行生產，保障貨物的流通，防止貨物的儲存，從而實現零庫存。

6）實行合理配送方式。

企業通過建立完善的物流體系，實行合理的配送。首先嚴格根據訂單生產產品，其次生產出的產品及時配送給用戶，保證貨物的在途運輸和流通加工，從而減少庫存。

2.2 實現的前提及思路

實現零庫存配送模式，首先要保證JIT、自動化、單元包裝和標準卡車配送。其中JIT必須使生產的產品種類和數量平均化，切忌生產各種不必要的產品，保證準時生產需要平準化，如圖1所示。其次要保證客戶需求與產品供應同期化，如圖2所示。

圖1 平準化和飯團式生產對比

圖2 客戶需求與產品供應同期化

2.3 內部物流配送規劃

汽車配件企業零庫存配送模式中，內部物流配送規劃如圖3所示。

圖3 內部物流配送規劃

2.4 外部物流配送規劃

汽車配件企業零庫存配送模式中，外部物流配送規劃如圖4所示。

3 小 結

通過對汽車零部件配送的分析，結合零庫存理論，提出汽車零部件配送零庫存模式，這不僅有利于企業提高汽車零部件物流的效率，也有利于資源合理利用，同時外部物流配送方式有利于企業之間資源整合利用，有利于企業快速高效發展。

圖4 外部物流配送規劃

[1]施朝春，王旭，葛顯龍. 汽車零部件庫存與配送的整合優化研究[J]. 計算機工程與應用，2010，46（20）：222-225.

[2]劉明，吳迪. VMI系統在汽車零部件倉儲配送一體化中的應用研究[J]. 科學技術與工程，2010，10（13）：3287-3291.

2018-04-18

2016年湖北省教育廳科學研究計劃指導性項目（B2016408），2016年武漢華夏理工學院科研項目（16022）。

1002-4581（2018）04-0016-03

F273

A

10.14175/j.issn.1002-4581.2018.04.005