長沙市城區立交橋綠化問題及對策探析

張 昂 吳鐵明 彭 淼

（湖南農業大學園藝園林學院，湖南長沙 410128）

湖南省人民政府辦公廳于2013年下發通知，決定在全省開展城市綠蔭行動，旨在改善城市人居環境，推進新型城鎮化發展，解決長期以來綠量分布不均衡、綠化景觀不豐富、有綠無蔭或有綠少蔭、季相不分明以及園林綠化功能不突出等問題，建設林蔭環抱、景觀優美、功能完善的湖湘特色城市。

綠蔭行動將立體綠化提到了至關重要的位置，要求大力推廣立體綠化，豐富城市景觀空間。6層或18m以下城市新建建筑應實施屋頂綠化工程，并與主體建筑同步設計、同步施工、同步驗收。立交橋綠化是立體綠化的重要組成部分，從已取得的成果和存在的問題出發，分析和研究對策，為立交橋綠化實施提供多樣化選擇。

1 長沙市城區立交橋綠化成果展示

在政府和行業主管部門的共同引導扶持下，長沙市城區立交橋綠化事業較綠蔭行動之前，取得了長足的發展。據長沙市綠城辦統計，到2016年底，長沙內五區的立交橋和人行天橋基本已完成立體綠化改造，推動立體綠化建設30萬m2。

1.1 雨花區立交橋綠化 以東塘立交橋為核心，向北延伸至廣濟橋，向南延伸至桔園立交橋、鐵道學院天橋，向東延伸至步步高天橋，均采用立體綠化。東塘立交橋，通過立體綠化讓鋼筋水泥立交橋成為城市中的一道自然風景。整個立交橋冬季采用金森女貞、金邊黃楊、闊葉麥冬、沿階草和紅葉石楠包圍，而橋面欄桿內外都懸掛了花箱，里面栽種常春油麻藤。其它季節換上木春菊、黃杏、美女櫻等20多種多年生花卉和攀援植物，種植這些植物使立交橋呈現“四季常綠”的景觀效果。東塘立交橋護欄都被綠色藤蔓植物的垂枝覆蓋，形成花草結合的波紋狀“綠毯”，橋墩采用定制蓄水式花柱組合予以垂直綠化。

該區以桔園立交橋為重點，打造了韶山路立體綠化高標準示范路，已完成包括韶山路沿線立體綠化建設面積共計20586m2。根據設計，桔園立交橋以牽引的方式引導植物自然生長，立交橋的拉索繩約有800根，綠化面積占整座橋的1/6，主要采用墻體掛綠的形式，把植物用小花盆掛上墻，依次形成景觀墻的效果。拉索繩牽引最大的好處是植物種在地上，不會額外給橋體增加重量，同時增加了綠化空間。人行天橋建設綠色通道，形成夏天消暑、冬天避寒的遮蔭棚。

1.2 岳麓區立交橋綠化 岳麓區立交橋綠化主要采用在橋體外側用懸掛花箱、種植攀緣綠植的方法來裝飾橋體、橋柱等。

云棲路跨含浦大道跨線橋，以在視野開闊的現代新區，借生態之城，打造生態之橋為設計思路；以增添大綠量為主，延續云棲路整體林蔭大道綠化景觀；橋面護欄內植芝櫻、金絲桃，外垂花葉絡石；原有橋墩花壇栽種八角金盤。

岳麓大道跨雷鋒大道跨線橋，以增大綠量為主要目標，營造特色綠色走廊；護欄外垂南迎春，攀緣綠屏油麻藤和金銀花混搭攀援，綠屏下方栽植金絲桃，無綠屏部位栽植常綠的比利時杜鵑，引橋毛石墻下種植竹子或冬青，凌霄和霹靂攀援成綠墻。

岳麓區瀟湘大道望月湖高架橋，以都市花香為設計主題，橋面護欄內外垂吊，內垂云南黃馨，外垂柔性的花葉蔓長春，混栽矮牽牛；橋墩采用不銹鋼鐵絲造型圓柱形包圍，與橋墩之間保持10cm間距，油麻藤、凌霄混合攀援，混栽栽種八角金盤。

1.3 天心區立交橋綠化 天心區范圍內立體綠化建設，主要為芙蓉南路跨木蓮路高架橋、城南路跨白沙路高架橋、湘府路大橋立體綠化，建設內容主要為橋梁兩側懸掛花箱，種植攀緣綠植等，采用金葉女貞、杜鵑、紅桎木、金邊黃楊等灌木植物進行橋梁立體綠化。另外，浦沅立交橋、南湖路過街天橋、書院路與南湖路口東南角護壁等地都進行了立體綠化改造，連同湘府路大橋東引橋處，共放置了20萬盆常綠灌木。

長沙市政府還將持續發力，加大實施空間綠化工程力度，在已完成二環線內31座橋梁立體綠化改造的基礎上，對有條件的高架橋、人行天橋進行立體綠化施工，以此來增加老城區綠化面積。

2 立交橋綠化成果淺析

2.1 存在的問題 因老城區內的立交橋建成已久，建設時并未考慮立體綠化，很多橋梁并不具備立體綠化的條件。且由于立交橋立地的特殊性，制約了其生態效益的發揮，同時也存在著缺少立交橋綠化的研究，公眾認知度較低、種類結構單一等問題。

2.1.1 植物品種單一，生態效益有限 由于受多種條件限制，當前的綠化大多是利用爬山虎等藤蔓植物進行簡單式立體綠化，將構筑物用綠色遮蓋，起到隔熱的作用。但其應用場地、應用植物材料和應用景觀都較為單一，無法滿足人們對于綠化多樣性和觀賞性的需求，能發揮的生態效益有限。

2.1.2 養護不科學，植物成活率低 立交橋上種植的植物，由于其所處的位置特殊，夏季高溫多雨，雨水經常不能及時排除，造成澇害；冬季低溫少雨，不能及時澆灌，也極易形成凍害，缺少必要的養護，造成植物成活率較低。

2.1.3 立交橋綠化施工要求高，難度大，后期維護成本高 在已建成的橋隧上做綠化，要解決如何減少對橋梁等的結構影響，要解決綠化后造成雨水排泄不暢的問題，植物和基質選擇不當，必將影響其觀賞性，并給橋梁的結構安全造成危害。加之立面地理環境性質特殊，后期養護成本較高。

2.2 立體綠化對策及新技術運用 立交橋綠化植物的種植界面不同于以往地面上的土壤界面，因此立交橋綠化的建設需要有專業的技術支撐。針對長沙地區立交橋綠化中存在的問題，應從以下幾個方面進行解決。

2.2.1 重視立體綠化的宣教工作，提高政府及市民綠化意識 幫助政府和市民了解立交橋綠化的意義，統一思想上的認識，行業主管部門加大科學宣傳，加強引導，多方位、多渠道從立面方面增加城市綠量。

2.2.2 科學施工 長沙地區屬于亞熱帶季風氣候區，夏季高溫多雨，因此立交橋綠化排水防漏材料應選擇重量輕，排水防水性好，能長期使用，易于更換的材料，如蓄排水板、高分子防水卷材等。

植物基質應該采用木屑、蛭石、浮石等輕質材料混合而成的無土育苗基質。這些材料重量輕，不對橋梁安全造成較大的影響，通氣排水性好，使用壽命長，施工方便，維護簡單。而植物品種的選擇既要適應夏季高溫多雨，冬季低溫少雨的亞熱帶季風氣候特點，也要遵循植物多樣性和共生性原則，以本地區低矮灌木、地被植物和攀緣植物等為主，立交橋綠化可選種植物品種見表1［2-3］。

表1 立交橋綠化可選種植物品種

2.2.3 加強養護管理 后期養護管理至關重要，可以將養護承包給專業養護公司，制定切實可行的養護計劃，定期對時令花卉進行更換，對植物進行修剪、澆水、除草、施肥和病蟲害防治等必要的養護。

2.2.4 新技術在城市立交橋綠化中的運用 近年來，綠墻技術已有應用。采用可降解種植容器嵌入特制的種植盒內，依附于墻體構架可以快速綠化墻面、任意控制綠化的覆蓋面、便于局部植株應急更新，特別是擴大了植物選材的范圍，突破了傳統的僅靠藤本植物攀爬的垂直綠化技術。

另外還有標準立體綠化組合技術的日趨成熟，采用特殊工藝、特制培養基培養植物，標準化、模塊化，裝卸靈活、快捷、方便、無污染，實現立體綠化植物四季常青。

3 結語

通過美化光禿的立交橋隧，采用蔓性攀緣植物隨著橋梁外形的變化而變化，從而軟化建筑生硬輪廓，并與城市綠化融為一體，創造出多種生動的裝飾效果。橋梁上的立體綠化不但能有效起到減塵降噪、生態環保的作用，還能對橋體進行保溫隔熱。大力提倡立交橋綠化，搞好立交橋綠化，對提高綠視率和綠化覆蓋率、綜合利用城市空間、綠化美化環境，具有顯著的社會效益和經濟效益。