淺析市政道路與橋梁施工質量問題的分析和監控

周益輝

摘 要：城市的交通設施建設不僅能夠反映出地區發展水平，更是道路交通體系建設的基本構成要素，可以在保障人們交通便利的同時，展示城市的發展面貌。為此，市政工程建設的道路橋梁項目應切實將施工質量放在整體工程的重點位置，從而為交通運輸安全提供基礎保障。

關鍵詞：市政道路；橋梁施工；施工質量控制；對策分析

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A

引言

中國城市化的發展，對于道路與橋梁工程施工質量要求更高。這就需要在道路與橋梁工程施工中，從施工實際角度出發對于施工中的常見問題分析，通過采取有效的監督控制措施予以解決。

1市政道路與橋梁施工質量問題

1.1施工設備與建設材料采購方面的問題

道路橋梁工程建設的工程量較大，需要的施工設備與建設材料的種類、數量較多，要保證工程施工建設的順利進行，需要保證設備與材料的及時供給。然而，由于工期較長以及材料設備的使用期限、技術要求不同，使得材料采購、設備購買及租用環節的管理成為保證道路橋梁建設整體質量的重要內容。材料、設備的管理問題主要表現在以下幾方面：第一，施工設備的運輸、存儲以及擺放等問題。在實際施工過程中，由于階段性工程技術要求的不同，經常會發生機械設備的使用、擺放等問題，部分工程設備使用后不能及時地放回原存儲位置，不僅會在一定程度上增加施工現場的安全隱患問題，還可能在下一階段出現設備的使用問題；第二，原材料的采購、加工、運輸與存儲問題。原材料的價格變動受市場規律的影響，為此保證材料的性價比，需要結合材料的存儲成本、加工時間、質量變化等客觀條件，在合適的時間進行材料的選購，才能確保道路橋梁建設項目的成本利用率。

1.2施工技術問題

市政道路橋梁建設首先需要滿足城市交通需求，其次還要能夠保障城市未來發展。因此，市政道路橋梁施工設計就要具有一定的預見性，能夠確保在城市發展之后，橋梁依然能夠滿足需求。因此，與其它橋梁建設不同，市政道路橋梁工程是一項復雜的系統性工程，需要嚴格的施工技術和完善的施工設計。這就要求施工企業在施工之前，要充分考慮到城市現實環境與未來發展，制定出科學合理且系統完善的施工設計方案。方案不但要包括施工資源配置、施工過程管理、施工工序設計，還要包括施工質量管理與事故應急處理預案。現階段，我國市政道路橋梁施工任務繁重，這使得部分施工單位為了趕工期，沒有基于實際情況和客觀規律制定施工計劃，導致施工質量問題頻發，不但造成了施工人員與材料的浪費，還嚴重影響了市政道路橋梁的工程質量。

1.3施工設計方案不合理，達不到質量驗收標準

由于施工環境較為復雜，對道路橋梁工程的質量管理應從施工準備階段開始，即應選擇合理的施工設計方案，確保方案的科學性與合理性。與此同時，道路橋梁的質量管理體系是一個兼具系統性與復雜性的過程，因此，對方案設計中的技術要求應落實到實際施工環節，進行階段性檢驗，以保證階段性驗收合格。部分工程由于不同建設時期使用的技術較為多樣化，使得細節方面經常出現技術不達標而造成的質量問題，導致設計要求與實際工藝效果出現超出標準范圍的偏差。這種質量上的偏差極易造成工程的安全隱患，使得建設過程中出現技術不合格、返工的情況，不僅增加了無效成本的投入，造成項目資源浪費，還為道路橋梁后期的使用、維護帶來了安全風險。

2市政道路橋梁的施工質量控制管理措施

2.1加強施工過程監管

施工過程監管是提高施工質量的有效措施，也是確保工程質量不可或缺的重要環節。在市政道路橋梁施工的每一個環節，都必須要有專業的工程檢測人員基于國際相關部門的工程標準與規范進行監管。施工單位必須要嚴格落實施工設計圖紙，在施工監管過程中要做到嚴格完整，特別要注意對施工工序的監管。基于市政道路橋梁建設的系統性與復雜性，要充分發揮監管部門職能，嚴格落實監管規定，發現施工質量苗頭或問題，要及時聯絡各個施工單位進行商討，必要時要暫停施工，組織各方面專家進行討論，確保施工質量不受影響。

2.2道路橋梁預應力技術的控制

金屬波紋管孔道漏漿問題，即預應力混凝土澆筑階段出現金屬波紋管孔道漏漿的現象，致使孔道的截面積大幅度減少，嚴重者則會造成孔道的阻塞，無法進行后續的穿筋操作。而處理這種問題最為有效的方式則是在問題發生之前進行預防，即在混凝土凝固之前將孔道空存在的水泥清理干凈，也可采用倒鏈對孔道內部的預應力筋進行拉動，預防孔道被水泥堵塞。張拉作業管理混亂問題，工程施工階段沒有對張拉設備的使用進行管理，常常出現設備混亂使用的現象，致使工程的建筑結構受力不均勻，整體穩定性較差，并且在構件發生形變之后易于產生裂縫問題。針對此種問題，需要加強對千斤頂、壓力表等張拉設備的管理力度。通過繪制張拉力與壓力之間的關系曲線，以更加直觀的方式確定相關系數。嚴格控制張拉設備儀器中的精確度，從而保證工程施工的質量。針對預應力筋改變方向區域出現混凝土開裂的問題，可在其區域中增設鋼筋網片，以加強混凝土的強度。同時在梁腹內部設置防崩裂的構造鋼筋，并且將其加工成U型的結構，從而降低混凝土開裂的頻率。

2.3基礎處理

沉入樁：現場監理需要按照測量復核過的控制樁來對墩臺的小樁位進行復核，假如樁位存在著較大的差錯，將會帶來非常嚴重的經濟損失。針對這種情況，現場監理需要對設計圖紙深入的了解，只有做到正確理解圖紙真正的意圖，才能夠確保基礎處理工作的合理性。一定要注意斜交墩臺樁位，這就需要把設計圖紙中的輔樁是否垂直于道路搞清楚，否則將會導致出現嚴重失誤。此外，還應當把混凝土樁的質量控制工作做到位，這項工作會對沉樁作業的順利進行造成嚴重影響。例如上節樁的頂面如果不是非常平整，那么在實際施工期間，很容易出現破損，最終會對沉樁帶來嚴重影響。

鉆孔灌注樁：需要保證鉆孔平臺自身所具有的平整性。只有保證平臺的平整性，才可以使鉆孔垂直。在灌注水下混凝土的時候，一定要確保能夠連續進行，不可以出現停頓，一般都會把導管埋在混凝土中3～10米的位置為，不能夠少于兩米；通常情況下，混凝土灌注高度需要高于樁頂。

2.4選用合理的工程設計方案，引進先進施工技術

選擇科學合理的工程設計方案，能夠對實際道路橋梁建設進行有效的指導，在保證項目資源合理調配的同時，將施工過程中由于設計不合理而發生安全隱患的可能性降到最低。施工前要安排施工經驗豐富，責任心強的技術管理人員做好施工前工作如：施工測量、施工放線等工作，以保證工程項目建設中施工技術運用的合理性以及科學性。要加大對節能技術的探索與研究，目前人們對于道路橋梁工程的節能發展重視程度越來越高。各類新技術、新裝備也不斷增多，要有的放矢地學習別人先進的施工工藝和施工操作技術，并將其運用到施工實際中去力求完善施工方法、標準，使工程的施工質量得到充分保證。

結束語

城市交通運輸事業要獲得更好的發展，就要關注道路與橋梁的工程施工質量，這是關乎到民生的大事，也關乎到施工人員的生命健康。這就需要針對施工技術不斷地完善，解決各種技術難題，以使得施工質量得到有效控制，使得施工規范化展開，保證道路與橋梁的工程施工質量。

參考文獻

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（作者單位：新昌縣工程建設監理有限公司）