鋼纖維混凝土施工技術在道路橋梁中的運用探討

劉子偉

摘 要：鋼纖維混凝土是一種新型的復合材料，其具有經濟實用、操作性強、性能優越等方面的特點，其在道路橋梁中的應用，能夠顯著的提高道路橋梁的耐磨性、抗凍性、抗剪性、抗裂性、抗振興、抗沖擊性、抗疲勞性，并且隨著科學技術的發展，越來越多的新工藝、新材料、新技術在鋼纖維混凝土技術中的應用，更能強化道路橋梁的性能，值得廣泛的推廣和應用。文章分析了鋼纖維和鋼纖維混凝土的性能概念，鋼纖維混凝土的設計，探析了鋼纖維混凝土技術的討點，并通過具體的工程實例，探析了鋼纖維混凝固土技術在道路橋梁施工中的應用，旨在為道路橋梁的施工技術人員提供一定的參考。

關鍵詞：鋼纖維混凝土；施工技術；道路橋梁

道路橋梁工程開始被越來越多的人所關注，由于城市發展的需要，道路建設與社會經濟發展聯系更加緊密，擔負起城市與城市、國家與國家之間的溝通與交流。隨著科學的不斷進步，道路橋梁的安全肩負著交通運輸發展的重擔，想要扛起重擔，首先就要對道路橋梁的施工材料進行深入的研究，目前道路橋梁研制出以鋼纖維與混凝土相結合的方式，這種新型的施工材料不僅能夠保證道路橋梁的施工技術的提升，同時還可以幫助道路橋梁進行改革。

一、鋼纖維混凝土

對于道路橋梁施工材料而言，鋼纖維混凝土是一種新型的建筑材料，不僅具有傳統混凝土的堅韌，同時在此基礎上還有所提高。運用到道路橋梁中后能夠避免施工結束之后的部分質量問題。

鋼纖維混凝土與傳統的混凝土區別不僅僅只是字面上的多了鋼纖維，在結構上鋼纖維混凝土需要提前準備好一定量的鋼纖維，之后按照不同的順序投放到混凝土中，提升混凝土的強度、柔韌度，鋼纖維投放到混凝土中，經過攪拌形成了我們所說的新型建筑材料。這種與傳統混凝土有所區別的鋼纖維混凝土內部的鋼纖維由于沒有固定的方向，增加了混凝土的穩定性，保證了建筑材料的承擔力，同時也減少了建筑材料在使用過程中出現裂縫，加強了材料的拉伸作用。

二、鋼纖維混凝土具有的功能

鋼纖維混凝土與傳統的混凝土相比較，在物理學上具有一定的優勢，不單單是強度與重量的比值變大了，就連抗拉以及抗壓、抗彎的極限都被提高了。在混凝土中摻入一定量的鋼纖維，單向軸的抗拉強度提高了百分之四十左右，抗彎的強度提高了百分之五十，鋼纖維混凝土倘若其中的鋼纖維含量為百分之二左右，那么這塊鋼纖維混凝土的沖擊韌性的指數至少比之前的提高了一半，變形性能會得到很大的改善。

三、道路橋梁施工建設中鋼纖維混凝土技術的應用

1.道路工程應用

道路工程中，混凝土的截面如果摻入少量的鋼纖維，那么這塊含有鋼纖維的混凝土塊的路面厚度至少比普通的路面厚度增加百分之四十，可想而知，這樣的道路與傳統混凝土所鋪設的道路相比較，更具有安全性。在施工過程中，我們可以將路面多元化，不再只是單一的一層式，由于鋼纖維混凝土的特性，我們可以將其設置為多層式路面，對于雙車道的路面我們可以取消縱縫的設置，橫縫間距拉長，這樣我們的雙層式路面結構整個道路路面最上層的可以鋪設厚度在百分之四十到七十的鋼纖維混凝土，不僅美化了道路路面，擴增了駕駛人的視野，最重要的是減少了資源的浪費，同時也幫助企業控制了成本，一舉多得。

對于較復雜的道路路面，我們可以結合實際的施工現場情況視情況而定，采用一定量的鋼纖維混凝土對道路進行鋪設。專家通過多次實驗認為，道路鋪設過程中如果采用多層式路面那么中間面層的施工材料可以采用傳統的混凝土，這樣可以避免資源的浪費，同時上下層面材料鋼纖維，中間采用普通混凝土與全層都采用鋼纖維混凝土的效果一樣，但是在人力、物力以及資源上，前一種更經濟實惠。我們只有結合施工現場的具體情況，在對建筑材料的使用進行分析，這樣才能夠減少出現阻礙工程工期的情況發生。

2.在橋梁工程施工中的應用

在橋梁施工中，鋼纖維混凝土材料運用到其中的優勢在于可以增強橋面的耐磨性，避免裂縫加速形成，同時還能夠加強橋梁的實用性。我們在確保橋梁施工質量以及工程能夠正常完成的情況下，通過鋼纖維混凝土技術降低橋梁的凈重量，增強橋梁的性能，這也是我們目前正在追求的技術。在政府橋梁項目中，高性能材料能夠幫助橋梁建設的成長，推進橋梁建設的發展，通過改變橋梁材料，優化橋梁結構，降低橋梁整體得到質量，這不單單是為了促進橋梁結構的改變，更是現代交通運輸的需求，鋼纖維混凝土的出現不僅能夠幫助橋梁實現這些改變，還能夠增加橋梁的美觀，減少資源的浪費，以及幫助企業控制成本。不管是從施工單位還是從政府機構都起著很大的促進作用。

四、道路橋梁鋼纖維混凝土技術施工流程

1.鋼纖維混凝土配置

在進行鋼纖維摻入到混凝土中攪拌的過程中，需要一次性將鋼纖維的量給足，如果是隨著攪拌而慢慢參入其中，經過一定時間的攪拌，我們的鋼纖維混凝土內部會發生聚集最后形成鋼纖維團，最終這些鋼纖維團由于與道路橋梁所需材料不符，再加上不能夠回收再利用，鋼纖維團只能夠作廢。為了避免這種情況的發生，我們在攪拌之前，必須要一次性將鋼纖維的量準備好，并分批投入到混凝土，只有這樣，攪拌之后的鋼纖維混凝土才能夠符合道路橋梁的要求。

2.鋼纖維混凝土投放順序

想要確保鋼纖維可以隨機又均勻的分布在混凝土內，同時在以后的施工期間不出現結團情況，那么需要對混凝土的攪拌時間與投料順序進行控制，嚴格控制攪拌技術。其也是鋼纖維混凝土同普通混凝土的區別。據試驗總結發現，需要先把混凝土中的粗細骨料、鋼纖維和水泥進行十五分鐘的干拌，之后加添水與外加劑，同時進行兩分鐘的濕式攪拌，進而保證鋼纖維混凝土的質量。為了保證鋼纖維混凝土的質量，企業以及相關部門應該成立相關小組，加強攪拌過程技術方面的監控，由于混凝土建筑材料的成敗主要在于攪拌過程，所以我們必須要多加注意。當然這也是材料質量以及工程后期投入使用的保障基礎。

3.運輸鋼纖維

在運輸鋼纖維混凝土的過程中，我們需要多加注意，鋼纖維的特殊材質容易受空氣中的水分影響，一不小心就會出現坍落，還會降低攪拌物的稠度以及內部的濕度。造成坍落的主要原因在于運輸過程中的鋼纖維在路途中受到震動，鋼纖維本身并不固定，在振動過程中就會下沉，最終破壞了混凝土的均勻性。所以，在運輸鋼纖維的過程中，要盡量縮短運輸的距離，加大鋼纖維切割的尺寸，這樣能夠減少鋼纖維混凝土在運輸過程中的震動，盡可能的保證了鋼纖維混凝土內部結構的正常。

4.道路橋梁中鋼纖維混凝土施工的重要性

由于鋼纖維混凝土的骨料細，含砂率大，內部的鋼纖維沒有固定的方向，所以鋼纖維混凝土路面需要采用真空吸水的工藝進行，再利用機器設備對鋼纖維進行抹平，防止不規則的鋼纖維外露。為了能夠完善并提升新型建筑材料，我們要不斷的更新建筑技術，完善相關的法律法規，提升道路橋梁的安全性能，推動建筑行業的發展。

五、結束語

總而言之，隨著社會經濟發展速率的逐步加快，民眾的生活質量及生活水平得到了明顯提高，出行頻率及距離相應增加，路橋項目施工質量就成為了保證人們出行安全的重要內容。鋼纖維混凝土憑借其良好的抗壓、抗拉、抗剪切能力等，能夠提高項目的施工質量，相關工作人員應對該施工技術進行深入研究，提升自我的專業素養，為民眾的生命、財產安全提供保障，企業也要為人員營造一個良好的環境。鋼纖維混凝土技術作為一種新施工技術，不僅能夠保障道路橋梁的使用安全性能，還推動了道路橋梁施工方面的發展，對于城市發展具有一定的推動了，同時也提升了企業的競爭力。

參考文獻

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[3]鋼纖維混凝土技術在橋梁施工方面的應用分析[J].周龍，馬有超.江西建材.2016（05）

（作者單位：廣東精宏建設有限公司）