岷縣境內(nèi)國(guó)省干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

呂維東

摘 要：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是科學(xué)性養(yǎng)護(hù)的具體體現(xiàn)，是控制公路病害的有效措施。實(shí)施公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，將為延長(zhǎng)公路及其附屬設(shè)施的壽命奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對(duì)保護(hù)公路起到事半功倍的作用。本文針對(duì)岷縣境內(nèi)各主要公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)問(wèn)題進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：公路；預(yù)防性；養(yǎng)護(hù) 措施 ；

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能延緩路面破壞，延遲昂貴的路面大中修和重建。如果在發(fā)現(xiàn)路面病害前期征兆時(shí)，就采取前置性的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)維修，如裂縫填充、霧封層、微表處等，有效地彌補(bǔ)路面結(jié)構(gòu)層透水等多種功能性缺陷，整個(gè)結(jié)構(gòu)就得到了合理維護(hù)，病害出現(xiàn)的時(shí)間將推遲。

一、養(yǎng)護(hù)公路的基本情況

1、國(guó)道212線由于近年交通量突增，大噸位車(chē)輛過(guò)往頻繁，致使部分路段病害增加，路況質(zhì)量下降，影響行車(chē)安全。

2、S210線所處地區(qū)地質(zhì)脆弱、地下水豐富、自然氣候惡劣，受地震等影響產(chǎn)生的病害嚴(yán)重影響了公路的正常運(yùn)行。

3、G316線是岷縣連接禮縣、卓尼、臨潭、合作、夏河、的重要通道。

二、目前預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施

路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指在不增加路面結(jié)構(gòu)承載力的前提下，對(duì)結(jié)構(gòu)完好的路面或附屬設(shè)施有計(jì)劃地采取某種具有費(fèi)用效益的措施，以達(dá)到保養(yǎng)路面系統(tǒng)、延緩損壞、保持或改進(jìn)路面功能狀況的目的。

措施：

1、稀漿封層。

按破乳和開(kāi)放交通時(shí)間分為：慢裂慢開(kāi)放型、慢裂快開(kāi)放型、快裂慢開(kāi)放型、快裂快開(kāi)放型。稀漿的破乳速度與乳化瀝青的性質(zhì)、填料的多少和稠度有關(guān)。由于目前國(guó)產(chǎn)乳化劑質(zhì)量不太穩(wěn)定，因此乳化瀝青在拌和時(shí)不能準(zhǔn)確地控制其破乳速度，故多采用慢裂型乳化瀝青。

一、稀漿封層的作用

乳化瀝青稀漿封層技術(shù)是對(duì)路面早期病害進(jìn)行及時(shí)維修養(yǎng)護(hù)和對(duì)在建公路以及大修路面下封防水的有效措施。該項(xiàng)技術(shù)既經(jīng)濟(jì)、迅速，又能起到防水的作用，而且還能有效地治理瀝青路面的早期病害。

乳化瀝青稀漿封層技術(shù)充分利用了乳化瀝青材料的裹覆性好、流動(dòng)性好和滲透力、粘結(jié)力強(qiáng)的特點(diǎn)，能夠治愈路面裂逢、網(wǎng)裂、龜裂等病害，提高路面防水性、抗滑性和改善行車(chē)舒適性的特點(diǎn)。

2、微表處。

微表處是采用專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備將聚合物改性乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計(jì)配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上，并很快開(kāi)放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄層。它是一種很好的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，目前已在我國(guó)公路上得到一定程度的應(yīng)用。它能滿(mǎn)足攤鋪不同截面厚度（楔形、凹形、刮痕面）的要求。微表處開(kāi)放交通時(shí)間的長(zhǎng)短依工程所處環(huán)境的不同而變化，通常在氣溫為24℃，濕度為50%或更小的狀況下可以在1h內(nèi)開(kāi)放交通。按照礦料級(jí)配的不同，微表處可以分為II型和III型，分別以MS-2和MS-3表示。

2、碎石封層。

碎石封層也稱(chēng)為宏表處是一種特殊的碎石封層。它是用專(zhuān)用設(shè)備即同步碎石封層車(chē)，將碎石及膠結(jié)材料（改性瀝青或改性乳化瀝青等）同步灑浦在路面上，在膠輪壓路機(jī)和自然行車(chē)碾壓下，形成保護(hù)原有路面的瀝青碎石磨耗層。其優(yōu)點(diǎn)是瀝青結(jié)合料和石料同步撒鋪，可以增強(qiáng)粘結(jié)力。由于處置厚度小，在計(jì)算路面厚度時(shí)，其強(qiáng)度一般不計(jì)算在內(nèi)，對(duì)路面結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)作用也很小。

3、復(fù)合封層。

瀝青由于具有很多的優(yōu)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，在道路的施工中被廣泛的使用。使用專(zhuān)用的攤鋪設(shè)備，一次性完成攤鋪的路 面維修養(yǎng)護(hù)罩面技術(shù)。它是普通乳化瀝青稀漿封層技術(shù)發(fā)展到改性 乳化瀝青以后最出色的養(yǎng)護(hù)技術(shù)之一。作為柔性路面，復(fù)合封層結(jié) 構(gòu)的顯著優(yōu)點(diǎn)是施工方便、速度快，造價(jià)低，施工工藝的選擇及技 術(shù)水平的高低對(duì)其質(zhì)量的影響也較大。

4、薄層罩面。

目針對(duì)各種罩面特點(diǎn)適用對(duì)象進(jìn)行比較，薄層罩面適用對(duì)象： 病害種類(lèi)很多，病害嚴(yán)重的路段；等級(jí)高、交通量大、重載車(chē)輛多使用條件惡劣的路段。SAC罩面適用對(duì)象： 磨光、泛油等影響抗滑的路段；車(chē)轍、波浪擁抱等變形類(lèi)病害的路段。

5、灌封、封縫

根據(jù)裂縫損壞寬度的不同，灌縫分為直接灌縫和開(kāi)槽灌縫。對(duì)于大于10毫米的瀝青路面重裂縫，裂縫邊緣無(wú)變形、無(wú)散落、無(wú)支縫，宜將縫內(nèi)清理干凈后，采用直接灌縫的方法。對(duì)于10毫米以下的裂縫，需先用開(kāi)槽機(jī)進(jìn)行開(kāi)槽擴(kuò)縫，然后通過(guò)灌縫機(jī)將專(zhuān)用灌縫膠注入縫隙內(nèi)，填充封閉裂縫。

6、霧封層。

霧封層是在瀝青面層上噴灑一層薄薄的、高滲透性的特殊瀝青，以形成一層嚴(yán)密的防水層將路面封閉，起到隔水防滲、保護(hù)路面的功能，最大限度地減少路面的水破壞，增大路面集料間的粘結(jié)力，延長(zhǎng)路面使用壽命。有資料證明：一般情況下，霧封層能延遲病害2～4年出現(xiàn)，提高了道路的使用壽命。

7、瀝青路面再生。

根據(jù)再生混合料拌制和施工溫度的不同，瀝青路面再生可分為冷再生和熱再生。冷再生過(guò)程中，對(duì)舊路銑刨、新舊料的拌和與攤鋪是在常溫下進(jìn)行的，冷再生結(jié)合料通常采用乳化瀝青或泡沫瀝青；熱再生過(guò)程中，對(duì)舊路面銑刨、新舊料拌和時(shí)需要加熱。

在路面大修工程中，常用的再生方案有：現(xiàn)場(chǎng)冷再生、廠拌冷再生、現(xiàn)場(chǎng)熱再生和廠拌熱再生等。每種再生技術(shù)各有特點(diǎn)，各適合于不同狀況的路面。在再生利用前，對(duì)路面狀況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查分析，選擇最佳的再生方案，以實(shí)現(xiàn)效益最優(yōu)。

三、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的效果評(píng)價(jià)

1、封層效果：路面摩擦系數(shù)上升到規(guī)范水平，有效提高路面抗滑性行車(chē)安全有的一定的保障。路面滲水系數(shù)達(dá)到預(yù)期效果，路面完全密封起到了防水作用，延緩了病害的發(fā)生率，有效提高了道路使用壽命。

2、灌縫、貼縫：有效的阻止了路面水下滲到基層，致使路面出現(xiàn)翻漿等病害。延長(zhǎng)道路使用壽命，且施工成本和勞動(dòng)強(qiáng)度較低，開(kāi)放交通快。

結(jié)束語(yǔ)

公路預(yù)養(yǎng)護(hù)這項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵在于養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的選擇。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的選取應(yīng)基于路面的功能性能（路面結(jié)構(gòu)性能良好的情況下），養(yǎng)護(hù)管理者必須弄清道路功能失效的時(shí)間，在路面功能性能加速惡化前進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，一旦結(jié)構(gòu)損壞發(fā)生，預(yù)防型養(yǎng)護(hù)措施就不再是可行的選擇。及時(shí)地采取預(yù)防型養(yǎng)護(hù)措施將大大減少交通延誤時(shí)間，延長(zhǎng)路面的服務(wù)壽命。

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