關于地鐵工程施工項目成本管理研究分析

摘 要：施工企業以如何建設福州地鐵工程施工項目為例，對于成本管理研究做出分析，依靠高科技技術、技術創新、以提升工程管理水平。在保證地鐵工程建設質量的前提下，利用科學的管理手段降低企業的地鐵工程建設成本，為建設企業爭取更大的經濟利益。本文將從福州地鐵項目的建設出發，以施工企業的角度看待該項目的成本管理，并分析地鐵建設中容易出現的問題，加以分析。

關鍵詞：地鐵工程；施工項目；成本管理；研究分析

引言：

隨著科技技術的高速發展，給我國的地鐵施工行業的高科技技術帶來了支持，逐漸迎來了發展時期。與此同時，地鐵工程市場的發展火熱，造成施工企業的競爭壓力加大。在一定的空間內，發揮出成本管理的優勢，降低企業的工程成本投入，是企業面臨高競爭的有效手段。以往的地鐵工程施工都是在中鐵下屬的各大工程局進行施工，近些年，我國逐漸出現各類型的建筑施工企業開始投入到地鐵施工領域當中。同時，市場的擴增帶來的影響便是企業之間水平素質的相差不一，特別是在管理水平、工藝技術、施工經驗這些方面都存在較大的差異。

一、地鐵工程概況以及工程成本影響因素

本項目包含兩站兩區間，西起邱陽路、東至福州大學東門，車站有：上街站、金嶼站，區間有：上街站至金嶼站區間、金嶼站至福大站區間。本標段的總長2581.953m，里程：CK12+296.957至CK14+879.76，車站主體結構外包長度上街站為200m、金嶼站為270m，標準段寬度均為19.7m，標準段基坑埋深約16.45m，覆土厚度約3.0m，各站分別設有四個出入口、兩組高風亭，盾構區間（上街站～金嶼站、金嶼站～福州大學站區間），區間總長度4.3公里（雙洞），區間共有3個聯絡通道，本標段合同工期1582日歷天，工程造價4.806億元。

我們將影響地鐵施工項目成本管理的因素分為兩種，外部因素以及內部因素。外部因素主要是是指地鐵施工的相關環境，這里的環境也包括了經濟環境。

第一，周邊環境。地鐵這種交通工具一般都建設在城市的繁華地段，地下的管道較多，周圍的建筑物以及道路都比較密集。福州地鐵這段施工情況就較為復雜，施工當中存在一定的安全隱患，對于建設地鐵的效率而言帶來不小的影響。地鐵站附近建筑物的拆遷一直是不小的麻煩，一旦拆遷拖延導致施工企業不能按照預定的時間開始施工，就會讓這個地鐵工程的完工時間受到影響，與之而來的就是預計成本的不足，后期成本的追加[1]。

其次，經濟環境，由于福州地鐵的施工時間較長，長達1582天，在這當中存在許多不可控制的經濟因素。例如物價施工材料的上漲，導致施工后期出現的經濟風險較大，施工企業很可能低成本施工，甚至保本經營。同時，后期隨著經濟的進一步發展，國家對于地鐵建設條款將會更加嚴格，對其安全質量以及性能會有更高的要求[2]。

二、地鐵施工管理方面問題

（一）地鐵施工的成本管理體系不完善

現如今，我國大部分地鐵施工企業采用的都是傳統的成本管理模式以及會計核算方式，很大的問題就是責任義務的不明確，管理系統的構建不完善。地鐵施工的成本管理指的是依據施工企業的財務核算對后期施工成本加以分析。盡管責權利的管理方式逐漸受到施工企業的重視，慢慢出現在地鐵施工管理系統中，但是在具體的推廣應用當中仍存在一些問題，造成管理系統不能完全發揮效率。例如責任義務劃分不明確，造成施工負責人員工作懈怠，對于工作質量以及完工時間毫無負責意識。造成這種現象的另一種原因就是缺少合理的管理制度以及監管機構。

（二）成本管理意識的缺失

施工企業的管理人員素質普遍較低，大多數員工持有重生產，輕管理的工作意識，認為在地鐵施工項目中，生產在第一位，完全忽略成本管理在其中發揮的作用。工作的核心放在地鐵項目建設這一塊，對于成本管理的概念以及重要性不明確，意識淡薄。管理者不能制定合理科學的成本控制措施，更不能做到執行這些管理措施。

（三）成本管理實施

分包管的混亂。大部分的地鐵施工企業都會將一定的施工區域進行分包，福州地鐵施工也不例外，實行的是勞務分包為主，專業分包為輔的分包策略。在勞務分包當中，施工人員普遍是農民工，他們對于工程的成本管理概念一概不知，對于他們的施工管理是項目管理中核心的一部分。就施工企業分包的現狀而言，分包管理中存在許多問題，是地鐵項目管理中的一大癥結。主要是以下兩個方面的問題：分包過程的不規范；分包價格計量的不及時[3]。

機械管理上的松懈。在福建地鐵施工合同中明確指出了需要配置的施工機械，但是對于這些機械設備的管理存在一定的遺漏。普遍而言，機械設備的費用占工程成本的百分之十四左右，就這個數據而言依然有降低的空間。對于機械設備的成本管理一旦健全完善，就可以有效的為施工企業節省一大筆成本開支。

安全事故造成工程成本意外增加。總所周知，地鐵施工項目屬于高風險行業，在施工過程中存在許多意外事故的發生。最近幾年，地鐵施工項目中的安全事故頻發，概率呈現上漲趨勢。云因無非是地鐵的施工環境上的危險，施工技術的復雜。安全施工是地鐵施工項目管理中很重要的一點，一旦出現安全事故，對于施工企業的形象會造成很大的打擊，另一方面對于處理安全事故帶來的費用也是一筆不小的

開支。

施工進度問題導致成本的增加。前文對于這方面有所闡述，福建地鐵的站點有上街站、金嶼站兩站，附近的施工環境復雜，需要拆除大量的建筑物。建筑物拆除日期一旦拖延，地鐵的施工日期也會隨之受到影響。另一方方面，福建地鐵預計施工工期長達1500多天，中間存在不可控制例如：政治原因、自然環境、人文因素等拖延計劃工期，造成施工成本的增加。

質量問題致使施工項目成本的增加。對于施工企業而言，質量與成本的關系十分緊密。地鐵的施工區域大多處于地下，并且作為交通工具，大量的人流量對其安全性有較高的要求。地鐵的各個結構連接緊密，對于施工企業在防水性這方面的施工有嚴格的控制。如果因為質量問題不達標，需要返工重組，會給施工企業帶來不必要的成本增加，并且對其自身形象不利。

三、地鐵施工項目成本管理的對策建議

（一）加強各個階段的成本控制手段

地鐵施工的預計時間比較長，工程的所有環節一邊下來大概要四五年的時間。所以對于整個 工程的成本管理內容比較廣泛，并且需要其穿插在工程的整個過程中。

第一，就是做好投標決策工作，在地鐵的施工項目中對合同規定的價格掌控嚴格，施工方對于投標的價格采取低價者得的招標方式。投標決策于地鐵施工而言十分重要，是對成本管理的有效途徑，另一方面可以有效控制潛在風險以及經濟環境帶來的動蕩。在開始投標之前，施工方就需要有意識的對施工環境進行勘察，避免意外情況的出現[5]。

（二）采取有效的成本管理以及預測方法

施工企業在對地鐵項目進行施工過程中，不但要使用合理的成本控制收單，還要仔細研究工程計劃，依據工程規劃對成本管理的內容使用相適應的管理方法，進行有效的管理。成本預測方法也是成本管理中重要的一個環節，通過對工程的研究，數據的評估對工程成本進行合理的預估，這也是工程事前風險控制的有效手段。成本預測數據根據工程數據推算而來，具有一定的可靠性，對后期的具體施工中的成本控制有利[6]。

（三）成本計劃以及核算方法

成本計劃指在施工項目正式開始之前，根據工程文件、合同、施工圖紙等制定出的成本計劃。成本的核算是一種會計方法，通過對工程當中的成本項目的歸集等，利用合理的會計核算方法對數據加以記錄，通過對數據的分析，實現成本的分配與歸集。

（四）施工考核方法

因為地鐵施工時間較長，對于成本的管理很難貫穿到工程的所有環節，管理者應該對于工程中的義務責任劃分明確，將成本的實際指標與工程的施工數據加以對比，實現對員工的考核。如此一來，可以嚴抓工作態度，起到有效的監管作用。

四、結束語

地鐵施工項目的質量關系到民眾的生命安全，也與施工企業的經濟利益相掛鉤。企業對成本管理方法的不斷改進以及完善，可以有效加大企業的競爭力，降低工程成本的同時，保證地鐵施工的質量，值得引起施工方的重視。

參考文獻：

[1] 劉星，何金，王德兵，等. 影響地鐵施工項目成本管理主要因素分析及控制[J]. 水利水電施工，2016（5）：120-122.

[2] 李萍. 地鐵工程項目施工管理成本控制與管理探討[J]. 科技創新與應用，2017（6）：239-239.

[3] 王鋒. 地鐵施工項目成本管理研究[J]. 城市建設理論研究：電子版，2016（14）.

[4] 陶文駿. 地鐵施工項目成本管理研究[J]. 工程技術：文摘版，2016（6）：00136-00136.

[5] 江靖宇. 地鐵施工項目成本管理信息化[J]. 工程技術：全文版，2016（8）：00262-00262.

[6] 韓琦. 探析地鐵土建工程項目的成本管理與控制[J]. 建筑工程技術與設計，2017（8）.

作者簡介：鄧昭驪（1987—），男，漢族，湖南省邵陽市新邵縣，福州地鐵二號線二標項目總經，本科，中交一公局廈門工程有限公司，經營管理，合同管理，成本管理方向。