港口航道施工技術控制措施探討

賈魯杰

摘 要：跟隨世界的腳步，經濟全球化的經濟模式迅速發展，對外貿易已經成為我國不可或缺的重要經濟來源及與世界經濟溝通的橋梁，而作為對外貿易重要的運輸方式港口航道來說，這既是一項發展的機遇，又是一項難度不小的挑戰，對于我國這個發展中國家來說，一方面來自發達國家的競爭壓力，一方面又來自于自身國家人口眾多的現實，這促使我國在全球的經濟貿易中存在不少的弱勢，但我國地大物博，對外出口物品種類多樣化很好地彌補了我國在全球貿易的薄弱之處。而港口航道則是控制我國對外出口貿易的經濟命脈。本篇與大家一起討論控制我國經濟命脈的港口航道，深度解析港口航道施工技術控制措施。

關鍵詞：經濟貿易；施工技術；港口航道

中圖分類號：U615 文獻標識碼：A 文章編號：1006—7973（2018）6-0062-02

跟隨著改革開放的腳步，我國國民經濟不斷發展，逐漸在全球范圍內樹立起獨有的經濟地位，在我國遼闊的疆土上，經過近幾十年的發展，我國港口航道已經初見成效，并且在很多地區的港口中，每天對外貿易數量及種類穩居世界前列，但對于地大物博的國家來說，我們國內對外銷售還遠遠不夠，如何建立實用各國的港口航道，并在后期做好維護工作，成為當今對外出口貿易的重中之重。

1 港口航道基本工程

1.1 動工前測量

知己知彼，方能百戰不殆。而對于港口航道建設來說，動工前的精準測量也是在建設戰術中知己知彼的一種手段，在港口航道建設動工之前首先要準備對護岸工程的建設長度、堤壩高度以及建設目標坡度等進行精準的測量，并且還要考慮到其他能夠影響到工程質量、工程進度的不良因素，例如：根據往例工程的經驗進行分析，施工水準點的位置布置等，進行因地適宜地檢測，并編寫相應的施工計劃。同時，安排相應的技術人員，要求在施工過程中，嚴格按照工程圖紙，以精準高標準的施工、嚴謹的工作態度來完成港口航道的基本工程。

1.2 墻體施工工藝

港口航道建設項目龐大，工程的龐大隨之帶來的是建設的創新，在其中值得一提的便是航道建設墻體的施工工藝，對于墻體的砌筑施工建設在基礎混凝土就需達到總設計強度的70%及以上。工程建設在石料中更是優中選優，作為墻體的漿砌塊選擇硬度較強的堅石以及次堅石，從而確保了墻體材料的硬度保持在25兆帕以上。在施工中作為漿砌塊的石料如果出現裂痕或者表面有風化的現象都要專門調出，不作為工程施工使用。為確保漿砌塊層的無縫隙與穩定性，漿切塊之間用砂漿進行空隙填充，從而確定了墻體漿砌塊層的穩定性。

1.3 港口航道疏浚工程

在水域面施工需要進行加深、拓寬等大面積、精度要求高的工作，這樣的工作則是港口航道重要工程之一——疏浚工程。這項工程通常需要采用挖掘機等專業機械或使用傳統人工進行相應施工，根本目的是清除港口航道的泥砂，調節主航道水位，這項工程要求較高需要選用精準度較高的設備進行施工操作。同樣在施工前期，需要對港口航道疏浚工程有一個系統規劃，如此可以銜接整個過程達到統一性；在施工過程中需要通過航道水域水流情況進行輔助施工建設，以此降低人力物力成本，提高施工效率。最后，最重要的一點需要對河床的構成有所了解，根據其特點制定高匹配度的施工計劃，分別應對施工前期、施工中期、施工后期以及施工過程中的突發狀況。

2 疏浚工程前期

疏浚工程主要工作核心是將原本情況復雜的河道改為河床平緩的港口輪船行駛航道，以及針對四季水域的變化來設置航道的排水系統，針對這兩項重要核心所系統地建立科學、可持續管理的工程建設體系。為了確保工程質量，通常疏浚工程施工過程中都會結合一些先進的建筑設備或者儀器，并且采取一些科學化的技術手段和系統化的管理模式配合，在疏浚工程前期，建立完善的工程施工機制、制定契合實際的施工計劃、勘探航道施工地理環境以及明確各個環境的施工方法是整個疏浚工程的基礎工作，通過各個施工因素的勘探與核查確保整個工程的順利進行。

疏浚工程的控制要點。港口航道的使用壽命與水域所給予的沖擊是密不可分的，換句話說航道水流的吞吐量是影響壽命的重要因素之一，伴隨著經濟全球化的發展節奏，經濟貿易的波動也控制著港口吞吐量，這對疏浚工程帶來了嚴峻的考驗，要想有效地控制港口吞吐量的問題，制定合理科學的施工方案，需要在不破壞原有工程整體施工布局的情況下，采用局部滲透的施工解決方案，減少在施工過程中對于船舶的使用，最大程度地減少疏浚工程施工給港口航道帶來的影響。

3 港口航道施工管理技術的應用

就目前而言，港口航道建設出現主要的問題，首當其沖的則是施工質量問題，這類問題直接影響整個港口航道的施工進度，產生這類問題的主要原因是：施工材料質量不高、施工技術水平落后、航道吞吐量過大等，針對這類問題我們應提高工程施工水平、施工技術管理，對港口航道各個施工環境進行全面有效管控，從而保證整個航道施工建設的順利進行。

3.1 護岸工程的施工管理技術

護岸工程是整個港口航道施工最容易出現質量問題的工程之一，前期的混凝土硬度、工程岸邊設計以及水流的沖擊都會直接影響護岸工程的質量，考慮到這一問題，應當加強護岸工程的實施管理。具體部署應該是：①嚴格按照標準科學配置混凝土，強化原材料的把控，并在施工前多次嘗試混凝土配比度，因地制宜確定最佳的配比度及配比要求，以滿足施工工程需求；②保證澆筑地對于施工質量的達標要求，在澆筑施工具體操作前，針對規定的強度、硬度、無縫處理以及穩定性等。及時地發現問題解決問題，保證工程設置符合標準要求或超越標準線；混凝土澆筑實施時，嚴格規定各項施工因素，例如澆筑的高度、澆筑的速度、澆筑的時間等，做到科學規范地施工，并加強混凝土倒實工作，增加混凝土硬度以保證項目的整體質量。

3.2 港口航道工程的挖槽施工技術

港口航道工程另一個重要的施工，不得不提一下港口航道工程的挖槽施工，這項工程通過挖槽的深度、寬度等因素來決定。其施工原理簡單通過機械或人工根據項目計劃建設船舶航道，雖然原理簡單但為了更好地配合港口航道工程，也會采用不同的施工技術進行建設，例如：在項目建設施工應該采用科學的挖槽布局，在相鄰的兩個挖槽之間空出合理的間隔距離，防止在挖槽施工的過程中出現河床漏挖現象，影響正常的施工進度。同時在挖槽施工的過程中嚴格根據項目圖紙要求準確操作，并且施工人員分為多組，定期在河床挖槽中進行檢驗。定制合理的漏挖或其他突發情況應急預案，保證港口航道工程正確地施工。

3.3 港口航道工程中泥漿的輸送

對整個的港口航道工程的施工來說泥漿的堆放問題是其中比較關鍵的問題，只有將疏通及開挖過程中產生的泥漿合理的堆放，才能保證整個施工進程。開挖后的泥漿或用于填平河道、或用于其他項目的建設，在泥漿的運輸過程中，有可能會出現往來的船舶對施工進行干擾現象，所以在航道的施工過程中先在水下鋪設淺管是十分必要的，并且應該最大程度地確保使施工進程對往來船只不會造成影響，以此來保證工程施工進度達到預期的目標。

3.4 港口航道工程中的水下鉆爆施工

水下鉆爆工程是港口航道工程中極具危險的一項工程，這對于施工人員的專業能力和安全意識都有較高的要求，除了要求在項目施工前對于專業人才的選擇之外，還需要配備相應的安全裝置，以防止在水下施工中發生意外。在項目實施前需要事先進行簡單模擬操作，準確計算爆破位置，并在實施時嚴格按照預定計劃進行爆破操作。而正是因為工作的危險性，參與施工的人員專業技能需要符合國家標準，并且具有較高的自我防范安全意識，不但施工單位要進行相應的專業培訓，各個專業學校也應該開設相關專業培養相應的人才，從而使我國水下鉆爆等類似工程可持續發展。

4 結束語

港口建設則是控制著我國對外出口貿易的經濟貿易，保證港口航道的良好建設，提高港口建設施工管理技術成為當前對外貿易的重中之重，在下一階段政府需要加大對項目建設的監管力度，大力培養相關技術的專業人員，對港口航道施工測量、施工工藝、疏浚工程進行有效的安全監管。

參考文獻：

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