裝甲乘員體適能探究

劉亮 張志

摘要：戰(zhàn)場自然環(huán)境對裝甲乘員身體產(chǎn)生一定的影響，裝甲乘員作戰(zhàn)的身體適應能力訓練應從常規(guī)的體能訓練、戰(zhàn)斗體能訓練、杭眩暈訓練、特殊環(huán)境習服訓練等幾個方面進行加強。

關鍵詞：裝甲兵；戰(zhàn)斗體能；特殊環(huán)境習服

1 戰(zhàn)場特殊自然環(huán)境對裝甲乘員身體的影響

1.1 寒冷環(huán)境的影響

1.1.1 乘員工作環(huán)境艱苦，易疲勞、凍傷

試驗表明：在寒冷地區(qū)車內(nèi)溫度非常低，長期停放的裝甲車輛車內(nèi)溫度接近外界氣溫；正常行駛時，不但溫度低，還有冷風傾入。氣溫在—35℃以下、車速為20km/h以上時，如果成員面部沒有特殊的保護，會造成凍傷。

1.1.1 操作難度大，技術要求高

冬季寒冷地區(qū)，路面冰雪覆蓋，附著力小，觀察不便，給車輛起步、行駛、轉(zhuǎn)向、制動和通過障礙帶來一些不利因素，并且乘員在寒冷地區(qū)著裝臃腫，在狹窄的乘員座位上動作非常不便，完成相同的操作要比正常條件下付出更多的體能，極易疲勞。

1.2 高溫高濕環(huán)境的影響

1.2.1 乘員體能消耗過快

裝甲裝備在南方高溫高濕條件下使用，乘員操作強度大。裝甲車輛內(nèi)一般不配備降溫設備，體熱只能靠排汗蒸發(fā)散熱，身體產(chǎn)生和吸收的熱量超過放出的熱量，會造成積蓄，體溫上升，脈搏加快，乘員體能消耗過快。當體溫上升到38℃，持續(xù)1-2h，將對人體有害。

1.2.2 乘員反應能力減弱

乘員在裝甲車輛行駛過程中，不僅有體熱平衡問題，還有噪聲、振動的影響。在熱、聲、振的綜合作用下，使乘員有不同程度的惡心、頭疼、頭暈、耳鳴的自覺癥狀，乘員反應能力減弱。

1.3 高寒山地環(huán)境的影響

1.3.1 工作強度大

由于地形復雜，乘員在使用裝備時，頻繁地觀察、判斷和做動作，增大了乘員的工作強度。

1.3.2 易產(chǎn)生高原反應

海拔超過3000m的高原地區(qū)氣壓低、空氣稀薄，乘員容易產(chǎn)生高原反應，感覺呼吸困難，心跳加快，頭昏腦脹，惡心等，尤其是初到高原地區(qū)時感覺較為明顯。

2 裝甲兵體適能訓練措施

2.1 加強常規(guī)的體能訓練，打牢裝甲乘員體能素質(zhì)

根據(jù)裝甲乘員對基礎體能的需求，首先要進行常規(guī)的體能訓練，進行力量、速度、耐力、靈敏、柔軟等素質(zhì)的訓練，全面達到《軍事體育訓練大綱》的標準要求。除此之外，還應加強與技能結合的體能訓練，主要包括裝甲車輛的上下車訓練、裝填炮彈訓練、滾負重輪訓練、上下車與裝甲車輛專業(yè)技術合練等。

2.2 加強戰(zhàn)斗體能訓練，提高裝甲兵戰(zhàn)時身體應激適應能力

裝甲乘員戰(zhàn)斗體能訓練應結合裝甲裝備進行，目前，經(jīng)過多年的教學實踐，原裝甲兵學院組織學員進行“鐵騎戰(zhàn)斗體能”訓練，且在每年的校際運動會中作為主要項目設置，取得了不錯的訓練效果。

2.3 加強適應操作環(huán)境的專項訓練，提高對操作環(huán)境的適應

2.3.1 加強杭眩暈訓練

裝甲部隊組織抗眩暈訓練，要根據(jù)部隊訓練實際，首先可采用抗眩暈徒手體操訓練。在利用器材訓練時，可增添抗眩暈訓練器材，對滾輪、旋梯、浪木、抗眩暈模擬方艙等訓練器材進行改造，使其能夠最大限度模擬裝甲車輛行駛在各種路況上的震動顛簸狀態(tài)。有條件的部隊可以采用6自由度裝甲車輛模擬器進行訓練，模擬真實的艙室環(huán)境，效果較好。

2.3.2 加強杭強迫體位訓練

強迫體位訓練法主要是模擬裝甲車輛狹小的車內(nèi)環(huán)境進行持續(xù)的長時間的核心力量訓練的方法。可在裝甲車輛模擬訓練艙室內(nèi)進行，也可以在實車內(nèi)進行，不同的車型練法不同，坦克車輛駕駛員、車長、二炮手可以利用進出艙門邊緣進行靜力支撐或臂屈伸練習，可以利用座椅、臀部為支撐點，四肢做靜力或動力平衡練習。

2.3.3 加強杭振動、顛簸訓練

振動、顛簸干預訓練法主要是模擬裝甲車輛在行駛過程中的顛簸，以及自身的運轉(zhuǎn)所帶來的振動環(huán)境進行核心力量訓練的方法。可以在行駛的卡車的封閉的車廂內(nèi)進行，可在抗眩暈訓練模擬艙內(nèi)進行，也可在行駛的實車內(nèi)進行。主要是在行駛的車輛內(nèi)做靜態(tài)平衡練習。有條件的部隊可以采用6自由度裝甲車輛模擬器進行訓練，可以與抗眩暈訓練合并進行。

2.4 加強特殊環(huán)境習服訓練，提高對特殊環(huán)境的適應

2.4.1 加強熱習服訓練

裝甲部隊在日常體能訓練時，可一并進行耐熱訓練。這是一種特異性訓練，即指在31℃-37℃的熱環(huán)境中，進行越野與行軍聯(lián)合訓練。在特異訓練的基礎上，可合并非特異訓練，主要包括體力訓練和缺氧訓練。結合裝甲部隊的實際，可以在高溫氣候條件下，在密閉裝甲艙室內(nèi)進行駕駛訓練、射擊訓練、通信訓練等作戰(zhàn)技能訓練。

2.4.2 加強冷習服訓練

便于裝甲部隊開展的耐寒訓練方法概括起來有以下四種：一是低溫長跑訓練，一般在10月上旬至11月下旬開始，著裝應視天氣情況而定，防止大量出汗，持續(xù)兩個月，可產(chǎn)生一定的耐寒能力；二是結合裝甲車輛駕駛、射擊、通信戰(zhàn)斗技能的耐寒訓練，可以提高寒冷環(huán)境中操作武器裝備的靈敏度、精確度、耐受力，這類訓練要在身體具備一定的耐寒能力的前提下進行。

2.4.3 加強高原習服訓練

在選擇用何種方法來完成習服訓練時，首先考慮能在裝甲部隊較好地開展、簡便實用的原則。裝甲部隊高原習服訓練，一種是體能階梯訓練法，通常采取爬山和負重行軍的方式進行，每周2-3次，每次一小時。另一種是利用器材訓練，如選擇便攜式低氧呼吸器、防毒面罩、阻氧嘴等簡單器材訓練，便于操作。有條件的部隊可以采取低壓氧艙訓練法。

參考文獻

[1]牛貴軍，朱銀華.低溫環(huán)境適應性訓練[J].軍事體育學報，2014，（1）：46.