基于ETC的“互聯網+移動支付”技術在高速公路行業的應用

王如澤 陳偉明 顧偉

隨著全國高速公路路網的日趨完善，通行國內高速公路只需領一次卡、繳一次費已成為現實需求，而高速公路通行能力的提升，不僅局限于道路主線暢通、也和收費道口車輛疏導能力息息相關。

一、目前高速公路收費車道主要支付方式及局限性

據初步了解，目前高速公路存在人工收費車道（MTC）與電子不停車收費車道（ETC）

兩種類型。MTC車道存在現金繳費、微信及支付寶掃碼支付等多種形式，均需要停車繳費，其車道通行能力受收費系統運行能力、員工業務熟悉程度、現場網絡環境等多種因素影響較大，大多車輛平均核心交易時間接近1秒，相對來說通行效率較低；ETC電子不停車收費無需人為操作，均由出口收費系統實時計費后自動扣除通行費，相對通行能力較強。但ETC車道系統處理能力同時也受車輛通行速度（一般要求不超過20KM/H）、費率計算復雜度、車道天線強度與受干擾程度以及收費現場通行秩序等因素影響較大。據了解，目前國標ETC用戶通過ETC車道平均核心交易時間處于450毫秒左右。

二、基于ETC的互聯網+移動支付技術原理及應用優勢

（一）基于ETC的互聯網+移動支付技術原理

項目是基于ETC的車牌特征識別技術，結合“互聯網+移動支付”，以云平臺為紐帶，將用戶管理、車道通行、移動支付、拆分結算等功能有機結合。通過云支付車道準確快速識別車輛，與云支付平臺線上交互，實現后支付。在計重收費車道實現貨車ETC不停車收費快速通行服務，極大提升車道通行效率和用戶過車體驗。（見圖1）

（二）應用優勢

1.系統優勢

建立單獨的移動支付結算體系，力爭實現通行費日清日結。在車道前端，電子標簽（OBU）識別率超過99.99%，5.8G自由流標識成功率超過98%，且不受天氣和光線變化影響，進一步提高ETC整體通行效率。

2. 兼容優勢

本項目兼容國標ETC、移動支付ETC（客車、貨車）和車牌用戶注冊，可通過電子標簽（OBU）特征識別和車牌識別實現快速通行，繳費支付、結算、對賬等在一個平臺上統一解決；移動支付平臺設置開放接口，支持多App進行用戶注冊發展，是一個全用戶、全流程的解決方案。

3. 技術前瞻優勢

未來可在移動支付平臺充分利用大數據分析工具及深入學習算法，開展大數據分析，開展對車輛行駛記錄行為分析，生成車輛車主信用數據，助力交通行業信用體系[4]建設，力爭與非交通行業信用體系形成聯動機制。

三、基于ETC的“互聯網+移動支付”技術在高速公路的應用

（一）構建在線客服體系

用戶可通過移動終端APP，實現線上發行、充值、發票打印等，在線綁定車主及車輛相關信息等，提供車輛足跡及消費提醒等增值功能，未來也可考慮與信用中國或社會成熟信用體系（芝麻積分等）對接，實現行業聯動，進一步完善風險控制。

（二）對ETC與MTC車道進行升級改造

對ETC車道進行升級改造，建設MTC復用車道。以電子標簽（OBU）+車牌識別技術實現車道快速通行，安裝電子標簽的貨車可準快速通行復用車道，系統將車輛信息上傳移動平臺計費及完成支付。（移動支付ETC用戶平均核心交易時間170毫秒左右）

（三） 搭建移動支付云平臺，確保系統正常運行

兼容各種車牌特征識別模式，包括ETC、車牌圖像識別、電子車牌等，車道識別車輛后，移動支付平臺統一對各種模式進行處理；同時移動支付平臺將實現與現有聯網收費結算系統無縫對接，確保整個體系的安全、規范、標準。

（四）采用多重機制保障生產安全，數據完整性和有效性。

系統具備全部交易流水，財務統一對賬，采用TAC碼效驗機制，保障通行流水有效性。網絡安全體系采用按等保三級進行安全認證。路段收費中心部署VPN專網接入移動支付平臺，車道流水通過內網統一接入移動支付平臺，采用SSL安全協議確保網路訪問安全。資金安全方面，設立統一的資金歸集賬戶，確保資金安全有序。

四、結論

綜上所述，隨著我國高速公路路網日趨完善，未來MTC車道的全國聯網，車輛跨省通行效率將進一步提升，但由于各省市收費政策的差異性、全計重的實施、移動支付技術高速公路范圍的普及性缺乏等因素影響，未來較長一段時間內高速公路通行效率仍相對較低。因此，當前和未來如何能更好地利用行業新設備、新技術解決車輛快速通行的問題，將是我們重點關注的對象，也希望借此機會起到拋磚引玉的作用。