城市市政道路設計的方法及相關思路分析

陳剛

改革開放40年來，我國國民經濟得到了飛速的發展，人民生活水平也得到了快速的提升，加之我國城鎮化進程的不斷深入，使得我國城市規模以及城市交通發展迅速，在這種高速發展的態勢下，對于城市市政道路建設也產生了很大的壓力，對于道路設計性能和功能上的要求也不斷提高。道路建設既要滿足城市正常運轉的交通出行需求，又要滿足人們對美好生活追求的需求，還要與城市整體規劃和城市特點相結合。基于此，在當前城市市政道路設計上，要全方面考量這些因素，從根本上提升城市市政道路建設的質量。

1 城市市政道路的類型

城市市政道路的類型主要有四種，具體見圖1。

1.1 交通性道路

圖1 城市市政道路類型

在城市市政道路類型當中，交通性道路可謂之最根本、最關鍵、最重要的組成部分。交通性道路是城市功能能否正常運轉的關鍵所在，并且承擔著城市交通出行的主要壓力，尤其是近年來，人民群眾生活水平提升，私家車保有量快速提高，對于交通性道路提出了更高的要求，這其中包含了交通性道路的合理性、路面建設和攤鋪的質量、路幅寬度等等。在交通性道路設計時，要充分考慮到各個路段的城市功能劃分、車流量等因素。

1.2 生活性道路

顧名思義，生活性道路的主要作用就是與人民群眾日常生活有關的具有目的性和相關性的出行道路。這類道路的主要特點是行人密集，通常影響到人們購物、娛樂等活動的便捷性和安全性。所以在進行這類道路設計過程中，要堅持以人文本的理念，通過合理規劃公共交通路線、公交專用車道以及BRT專線車道等提升公共交通的運輸能力，為人們生活出行提供最大的便利。同時在道路設計時還要考慮人的安全性保護措施，比如說人車分離、過街天橋、地下通道等等。

1.3 商業性道路

該種類型的道路主要分布在城市當中商業發達的區域，其道路也具有商業服務功能的特性，而在城市的商業密集區域，一般會擁有很多大型商業區、商場、寫字樓以及餐飲娛樂場所，人流量密集。在這類道路設計過程中，要充分考慮人出行交通便利的問題；此外商業地段的車流量同樣龐大，所以設計過程中要考慮港灣式公共交通車站等設施，避免影響正常車流而造成擁堵，其次要充分考慮車輛停放問題，避免車輛因為沒有足夠的停放空間而隨意占道，影響道路交通運行；最后由于人流、車流密集，安全性問題也要在設計過程中充分考慮，比如商區之間的連接、隔離欄的設置、天橋及地下通道的設置等。

1.4 景觀性道路

隨著人民生活水平的提升，人們對于休閑、鍛煉的需求也越來越多，而在當前的城市景觀道路承擔了很多這樣的功能，此外，由于城市景觀性道路與城市的特點相契合，能夠將該城市的魅力進一步彰顯，所以很多城市的景觀性道路成為了該城市的名片，也成為了很多外地游客的必游之地。總的來說，景觀性道路是一個城市的特色體現，是城市居民休閑娛樂的良好去處，也是提高城市形象、提高城市居民生活質量和幸福感的重要因素。

2 城市市政道路的設計思路和原則

2.1 堅持以人為本的設計原則

歸根結底城市的建設與發展是為人服務的，而城市道路建設也是為人來服務的。人是城市市政道路的使用者，所以城市生活當中的人的需求是城市市政道路設計首要考慮的因素。其次在滿足基本的交通出行功能之外，如何能夠使道路更加便捷和順暢，提升道路的服務功能和效果也是以人為本的設計思路的又一體現。比如在現代城市道路設計當中，針對擁有視力缺陷等人士開辟了無障礙通道；針對急彎陡坡道路采用防滑材料進行鋪設；針對車流較大的道路進行封閉管理并通過天橋和隧道等設施滿足人的通行需求；設計相應的專用車道、HOV車道等，這些都是以人為本的設計原則的現實體現。

2.2 反映城市特色以及功能特色

城市道路規劃和建設屬于城市整體規劃的一部分，所以在城市道路設計時應當與城市整體特點和風格相匹配，彰顯城市的人文魅力。當今全球經濟一體化趨勢不可阻擋，隨著東西方以及各地文化交流的深入，城市的規劃建設也容易陷入統一格局的怪圈，很多城市在發展建設當中逐漸失去了自身的文化特色，這也是國家和人民群眾所不希望看到的。所以城市發展要關注該地區民族、文化和歷史的特色，城市道路設計也要以此為原則。

2.3 符合城市的發展規劃

城市建設和發展與該城市經濟、文化等多方面發展需求密不可分，所以科學、正確的城市發展規劃對于城市發展具有綱領性作用，所以城市道路設計要充分理解和按照城市發展規劃方向進行，要考慮到成為未來發展的速度、規模以及城市功能的變化和需求。今天，我們能夠看到一些失敗案例，由于城市發展規劃缺乏科學性和客觀性，盲目投資建設，導致所謂“鬼城”的出現；而還有一些城市，對于城市發展動能估計不足，導致城市道路交通發展完全不能滿足城市發展速度，給城市的進一步發展和人們生活造成很大制約。

3 城市市政道路設計的方法

3.1 道路的劃分及平面設計

①城市市政道路設計應當符合城市發展規劃，以便科學延長道路使用壽命；②要結合道路類型、功能和預期作用科學進行道路劃分；③在此基礎上進行道路的平面設計，其內容主要包含道路的直線、曲線等設計，在設計時應當充分考慮周邊地形、環境，曲線設計應當平緩，按照道路設計標準采取較大的半徑進行過度，減少和控制急彎陡坡的出現，同時要注意規避曲率差別較大的復曲線的使用。

3.2 道路的縱斷面設計

市政道路的縱斷面設計包括豎曲線以及直線設計，在設計時，應確保符合設計規范，尤其是在最大縱坡和最小坡長的設計上。同時還應該注意，豎曲線限制值也應該在標準范圍內。在道路的設計上，應充分考慮道路的水文環境，如果道路水位較高，則應該提高相應的路基高度，避免路面積水。在縱坡的設計上，應保持縱坡的平順性，確保車輛的安全行駛，減少事故發生的概率。在路線的設計上，應盡量避免地塊內部和外部之間出現較大的落差。

3.3 道路的排水設計

道路排水系統是檢驗城市道路科學性和質量水平的一個重要因素，近年來在網絡和新聞當中多次報道部分城市道路排水系統形同虛設，給當地居民交通出行帶來了極大的不便，所以道路排水設計的重要性不言而喻。道路排水系統包含了多個子系統，如行車道排水系統、人行道排水系統以及綠化帶排水系統等等。在設計過程中，行車道的排水系統通常采用雙坡排水的形式，同時在道路雙側都要設置雨水收集口；而針對人行道排水，一般以設置單側出水口為主；綠化帶的排水系統通常設計為兩旁用混凝土覆蓋，同時在中間設置滲溝。

3.4 道路照明設計

道路照明設計是交通道路安全的重要保障，也能夠為夜間出行的人們給予安全感。在道路照明設計上：①要考慮到道路照明需求，照度和亮度要符合道路設計規范要求，也要注意避免額外的浪費；②在光源選擇上，應當將環保理念充分加入到設計當中，如根據具體的道路條件考慮增加太陽能電池板輔助供電；采用LED光源等；③道路照明設計時要與道路周邊環境和道路類型等因素進行綜合考量，滿足人們夜間道路使用照明需求。

4 城市市政道路設計的主要思路

①滿足道路的交通功能。道路的設計和建設，最根本的目的是連通和緩解交通壓力，所以在道路設計時以城市發展規劃為依據，與區域建筑、管線等市政項目進行綜合考量，最終實現交通功能發揮的目的；②同一城市的不同區域，定位和功能不同，人口密度不同，在道路設計上要充分考慮這些因素，此外還要掌握城市人車流轉的規律和方向，通過計算得出道路的基本參數，再結合城市規劃進行進一步設計；③道路的設計要能夠體現出藝術感和美感，人們到一座陌生的城市，道路往往會給人們留下這座城市的第一印象，所以在道路設計時不僅要考慮其功能性的問題，還要關注道路的美感設計，與周邊區域形成輝映，給人美好的感受；④道路設計要充分融入該城市人文、歷史、民族等特色，要尊重城市歷史傳統，真正將城市市政道路融入到城市文化當中，突顯城市的特色，塑造出具有城市特色的城市市政道路。

5 結束語

道路是城市建設發展的基石，是人民群眾高質量幸福生活的體現，在經濟高速增長的現狀下，道路的發展和建設必然面臨著更大的壓力，所以城市市政道路設計必須要體現出以人文本的理念，從人性化的角度出發去思考、規劃和設計，按照道路的類型和功能需求突顯出不同道路的特點，通過科學的道路平面及縱斷面設計、排水系統設計以及照明系統設計，將道路與美學和社會文化相結合，不斷提升道路設計的合理性，進一步推動城市交通的快速發展。