現代航空對航行情報服務的需求

張琤

摘 要：在以往空管系統的航行情報服務中，主要是對情報資料進行收集、整理、制作和發布，為飛行機組和其他單位在飛行過程中提供使用，以確保航空飛行的安全以及經濟效益。其主要包括了對航行、導航、通信、氣象等方面的資料。以下本文將對航空航行情報服務的現狀進行分析，并為其情報工作提出相關意見。

航空行業不斷發展，航班量也迅速增大，這就使空中飛機密度更大了，也就對航空管理帶來了更大的壓力。

由于科學技術的快速發展，也出現了更多的高精度測量技術，導航設備在精確度上也有了很大的提升。RVSM 指的是對垂直空間的間隔進行縮小，提升空域使用的容量與靈活性，在歐洲的大部分空域已經在廣泛使用RVSM 了。

隨著航班量的逐漸增長，不只是對垂直間隔提出了更高的要求，也對水平間隔有了更高的要求。在一個區域內，使用以往程序導航的方式，會限制管制員管制飛機的數量，若區域內的飛機數量超過程序的限制數量，管制員就需要使用流量控制的方式調整航班，而這就會導致航班延誤，這就是國內機場頻繁出現的一種現象。就區域導航而言，這種飛行運行的方式比較先進，能夠充分發揮出機載導航設備的性能那個，有效提高空域容量，可以靈活調整區域內飛機的位置，有效提升運行效率。

空間立體結構在不斷擴展，新的航行系統也在廣泛應用，這不僅對航空管制提出更高的要求，航行情報也將面臨新挑戰。航行系統的程序設計，精密度更高的機載導航設備都打破了以往航行情報服務的限制，對航行情報服務內容進行了重新定義。

應用新技術，對航行情報的工作內容就提出新要求。就情報工作而言，不僅是對情報資料進行收集、整理和發布，為航空人員及相關單位在飛行過程中提供使用，而是需要參與到飛行計劃以及相關的工作中。情報工作具備的價值不僅可以體現在確保飛行安全上，對于經濟效益的提高也具有重要作用。

在國航發布的相關法規定，要求空管系統按照其規定進行管理，每個空管局都需要在它的框架下進行工作。每個部門需要緊密聯系，互相督促，若有部門出現違反規章的現象出現，航班任務都無法正常進行。

航行情報部門是屬于空管局的運行控制中心的一大主體部門，肩負空管局組織飛行、運行監控的責任。

我們要打造一體化服務，我們把這個定為我們的目標，只要有了目標，我們才能夠去實現它，因為我們要等顧客為上帝，這也是我們空管局樹立在每一個人心中的宗旨，只有這樣，我們才能贏得顧客的最佳方式。雖然我們有了目標，但要想實現這個目標并不容易，所以我們要分為一下幾個方面。首先，我們要完善空管局的服務體系，因為在員工的心中早已對之前的空管系統非常熟悉，之前的空管系統擁有自己的服務體系，我們要盡可能的去打破它，打破固有的思維，讓我們空管局迎來全新改革，讓我們的集管制、氣象、通導、情報四個部分融為一體，不再是四個部門分工合作，而是實行統一對外的窗口，這樣才能建立一個標準的服務體系。像之前的空管系統，員工們根本就沒有工作共贏的意識，而是急功近利，實行自己的服務方式，總想著為了自己的利益，長久以來，我們空管系統將面臨著巨大的壓力，使整個空管系統的服務質量快去下降。

其次，在我們空管的資料采集和整理方面，我們不能分開實施，這樣的話，難免會在中間環節除了差錯，一旦出了差錯，問題可不是三五兩下就能解決的。所以我們對于這個方面，我們也要進行實施一體化，在得到的資料和整理要有專門的系統來完成，也就是有空管的情報系統來完成，在空管的情報處理中心中，有專門的情報處理系統，基本上不會出現什么差錯，這個情報處理系統，是一個綜合的處理系統，并不是單方面的系統處理，在其他部門也是通過這個綜合的處理系統來完成的，實現了情報的及時性，方便性，可信性。這樣一來，國內的各種客戶都可以使用。

再次就是空管局所得到的信息不能是過去的老舊東西，它要與時俱進，及時的供給人們使用，這樣的話，才能體現它的價值所在，并且所制造出來的產品方便人們使用?？展芫值姆辗矫嬉惨龅揭灶櫩蜑樯系鄣乃枷?，充分的認識到，服務是空管的出發點和歸屬點，兩者是內在統一的，坐在空管的一員，要辦的事有很多，很細既要注重時效，也要保證質量，嚴格要求完成任務，要服務好顧客，讓顧客滿意，讓顧客放心，既要追求完美，也要把握過程的細致。我們要將得到的反饋的信息進行綜合處理，這樣一來就能不斷的總結教訓，為了我們空管的更好發展。

最后，雖然當今時代是個信息的時代，過去的那種人與人的交流在現在看來已經不適用了，由于計算機的發展，傳統的交流方式被就計算機全取代，這就是科技發展所帶來的好處，在空管情報系統利用計算機的一切好處，可以預測航線的飛行情況以及時間，而且當今時代，客戶的要求也是越來越多，在某種程度上也是為了客戶的發展。

作為空管系統的規劃，我們需要將我們所得到的信息進行處理，在飛機的處理系統中安裝信息接受系統，在空管局所得到的信息發給飛機，讓飛行員在萬里高空可以清楚的得到信息，以便于在空中遇到麻煩時，及時的做出反應，充分的發揮情報的最大用途，實現它的最大經濟價值，這樣一來，情報具有全方位的報告，使得飛行員與空管局有某種意義上實現零距離。情報系統的出現，在空管的服務方面，還有最重要的一點，加強員工培訓，改善服務質量。各空管局要引導員工樹立“靠服務求發展，打造優質服務品牌”的經營理念，不斷增加服務意識，轉變服務觀念，強化服務措施，全面提高優質文明服務的水平；及時完善員工應知應會各類業務操作手冊，對新業務、新產品進行培訓，切實解決業務品種日益豐富、系統不斷升級而帶來

綜上，情報服務是一個空管局的重要組成部分，在民航的飛行中得到了保障作用，而且對民航的發展具有一定的推動作用。航天飛行已經離不開情報服務。

二、結束語

綜上所述，科技水平的快速提升，為空管局的管理和發展帶來的契機，同時也帶來了新挑戰。不管是應用新技術，或者經濟效益的需要，空管局的航行情報工作都會面臨著新的挑戰。由于民用航空的空中管制在不斷地進行變革，新的航行系統也將組建建立并得到實施；應用網絡技術，信息化的空管管理逐漸會取代當前比較落后的管理模式，以往的航行情報服務已不能符合空管局的發展需求，航行情報就將面臨著新的課題，新的內容。需要不斷的對新知識和新技術進行學習，熟練掌握國際上最先進的航行技術，并將其應用在情報服務中，才可以為空管局的發展帶來促進作用，并創造出更高的經濟效益。這就是本文對現代航空對航行情報服務的需求所進行的全部研究分析，并提出一些個人淺顯看法，以期能夠為相關工作者和研究者提供可參考依據。

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