海洋平臺(tái)電氣設(shè)備漏電保護(hù)措施分析

于愛華

摘 要：海洋平臺(tái)上的電氣設(shè)備在使用過程中難免會(huì)遇到惡劣的工作環(huán)境，導(dǎo)致其絕緣能力受到限制與影響，從而出現(xiàn)漏電事故。立足于海洋平臺(tái)電氣設(shè)備漏電保護(hù)的需求現(xiàn)狀，文章首先分析了海洋平臺(tái)電氣設(shè)備漏電保護(hù)技術(shù)的特點(diǎn)，其次對(duì)海洋平臺(tái)電氣設(shè)備漏電保護(hù)實(shí)例進(jìn)行了解析，最后則結(jié)合上述內(nèi)容對(duì)于海洋平臺(tái)電氣設(shè)備漏電預(yù)防保護(hù)的優(yōu)化策略進(jìn)行了介紹，希望可以為海洋平臺(tái)電氣設(shè)備的漏電保護(hù)工作提供思路與參考。

關(guān)鍵詞：海洋平臺(tái)；電氣設(shè)備漏電保護(hù)；策略

引言

由于長期受到海上潮濕氣候的影響，再加上惡劣的自然環(huán)境和較大的相對(duì)濕度，長期被包圍在油污、霉菌以及一些腐蝕性氣體當(dāng)中，不但會(huì)加速導(dǎo)致電氣設(shè)備的絕緣能力下滑，同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)絕緣材料老化以及漏電幾率不斷累積的情況。漏電事故的出現(xiàn)不但會(huì)導(dǎo)致設(shè)備癱瘓，同時(shí)也可能造成人員觸電事故，個(gè)別情況下還有引發(fā)平臺(tái)易燃?xì)怏w造成爆炸事故的風(fēng)險(xiǎn)。由此可見，海洋平臺(tái)電氣設(shè)備漏電保護(hù)對(duì)于平臺(tái)安全生產(chǎn)具有重要的意義。立足于現(xiàn)狀，為了更好的介紹海洋平臺(tái)電氣設(shè)備漏電保護(hù)的優(yōu)化策略，現(xiàn)就海洋平臺(tái)電氣設(shè)備漏電保護(hù)技術(shù)現(xiàn)狀分析如下。

一、海洋平臺(tái)電氣設(shè)備漏電保護(hù)技術(shù)現(xiàn)狀

所謂漏電保護(hù)，其核心就在于通過檢測、預(yù)防以及出現(xiàn)故障后切斷漏電電流的方式來降低電氣設(shè)備漏電帶來的安全隱患與故障危害。在海洋平臺(tái)電氣設(shè)備的使用過程中，中性點(diǎn)本身具有不接地的特點(diǎn)，所以其整體的運(yùn)行穩(wěn)定性也相對(duì)較高，所以在海洋平臺(tái)的電氣設(shè)備漏電保護(hù)中也大多選擇中性不接地漏電保護(hù)技術(shù)來作為漏電保護(hù)的主要模式。

結(jié)合目前我國海洋平臺(tái)電氣設(shè)備漏電保護(hù)技術(shù)的應(yīng)用情況以及國家相關(guān)電力規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)要求來看，如果在應(yīng)用過程中中性點(diǎn)的不接電電力系統(tǒng)出現(xiàn)了接地故障，那么其必須在短期內(nèi)得到修復(fù)，否則單相接地的運(yùn)行時(shí)間也必須得到有效的控制，否則就會(huì)增加引發(fā)漏電事故的風(fēng)險(xiǎn)。在出現(xiàn)單相接地故障時(shí)，如何選擇更為有效的回路控制模式來實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與投資控制是提升設(shè)備保護(hù)技術(shù)應(yīng)用水平的關(guān)鍵。當(dāng)前，海洋平臺(tái)大多選擇了中性不接地的技術(shù)保護(hù)體系，但是由于絕緣檢測的系統(tǒng)應(yīng)用不完善，導(dǎo)致出現(xiàn)單相接地故障時(shí)無法在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，可能會(huì)導(dǎo)致后續(xù)故障排除出現(xiàn)一些問題。由于維護(hù)人員可能需要較長的時(shí)間才能夠準(zhǔn)確定位到故障回路，甚至出現(xiàn)需要停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)才能夠?qū)崿F(xiàn)故障的排除，會(huì)顯著增加平臺(tái)生產(chǎn)的成本且不利于安全生產(chǎn)。

二、海洋平臺(tái)電氣設(shè)備漏電保護(hù)實(shí)例分析

目前海洋平臺(tái)電氣設(shè)備漏電保護(hù)大多選擇中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)來進(jìn)行防護(hù)，那么系統(tǒng)準(zhǔn)確定位故障回路的位置與否也就成為漏電保護(hù)的關(guān)鍵。立足于技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀，本文選擇以下幾個(gè)海洋平臺(tái)設(shè)備漏電保護(hù)絕緣檢測系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)例分析如下：

1.440V AC系統(tǒng)

440V AC系統(tǒng)的特點(diǎn)是配置了主從結(jié)構(gòu)，所以其工作可以共同處理，也可以分別處理，整個(gè)輸出回路可以進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)視，一旦出現(xiàn)單相故障，可以直接對(duì)回路進(jìn)行跳閘處理。在配電盤的斷路器閉合時(shí)，主從設(shè)備的系統(tǒng)都會(huì)做出積極的相移。如果是單相接地故障出現(xiàn)，那么系統(tǒng)會(huì)根據(jù)其程度給出公共報(bào)警提醒，不會(huì)直接斷開回路，需要工作人員進(jìn)行手動(dòng)關(guān)閉。

2.220V AC系統(tǒng)

在PSG配電盤應(yīng)用時(shí)，其搭配的220V AC系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)基本的絕緣監(jiān)控工作。當(dāng)回路中出現(xiàn)接地故障時(shí)，系統(tǒng)可以及時(shí)給出報(bào)警信號(hào)。在系統(tǒng)進(jìn)行絕緣監(jiān)控時(shí)，故障回路的位置會(huì)被標(biāo)記，如果出現(xiàn)的故障類型屬于單相接地故障，那么回路會(huì)直接進(jìn)行跳閘處理。

3.24V DC系統(tǒng)

在所有的充電器配電盤進(jìn)行監(jiān)控時(shí)，24V DC充電器能夠做出不同回路的報(bào)警工作，其基本的工作原理與上述系統(tǒng)類似，這里就不再進(jìn)行贅述了。

根據(jù)上述實(shí)例不難發(fā)現(xiàn)，選擇絕緣檢測系統(tǒng)能夠有效發(fā)現(xiàn)單相接地故障并定位其位置，如果屬于較為嚴(yán)重的故障類型可以及時(shí)對(duì)回路進(jìn)行中斷，以此來降低設(shè)備漏電帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，如果屬于較小的風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)根據(jù)故障類型提出警報(bào)，要求管理人員檢查確認(rèn)后再予以關(guān)閉即可。

三、海洋平臺(tái)電氣設(shè)備漏電預(yù)防保護(hù)措施

海洋平臺(tái)電氣設(shè)備的漏電預(yù)防應(yīng)該結(jié)合實(shí)際需求和工況條件來進(jìn)行。首先，應(yīng)該配置合適的絕緣監(jiān)控裝置，通過在線監(jiān)控的方式隨時(shí)了解電氣的運(yùn)行狀態(tài)，一旦出現(xiàn)故障與漏電問題及時(shí)報(bào)警處理，從而降低漏電帶來的安全隱患和故障危害；其次，確定好基本電纜走向后，應(yīng)該要求其盡可能的遠(yuǎn)離熱源，這樣一來就可以降低其交叉帶來的安全隱患。當(dāng)然，如果出現(xiàn)不得已交叉的情況，也需要通過分層敷設(shè)的方式來進(jìn)行劃分，將高壓與低壓線路分層防止，對(duì)電纜的橋架也進(jìn)行分層設(shè)計(jì)，這樣一來就可以降低安全隱患。值得注意的是，在進(jìn)行電纜敷設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)，如果出現(xiàn)必須經(jīng)過含水量較高的區(qū)域時(shí)，應(yīng)該選擇防水防爆的材料進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)也可以通過電纜框進(jìn)行全程保護(hù)，降低其出現(xiàn)漏電的可能性；最后，在進(jìn)行電纜框的規(guī)格計(jì)算時(shí)，需要綜合考慮到各種方面的影響因素，完善單根電纜的強(qiáng)化，可以選擇電纜管等材料進(jìn)行處理。

海洋平臺(tái)電氣設(shè)備的漏電預(yù)防保護(hù)需要加強(qiáng)配電室與主控室的布置工作，配電盤的布置也需要結(jié)合實(shí)際工況，盡可能保持合理性。另外，上方與后面都不能夠出現(xiàn)油管等容易出現(xiàn)泄漏的管線，否則就會(huì)增加電氣設(shè)備漏電的風(fēng)險(xiǎn)。

總結(jié)

綜上所述，海洋平臺(tái)電氣設(shè)備長期處于惡劣的工作環(huán)境下，潮濕與腐蝕性氣體都是容易導(dǎo)致設(shè)備絕緣性下降出現(xiàn)漏電的誘因。結(jié)合目前海洋平臺(tái)電氣設(shè)備的漏電保護(hù)現(xiàn)狀，要想進(jìn)一步提升電氣設(shè)備漏電保護(hù)水平，就必須選擇更為科學(xué)的漏電監(jiān)控設(shè)備，提前做好主干道的控制與預(yù)防工作，通過設(shè)計(jì)優(yōu)化的方式實(shí)現(xiàn)電纜橋架的分層控制，以此來降低漏電事故發(fā)生的概率以及可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)，確保海洋平臺(tái)作業(yè)的順利開展。

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