中國出口集裝箱運輸市場月評（2018年6月）

朱蓬舟

2018年6月，我國出口集裝箱運輸市場多數(shù)航線臨近旺季，市場運輸需求總體呈上升走勢；但受運力擴張影響，航線表現(xiàn)分化。6月上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)均值為803.05點，較上月上漲5.0%；同期反映即期市場行情的上海出口集裝箱運價綜合指數(shù)均值為791.35點，較上月上漲3.0%。

1 歐地市場企穩(wěn)回升

歐地航線臨近傳統(tǒng)運輸旺季，市場運輸需求逐步回升，上海港船舶平均艙位利用率穩(wěn)定在90%以上，并有部分班次出現(xiàn)艙位緊張狀況。由于供需基本面穩(wěn)步改善，船公司于月初執(zhí)行的運價上漲計劃基本獲得成功，市場運價回升并企穩(wěn)，其中：地中海航線需求增速較快，供需基本面好于歐洲航線，船公司多次小幅提漲運價，促使即期市場運價穩(wěn)定上升。月末，船公司執(zhí)行新一輪運價上漲計劃，再次推高市場運價。6月中國出口至歐洲和地中海航線運價指數(shù)均值分別為1039.60點和1124.70點，分別較上月上漲5.7%和19.4%。

2 北美行情回升遇阻

北美航線市場貨量總體保持穩(wěn)定；但受航線運力擴張以及中美貿(mào)易摩擦的不利影響，運價回升乏力。月初，即期市場運價大幅上漲；但船公司為確保市場份額，漲價次周起即對各自訂艙運價實施不同程度的回調(diào)。此后，市場運價逐周下行并很快跌破漲前水平。月末，船公司執(zhí)行新一輪運價推漲計劃，即期市場運價上漲明顯。6月中國出口至美西和美東航線運價指數(shù)均值分別為633.63點和836.98點，分別較上月微升0.3%和下跌2.9%。

3 波紅航線穩(wěn)中有升

受齋月影響，波紅航線市場運輸需求在低位徘徊；但由于船公司采取大規(guī)模的運力控制措施，航線供需關系總體保持在良好水平，上海港船舶平均艙位利用率維持在70%～90%。受益于此，船公司于月初執(zhí)行的運價上漲計劃獲得成功，且漲后運價基本企穩(wěn)。6月中國出口至波紅航線運價指數(shù)均值為651.22點，較上月上漲19.4%0

4 澳新運價小幅回落

澳新航線市場臨近傳統(tǒng)運輸?shù)?，運輸需求增長勢頭停滯。在船公司運力控制措施的幫助下，市場供需關系總體尚可，上海港船舶平均艙位利用率維持在70%～80%。市場運價總體呈緩步下行走勢，偶有反彈；但受市場總體疲軟的影響，漲后運價未能企穩(wěn)。6月中國出口至澳新航線運價指數(shù)均值為798.34點，較上月微跌0.6%。

5 南美市場運價震蕩

南美航線市場貨量穩(wěn)定，加之部分船公司控制運力，市場供需關系尚可，上海港船舶平均艙位利用率基本保持在90%以上。月初，船公司大幅推漲運價，促使即期市場運價顯著提升。此后，受市場競爭加劇的影響，運價逐周回落并跌破漲前水平。月末，船公司執(zhí)行新一輪運價上漲計劃，即期市場運價再次提升。6月中國出口至南美航線運價指數(shù)均值為553.52點，較上月上升6.3%。

6 日本航線基本平穩(wěn)

日本航線運輸需求穩(wěn)定，市場運價小幅波動。6月中國出口至日本航線運價指數(shù)均值為718.44點，較上月微跌0.9%。