不屈不撓成就法拉利

金刀

法拉利是世界上聞名的賽車和運動跑車品牌。在法拉利的發展過程中卻曾多次面臨絕境，是創始人恩佐·法拉利憑著不屈不撓的精神，一步步把品牌做大做強的。

1898年，法拉利出生在意大利摩德納一個鈑金工廠主家庭，他十歲時看了一場賽車比賽后，立志要成為一名賽車手。但父親希望他繼承家業，將來幫助打理家里的鈑金作坊，便把他送到機械工程學校讀書。法拉利沒有因此放棄夢想，而是在學習之余，依舊癡迷于激情四射的賽車比賽。

只是后來趕上一戰爆發，法拉利非但無法成為賽車手，并且在父兄亡故的情況被強征入伍，直到1918年退役。此時家里的鈑金作坊已經倒閉，生活無著落。為了改善一貧如洗的家境，法拉利來到當時意大利的汽車工業中心都靈找工作，結果四處碰壁，陷入了人生第一次絕境。他坐在街邊傷心地哭了，就在此時，一陣賽車的轟鳴聲讓他眼前一亮，他之前的賽車手夢想瞬間復活，決定繼續追求自己的夢想。

憑著對賽車的狂熱，1919年，法拉利終于在米蘭找到了一份試車員的工作并自費參加了某賽車隊，成了一名業余賽車手。他瘋狂地投入到訓練和比賽中，競技水平不斷提高，并于次年被一家著名汽車制造公司挖走，成為專業賽車手，首次嘗到了不屈不撓堅持的喜悅。

此后，法拉利不僅用心參加比賽，還對賽車性能提出自己的改進意見、幫助公司網羅頂尖設計人才，極大增強了公司的技術研發實力，逐步成為該公司的靈魂人物。特別是1929年以他名字命名的“法拉利車隊”成立后，法拉利陸續參加了39場大賽，拿下了11個冠軍，幫助那家汽車制造公司坐穩了當時世界跑車行業頭把交椅。

法拉利對公司的貢獻越來越大，處境卻越來越微妙，由于“功高震主”，他受到了各種刁難和排擠，最終到了水火不容的境地。1939年，法拉利不得不從他為之效力近二十年的公司辭職，人生再一次陷入絕境。

此時的法拉利意識到，只有創立屬于自己的汽車品牌并做大做強才是最終出路。1940年，他回到故鄉摩德納創辦了購銷賽車零件業務的公司，又在另一個地方開辦工廠生產機械設備，并著手進行自主品牌汽車的研發工作。可是，上帝似乎要考驗法拉利的意志，當時二戰正酣，他的工廠先后兩次遭到轟炸，第三次竟然瀕臨倒閉。

即使如此，法拉利仍沒有放棄。二戰結束后，面對百廢待興的局面，他召集舊部重拾賽車發展計劃，創辦了法拉利汽車制造公司。

經過兩年的精細打造，1947年，法拉利汽車制造公司生產的第一輛賽車面世，法拉利以自己名字將其命名為“法拉利Tip0125”，標志著法拉利汽車帝國從此誕生。

為了將企業做大做強，法拉利延攬歐洲著名汽車制造工程師和優秀的賽車手群策群力，在不到三年的時間里相繼生產了多種型號的賽車，一舉奠定了法拉利賽車在世界車壇至高無上的地位。后來，為了滿足普通消費者的需要，法拉利又開發了跑車系列，使得法拉利品牌不僅是賽車場上的寵兒，更是街頭一道靚麗的風景。而這些成就顯然離不開法拉利不屈不撓的堅持精神。