防滑降噪瀝青路面施工工藝及質量控制

李 紅 霞

(太原市政建設集團有限公司,山西 太原　030002)

1　防滑降噪瀝青路面的定義及特點

1.1　定義

防滑降噪瀝青路面，指的是借助大空隙，并且快速將雨水排出的路面結構層。這種路面具有防滑、降噪的作用，其結構屬于骨架空隙結構。空隙率超過了24%，遠遠高于一般的密級配瀝青混合料，所以也能起到降噪和抗滑的作用。但需要注意的是，這種瀝青路面的耐用性很低，因此設計空隙率時，必須要將大小控制在合適的范圍內。

1.2　特點

1)優點。第一，能提升行車安全性。因為這種路面能及時對雨水進行排出，所以也提高了下雨天行車的抗滑性能、安全性能。第二，可以降低噪聲。因為混合料的空隙率很大，所以具有一定的連通性，從而吸收一些噪聲，提升行車的舒適度。

2)缺點。第一，因為空隙率過大，因此耐久性很低，甚至對黏結料具有很高的要求。第二，在對該路面進行使用后，過大的孔隙極其容易被雜物、灰塵所堵塞，從而降低排水降噪的作用。因此必須要采取措施提高耐久性，解決孔隙堵塞的問題。

2　工程概況

將太原市太茅路公路作為案例，鋪筑1 km防滑降噪瀝青。整段公路屬于二級公路改造工程，快速路單車道路面的平均寬度是13.5 m，車速為50 km/h。路面面層結構設計的厚度為10 cm，路面的上面要鋪設一層4 cm的防滑降噪瀝青混合料、乳化瀝青防水黏結層，下面則鋪設一層5 cm厚的中粒式瀝青混凝土。通過調查后了解，該地區屬于亞溫帶季風濕潤氣候，春天溫和，夏天多雨。為了適應該地區的氣候環境，使得瀝青路面的使用壽命更長，必須采取優良的施工工藝。

3　防滑降噪瀝青路面施工工藝

3.1　施工材料的構成

1)集料。集料一般采用石灰巖礦粉和綠巖集料。總共分為4檔，第1檔和第2檔混合集料壓碎值是14.3%，堅固性是7.1%，混合料針片狀顆粒含量是6.4%。第1檔集料的吸水率達到了37%，第2檔集料的吸水率則為0.5%，黏附瀝青的等級達到了5級。因此集料的每一項指標均達到了一定的要求。

2)瀝青。為了保障大孔隙防滑降噪瀝青路面結構更加穩定，一般采用黏度高的瀝青材料，比如SBS改性瀝青。這種材料的特點是使用壽命長、覆蓋力強，而且能抗水害、抗剝離。但這種瀝青材料的60 ℃動力黏度規范值為2 000 Pa·s，無法滿足現在的使用需要。為了使得防滑降噪瀝青路面的使用壽命更長，需要采用能控制飛散損失，穩定性更高的瀝青材料。所使用的瀝青材料，必須使60 ℃動力黏度超過5 000 Pa·s，這樣才能滿足高黏改性瀝青的需要。最后，除了集料和瀝青以外，還要采用乳化瀝青材料。

3)瀝青用量分配。按照調試用量、級配，使用5%,5.2%,4.7%三種油石比來對穩定性進行檢測。可借助分析油石比來建立關系曲線圖，從而確定瀝青的最終用量。生產級配和瀝青用量達到要求，則確定油石比的最佳比例是4.8%。再按照生產配合比，確定的瀝青含量來完成穩定性檢測，發現馬歇爾穩定性能滿足要求。各項技術指標也達到了一定的標準，拌和的效果非常好。最后確定每一個料倉的投料比例是1∶2∶3∶4∶礦粉，也就是42%∶36%∶4.2%∶13%∶5.1%。瀝青的用量合適，能達到試鋪的要求。

3.2　具體施工工藝

1)路面施工之前的準備工作。第一是選擇施工方案，根據施工的實際情況以及交通承載量來選擇單車道模式攤鋪。同時要驗證級配以及皮帶運轉速度，了解電機的運轉速度和上料量之間的聯系。從而促使生產配合比和設計級配形成一致，避免生產級配和目標級配的差異太大。第二是原材料和物資的準備。集料、填料、燃油以及瀝青的消耗很多，因此在施工以前，需要充分準備這些物資。同時也要檢查集料的每一項指標，如果沒有達到要求，那么則不能進行使用。第三是人員和機械的準備。在進行施工以前，要詳細劃分技術人員、施工人員、管理人員等，要求所有人員都做好技術交底的工作。工作人員不但要熟悉自己的工作，同時也要及時解決施工中產生的問題和隱患。大孔隙混合料使用連續攤鋪的操作法：準備好這幾種設備：自動控制機器、瀝青混合料拌和設備、打印設備、履帶式瀝青混合料攤鋪設備、瀝青灑布設備、壓路機、自卸汽車5臺、鋼輪壓路機4臺。在使用這些機械設備前，必須要進行合理的安排和規劃。同時也要進行一定的安裝和維護，使得設備、機械能夠在安全的情況下運行。

2)做好施工現場的準備工作。因為在防滑降噪瀝青路面的上層存在一定的空隙，一般由上面兩層朝著兩邊將雨水排出去，從而更好的防滑降噪。路面的下層不但要達到一定的強度，同時還要避免滲水。為了促使路面上層和下層產生黏結，提升路面的防滲水作用。先要清除路面的垃圾、灰塵等，使得路面保持干凈、清潔，無顆粒和雜物。另外，也要使用瀝青灑布車，根據0.6 kg/m2的要求來噴灑乳化瀝青。噴灑的時候，要注意均勻性，不能產生漏噴、多噴的現象。等到乳化瀝青破乳以后，才能對滲水進行檢測。接下來進行路面的攤鋪，這個部分的工作非常重要。

3)進行拌和。對瀝青混合料進行拌制時，要使用自動式的打印間歇式拌和設備。拌制混合料時必須對加熱溫度、時間等進行一定的控制，并借助導熱油來對瀝青進行加熱。因為剛打開拌和設備時，內部溫度還沒有升高，所以必須在施工以前烘干集料。比起一般的瀝青混合料，防滑降噪瀝青混合料的生產溫度更高，最后出料的溫度需要達到相關標準。為此，可以采用插入式熱電偶溫度計來對溫度進行測試。若是拌和的瀝青混合料溫度太高，那么瀝青會產生氧化和老化，黏度也無法達到要求。若是溫度太低，那么瀝青的黏度會過高，甚至會黏住行駛的汽車輪胎。此外，這也不利于碾壓和攤鋪，甚至會降低路面結構的穩定性。在確定了拌和時間以后，要將瀝青混合料進行合理翻滾，避免產生冒青煙、離析等一系列的問題。儲存混合料的時間不能太長，不能超過1 d。進行儲存的時候，混合料的降溫需要控制在10 ℃之內。

4)運輸。要準備5輛15 t以上的自卸運輸車，然后對運輸車的拖斗進行打掃，使其更加干凈光滑。為此，可采用油水混合物隔離劑來對拖斗進行涂抹。同時也要備一頂有保溫防雨水的篷布，從而起到防雨水的作用。料車裝料過程中，必須要進行反復裝載，從而減少離析的問題，避免混合料分層。進行裝料時，要先將其裝在車廂前面，再慢速移動車身，將料裝在車廂后面，并且使得料更加均勻的裝在車廂里。在運料車里裝滿了混合料以后，需運輸到施工現場。為了促使攤鋪更好的實施，要準備3輛左右的料車。料車在卸料的過程中，必須在離攤鋪設備2 000 cm的地方停下來。攤鋪設備推動著運料車朝前，若是前方是下坡路，那么則需要借助車輛的剎車來前進。若是遇到坡度很大的上坡路，那么則需要減緩速度。為了防止對環境造成污染，也為了控制瀝青混合料的攤鋪溫度，必須要將篷布覆蓋在運輸車上面。最后也要使載料行駛的速度控制在30 km/h，從而避免熱量散發，減少瀝青混合料的離析現象。

5)攤鋪。攤鋪時要選擇一臺履帶式攤鋪設備。先要在攤鋪機就位過程中預熱30 min，等到熨斗板的溫度提高到了100 ℃，便要對熨平板的參數、振頻進行調整。為了防止集料被振碎，需要將振動等級調整為第五級。攤鋪時，要緩慢、均勻的進行，不能對速度進行隨意調整。必須使得攤鋪的速度控制在13 m/min以內，攤鋪過程中的溫度必須高于150 ℃。另外，攤鋪時如果產生了裂縫、波浪、離析等不良現象，那么則要及時采取措施來進行處理，然后再進行下一步的碾壓。

6)碾壓。壓實防滑降噪瀝青路面時，要經歷初壓、復壓、終壓三個階段。初壓、復壓時可使用兩臺不同型號的鋼輪壓路機，終壓則采用一臺同樣的鋼輪壓路機。因為使用的瀝青黏度很高，所以碾壓時不能使用膠輪壓路機，從而避免瀝青混合料出現上漲的問題，降低路面結構。初壓需要在攤鋪機碾壓后進行，一般是對瀝青混合料的密度進行控制。初壓區的長度需達到一定的標準，溫度必須高于150 ℃。碾壓時不能產生靜壓、推移以及開裂的問題，行車方向必須和前進的方向一樣，由外側向中心進行碾壓。復壓是為了控制混合料的密實度，使得路面的孔隙率達到要求。因此復壓的溫度需要在135 ℃～145 ℃的范圍內。至少要碾壓5遍左右，四周碾壓帶重疊寬度需要控制在1 000 cm左右。終壓則是為了進行整理，提高鋪筑層的整齊度，所以其溫度必須保持在90 ℃左右。終壓結束后，要進行復壓，靜壓兩遍左右。

3.3　施工后的工作

在施工完成后，為了能快速開放交通，避免交通擁堵，還要借助灑水車來進行灑水，從而降低溫度。等到溫度降低到50 ℃以后，便能開放交通。但是必須禁止急剎、急停、急轉彎的現象產生，使得車輛安全、有序的前進。

最后，為了促使防滑降噪瀝青路面的使用壽命更長，必須進行橫向的排水。為此，可以采取路緣石洗刨的方法，使得道路兩邊的路緣石比路面低1 cm。這樣一來，滲入到排水路面的水才能被排出去，不會出現積水的現象。

4　防滑降噪瀝青路面和普通密級配瀝青路面的對比

第一，通過在現場對比防滑降噪瀝青路面和一般密級配瀝青路面的噪聲，發現防滑降噪瀝青路面的噪聲比一般密級配瀝青路面的噪聲低4 dB左右。此外，防滑降噪瀝青路面在夏天的降噪效果更好。第二，相比于一般的密級配瀝青路面，防滑降噪瀝青路面的孔隙更大，大概達到了21%。所以可以吸收輪胎在路面摩擦所產生的噪聲，減少噪聲的分貝。第三，在使用防滑降噪瀝青路面時，因為車胎會對路面產生磨損，其中的雜物、塵土也會對孔隙產生堵塞作用。其效果比密級配瀝青路面更好，但在平時的使用中，要常常對路面的孔隙進行疏通，從而使其更好的發揮出排水、降噪的作用。第四，因為防滑降噪瀝青路面的孔隙很大，因此對路面耐久性的要求更高。路面的半有效孔隙容易儲存水，如果冬季結冰，那么則會影響路面的骨架結構，降低使用壽命。這個試驗路段所使用的黏結料屬于改性SBS高黏度瀝青。該材料的特點是降噪性高，耐久性高，所以值得大力推廣和使用。

5　總結與體會

瀝青路面屬于公路結構中的主要部分，其決定了公路的使用壽命。比起一般的瀝青路面，防滑降噪瀝青路面除了能保證交通安全，也能降低噪聲。所以必須采用良好的施工工藝，并保證施工質量。