邵丹薇：“星星”燎原“樁聯世界”

周靜

杜甫寫的那句“冰雪凈聰明，雷霆走精銳”用來形容邵丹薇很合適，她在外形上雖然擁有十足的“江南女子”的韻味，但是談吐間卻流露出了“家、國、天下”的大格局。邵丹薇有兩個身份，一個是萬幫集團總裁，另一個是萬幫新能源投資集團董事長兼總裁。

這兩個身份背后彰顯的是邵丹薇商海打拼的兩個不同階段。萬幫集團是江蘇車業最大的汽車流通集團，她自2004年加入萬幫以來，一路從銷售顧問干起，憑借創新的營銷思路，先后成為公司銷售骨干、營銷總監、董事、總裁。10多年間，企業在她的帶領下，年銷售額從1億元發展到207億元，年銷售量從1000臺突破到8萬臺。

就在萬幫集團不斷跨越發展的同時，邵丹薇并未停止前行的步伐，她積極推動轉型，進軍新能源車領域，并找到了新的突破方向。2014年，在“大眾創業、萬眾創新”的感召之下，她二次創業，創辦了萬幫新能源投資集團，打造出全國充電量最大的新能源車充電設施運營企業——星星充電。

經過不到4年的發展，目前，星星充電已經成為“行業小巨人”。伴隨著星星充電的進一步擴張，邵丹薇“樁聯世界”的藍圖慢慢呈現。

勇于探索 發現痛點

如果從2004年入行算起，邵丹薇是名副其實的“汽車人”，到今年為止，她在這個行業已經扎根了14年。

2004年，邵丹薇從南京財經大學畢業之后，沒有選擇進機關事業單位，而是選擇了到萬幫車業（萬幫集團前身）做銷售顧問。彼時的萬幫車業只是南京大明路上的一家北京現代4S店。邵丹薇之所以看中這個行業，是因為她感受到這是一個朝陽產業，不久的將來會蓬勃發展。

為了更加專業、周到地服務客戶，邵丹薇夜以繼日地學習汽車知識，并根據用戶反饋意見，不斷優化購車流程。經她的悉心經營，萬幫車業當時的操作手冊在標準化的程度上絕對領先于同行。本來就聰慧過人的邵丹薇，在下了一番苦功之后，一個月的時間，她就摘得了全店銷售冠軍；三個月后升職為銷售經理；六個月后，她參與籌建萬幫車業東風悅達起亞店并出任總經理，成為該品牌全國體系內最年輕的總經理，當年就摘得廠家全國唯一“杰出總經理”大獎。2009年萬幫車業股改，邵丹薇成為公司股東。兩年后，29歲的她升任公司總裁。

10年間，邵丹薇從銷售顧問干起，帶領這家企業保持年均70%以上的增長率，從一家4S店發展到現在覆蓋蘇、皖、魯、滬、粵73家4S店，成為華東最大的汽車經銷商集團。邵丹薇幾乎囊括汽車經銷界的所有大獎，她成了擁有豐富知識、專業技能的“汽車人”。

就在萬幫集團年銷售超過200億大關、業績如日中天之時，邵丹薇居然“邁步重頭越”，她開始二次創業，把目光轉向了新能源領域。之所以轉型，是因為在與車企打交道的過程中，細致的邵丹薇感知到了這個行業未來的市場變化和蘊含的歷史機遇。奔馳是他們最大的代理品牌，卻宣布2017年全系推出新能源車，所有品牌主機廠都在新能源領域大力布局。

事實上，隨著全球汽車工業中心開始轉向中國市場，新能源汽車的產業化進度明顯加快。眼下，我國新能源汽車試點城市有25個，研發和研制的生產企業超過了200家。作為汽車的生產和消耗大國，中國的新能源汽車產業正在進入高速前進階段。隨著新能源汽車產業的發展，充電樁這一細分市場跟著水漲船高。

邵丹薇憑借著多年汽車行業的經驗，發現新能源汽車充電樁市場機會無窮，因為這當中有用戶的剛需痛點：一方面私人充電樁安裝率不足40%；另一方面現有公樁使用率不足30%，私樁又有75%以上的時間卻處于閑置狀態。與此同時，大部分新能源車主需要借助外部充電設備滿足充電，90%的潛在車主也由于充電難放棄購買新能源汽車。充電難、充電慢成為車主之憂，基礎弱、配套少成為行業之困。

因此，邵丹薇分析認為，推動新能源汽車事業發展，提升充電配套服務是關鍵。充電配套設施能否遍地開花、隨時隨地滿足需求？這不僅是車主個人期冀，更是整個行業的發展關鍵點。

在這一背景之下，萬幫新能源投資集團打造的星星充電平臺便順勢而生。

“星星”之火 燎原之勢

2014年，星星充電平臺問世了。

星星充電（Star Charge）的線上呈出一款充電支付類的APP，它提供掃碼充電支付，支持支付寶、微信、網銀等支付方式，星星充電APP不但可以查詢各充電樁運營群體的信息，還可以為用戶提供統一支付、交易管理、運營維護，并向最終用戶提供快捷搜索、在線支付、車聯網等服務。

星星充電線下連接的是充電樁入口。回憶星星充電樁上馬之初，邵丹薇一開始就遇上兩只“攔路虎”。一是找場地難。過去建充電樁的模式跟建加油站一樣，土地獲取有壁壘且代價高昂；二是盈利難。如果用“土地+配套”這種重資產投入方式，單靠收取微薄的充電服務費不可能盈利。

“沒經驗可循，就披荊斬棘蹚出一條新路來！”2014年10月，邵丹薇帶領星星充電創業團隊馬不停蹄搞創新。眾所周知，對于新能源汽車而言，要實現真正推廣，生產建設充電樁只是第一步，在城市有效布點才是推廣的關鍵。在國內，建設市場主要有兩條線：一是公共充電市場，二是私人充電市場。公共充電市場由政府規劃建設，但往往有場地供應有限、位置偏遠等問題。很多企業則認為新能源汽車所占市場份額過低，充電樁建設投入大、成本高、無法實現盈利而不愿意建樁。充電樁建設不完善，導致消費者不愿意購買新能源汽車。這顯然已成為一道全國性難題。

邵丹薇專門花上一段時間，對充電市場進行了調研。得出的結論是很多公共資源沒有得到有效利用。比如一些商場、酒店都有富余停車位，在詳盡調研的基礎之上，星星充電提出了“眾籌建樁”這一全新的商業模式。邵丹薇介紹，所謂眾籌建樁一般要經過招商、選商、上報、規劃、建設充電樁五個步驟。具體來說，由運營企業——江蘇星星充電有限公司發布招商信息，符合擁有5個以上自有停車位和富電容等條件的合作伙伴自行提出申請，經運營商收集信息、篩選后報政府規劃部門，最終確定合理建樁地點。為了不斷調動社會積極性，運營商星星充電還免費幫助建設運營建樁，申請者只需提供場地而不需承擔建設成本，且建成后申請者將會永久分得一半的充電服務費。

“眾籌模式”一經推出，得到強烈反饋，初期就收到了超過3000個加盟申請。最終經規劃確認，首期1500個充電樁啟動建設，涵蓋常州主要行政區、交通樞紐、景區、商業區、社區等公共場所。這一成績達到了過去三年北京市推廣汽車充電樁的總和。

充電難題解決了，還帶動了萬幫集團新能源車銷售。僅用兩個半月時間，北汽新能源車銷售289臺，引起行業震撼。此后，“萬幫模式”開始在全國多地開花，到目前為止，星星充電34個城市建設了32000個充電樁，投入運營的超過20000個，還有10000個在調試。去年日充電量100萬度，全國領先。

這一模式的創建，無形之中也破解了“盈利難”的問題。圍繞著星星充電樁，邵丹薇于上游建立充電設備研發制造為主營的德和科技，下游建設新能源品牌汽車4S店群，充分發揮了上下游產業鏈的協同效應。

三網融合“樁聯世界”

星星充電的總部在常州武進高新區，常州是新能源汽車推廣應用城市之一，是長三角地區重要的裝備制造業基地。在這里，星星充電有一個“智慧大腦”——智能運維平臺，這個平臺是業內最先進的充電樁運維系統。它非常善于和數據打交道，是國內唯一獲得國家能源局“能源互聯網重大應用示范項目”和工信部“智能制造2025新模式應用”項目立項的平臺。

平臺有五大系統：能源傳輸系統、能源交易系統、能源管理系統、智能決策系統和安全預警系統，它能為車主提供全方位強有力的保障。它不僅能獲取充電設備的實時動態，更能在第一時間快速高效地為充電用戶解決各種問題。

充電樁是有形的，但通過這樣的智能平臺，能激發出巨大的、無窮的、連接世界的能量。在邵丹薇的心目中，星星充電的智能運維平臺同時能打通能源互聯網、產業互聯網和工業互聯網。

能源互聯網是將新能源技術與互聯網融合的全新能源生態系統，包括從光伏產生電能、國家提供電能、星星儲備電能，通過傳輸端，配售給用戶；用戶可將多余電能通過車端逆變和充電樁上模塊再返回電網，達到對大電網削峰填谷的效果，同時星星充電也參與大電網緊急控制活動；新能源汽車既是用電端，又是儲能端，用戶可以通過平臺能源分享、私樁共享，從而實現用戶與用戶互動共享的經濟模式。

產業互聯網是指傳統產業借力大數據、云計算、智能終端以及網絡優勢，將產業與產業、產業的上下游、企業與企業互通連接起來，實現數據共享和信息共享，提升內部效率和對外服務能力。

工業互聯網則指可以通過有效的數據采集，實現生產線數據集中管理，通過深入挖掘數據價值，指導企業生產，最終有效管理和利用企業的數據資產，幫助企業實現智能生產、智慧生產。

三網融合的藍圖使得星星充電于產業的外延與行業的深度有了無限發揮的可能。正如邵丹薇所言：“大家都覺得充電樁就是一個小小的充電端口，其實充電樁的上游是連接電，它的背后是一張光儲配售萬億級的能源互聯網，它的下游連接的是一輛車。充電樁在這兒，它連接無形的能量世界和有形的產業世界，讓它們取得聯系的唯一的能量入口、交易入口、行為入口以及交互入口。所以把這個入口做好，我們能夠向上打通能源互聯，向下打穿產業互聯。”

“星星充電計劃到2018年底滾動投資45億元，樁點100個城市，建設25萬個公共充電樁，形成規模化的充電網絡群。”

邵丹薇的藍圖、全體萬幫人的愿景——“樁聯世界”正一步步呈現。

共享共建 不忘初心

“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園。”

邵丹薇和全體萬幫人用創新和匠心打造出的星星充電，是硬件、是平臺，更是一種生態，是一種不同主體共享共建、融洽美好的生態。正如邵丹薇所言，“充電樁是新能源車主高頻、剛需的智能硬件，它是載體，以它為一，才能生出二，生出三，以至三生萬物。但是，充電模式沒有終點，我們將在行進過程中不斷自我修正，持續帶給用戶驚喜”。

2018年，星星充電的目標是做新能源充電設施領域的“阿里巴巴”，成為一個智能硬件平臺。充電樁規模化生產后他們的成本會越來越低，未來甚至可以將充電樁硬件免費送給運營者。運營者可以反過來委托他們運營。星星充電平臺上生成了海量的數據之后，新的盈利點便水到渠成。不難發現，這是一個真正開放共享的平臺。到2020年，他們計劃在全國范圍內建設和運營100萬個以上充電樁，形成全國性的智慧充電網絡，最終實現物聯網、互聯網、車聯網和智能電網的四網合一，推動新能源汽車早日普及。

邵丹薇的商海之路越走越寬闊，一路同行的是她始終秉持的“創業初心”，那便是將美好的能源、美好的理念和美好的價值觀傳遞給身邊的人、更多的人。邵丹薇對待員工、客戶和社會從不保留，她熱心且慷慨。迄今為止，她帶領的企業累計出資近2000萬元先后成立了萬幫奔馳星愿基金、萬幫助優基金，長期跟蹤捐助常州團市委發起的“青苗音樂教室”和“常州市公益項目創投大賽”，長期贊助上海東方腦醫學基金會和武進光彩教育基金等。

對于企業的未來，邵丹薇充滿了期待。她稱，我們民族汽車工業品牌一直都沒有在國際上打響，但隨著5G時代的到來，新能源電動汽車將是一個非常好的切入口，我們民族汽車工業有望屹立于世界之巔。她的夢想便是帶領一群人走到他們認為不可能到達的地方……