淺析高速公路工程的施工與養護

吳雨壕

摘 要：作為社會進步與經濟發展的基本支撐，高速公路網絡建設受到了社會各領域的重視與關注。因此，如何在高速公路建設過程中做好施工與養護成為高速公路建設的重點，本文就高速公路工程的施工與養護進行分析。

關鍵詞：高速公路；施工技術；養護

引言

在高速公路的使用過程中，要想延長高速公路的使用年限，除了要保證公路的施工質量之外，高速公路后期的養護工作也是一個很重要的項目。高速公路工程的發展不僅是中國經濟發展的結果，它也反過來促進了經濟的再發展。

一、高速公路的施工技術

1.1基礎施工技術

高速公路基礎施工技術主要涉及以下幾個層面：①路基測量。路基測量是高速公路施工過程當中較為重要的一個環節，只有路基測量環節有所保障，那么公路施工質量就能夠得到保障。路基測量人員在施工之前，要對測量網的布設進行嚴格控制，確保水準線、中線以及導線要在標準的位置，在復測過程當中，也要重復測線的環節，減少誤差出現的可能性，這樣才能夠使得最終的測量值的準確性有所保證，并將誤差值控制到允許的范圍之內。②路基厚度。在高速公路的施工過程當中，對路基的厚度要求是十分嚴格的，自松鋪層的施工過程開始之時，就要嚴格把控其厚度在30cm之內就是符合標準的，除此之外，松鋪層的層壓也是有一定的標準的，相關操作人員要對此進行高度重視，保證松鋪層的層壓的操作在標準之內進行。

1.2瀝青面層施工技術

瀝青面層施工技術主要有四個方面：①瀝青質量。作為高速公路施工過程當中必不可少的一個重要因素，在瀝青材料的選取的過程當中，應進行嚴格把關，對每一批次瀝青的邊角料都要進行嚴格的檢測，確保所使用的瀝青能夠達到國家制定的標準，通過標準檢測之后，才能夠投入到施工中，施工人員在檢測時，也要做好相關記錄，這樣能夠有跡可循，為日后的采購參考做備案。②瀝青的存放條件。瀝青材料的種類眾多，因此在存放的過程當中，要做到分門別類，不同來源、規格以及標號的瀝青的存放方式以及地點都不能有所混合，混合不同種類的瀝青不僅會造成材料的損失，還會對高速公路的施工質量有所影響，因此在存放過程當中，要十分注意。③瀝青原料含水率。瀝青原料的含水率要保證在一定的范圍值之內，否則過分地稀釋會影響瀝青原料的總質量，運輸瀝青材料的相關人員也要保證在運輸之時交通工具的車廂密封性，以免多余的水分滲入到瀝青原料之中，這樣會造成瀝青原料的不穩定性。

1.3施工作業設備選擇

高速公路施工設備的選擇涉及三種情況：①瀝青設備的規格。瀝青混凝土的攪拌設備，在建設高速公路的過程當中，是有著嚴格要求的，其生產性能以及生產質量都應保持在一個合理的范圍之內，這樣才能夠滿足高速公路的施工要求，其中，每一臺瀝青混凝土攪拌設備的產量>200t/h，每一組瀝青混凝土攪拌設備的產量要>400t/h，這樣才能夠保證施工過程符合相關操作標準。②攤鋪設備的功率。對于高速公路施工過程來說，所運用的攤鋪設備的功率都是有一定的參照標準的，其中，總功率要達到135kW以上，初壓密度則要保證在85%之上，除此之外，攤鋪設備的溫度也要有所控制，設備中的預熱板溫度則要維持在85℃以上，才能夠保證施工過程的順利進行。③振壓設備的選擇。在高速公路的施工過程當中，要確保瀝青混凝土的振壓設備的相關自重、振幅以及頻率值保持在合理的范圍之內，并滿足公路建設的基本要求，除此之外，還要有充足的振壓機來保證在高速公路建設的過程當中，振壓作業的順利進行。

1.4瀝青面層攤鋪及碾壓作業

在高速公路施工的過程當中，瀝青攤鋪及碾壓作業所涉及的層面主要有以下幾種。①攤鋪作業寬度。在操作瀝青面層攤鋪的過程當中，要注意其作業的基本寬度，因為只有嚴格地按照數據要求標準操作，才能夠保證施工的完成質量，其中，作業寬度要根據攪拌設備以及運輸攤鋪的實際操作情況來決定。②攤鋪溫度。在高速公路的施工過程當中，對瀝青的溫度要求是十分高的，在進行瀝青的攤鋪過程之前，就先要對作業環境的溫度進行測量，以確保瀝青的溫度能夠滿足于攤鋪這一過程，過高或過低都不行，只有符合相關標準才能夠進行操作，否則會影響瀝青的性能以及穩定性，對施工結果造成一定的影響。③攤鋪速度。在高速公路的施工過程當中，對于攤鋪速度的要求而言，是十分高的，只有保證攤鋪的速度處于勻速的狀態之下，才能夠使得所攤鋪的厚度在規范值之內，并符合施工標準。④碾壓時要按照一定的順序進行操作。由于碾壓操作的過程對施工結果的影響是十分深遠的，因此，碾壓需要按照標準的步驟進行，先靜壓再振動碾壓，最后再靜壓。⑤碾壓時，要保證所運用的機器的濕潤度，只有在濕潤度保持平衡的狀態之下，才能夠使得滾輪上不沾有瀝青，從而不影響路面的美觀以及碾壓的最終效果，除此之外，碾壓時所用機器要保持勻速前行，這樣才能夠使得碾壓路面的厚度較為均勻。

二、高速公路的養護工作

2.1坑槽

在高速公路施工的過程當中，坑槽是常見現象之一，由于瀝青材料的溫度過高，使得在施工的過程當中，瀝青老化速度加快；高速公路路面之下的路層厚度大，使得路面之上的厚度變小，在公路投入使用之后，由于過往車輛不斷駛過，使得部分瀝青被行駛中的車輪帶走，坑槽因此形成，除此之外，雨水的沖蝕也會造成坑槽，水滲入路面的裂縫中之后，在外部壓力的作用力之下，就會形成坑槽。坑槽一旦出現，施工人員就要對此進行處理，不然時間一久，就會造成更加嚴重的塌陷情況。相關的處理措施如下：

①可以利用專業器械進行路面切割，將坑槽的部位剪切下來，已損壞的瀝青要全部挖出，這樣才能夠保證路面的緊實程度；②將透層油投入到坑槽之中，坑槽槽壁之上也要涂上一層瀝青，保持路面的完整性；③運用多用途的公路養護車向坑槽內投入瀝青涂料，再進行機器的碾壓以致達到路面的完整性以及平整性，直至沒有任何縫隙以及坑槽痕跡。

2.2路面出現橫向或者縱向裂縫

在出現裂縫之后，需要運用灌縫的方法去解決這一問題。用功率較大的熱吹風機裝置吹凈坑內的雜物，接著運用噴槍將瀝青噴入裂縫之中，最后要保證路面的完整性以及美觀，將裂縫周圍的雜質去除，使得路面完整。

2.3高速公路路面出現泛油以及壅包現象

泛油問題以及壅包現象是十分常見的公路施工問題，泛油問題基本是由瀝青使用量過多導致的，出現這種情況之后，運用粗砂或者石屑撒入到泛油的路面之上，并且要保證撒入的均勻性，最后再利用碾壓機器進行不斷地碾壓以致路面恢復正常。而壅包現象是操作人員在鋪灑瀝青的過程當中，瀝青的使用量不夠均勻造成的，出現這一問題之后，工作人員要找到問題的根本所在，重新進行瀝青的鋪整，以確保路面恢復平整。

三、結束語

高速公路作為我國城市交通運輸網絡中的重要組成，其在經濟發展過程中，發揮著極其重要的作用，為了能夠確保高速公路性能的穩定，使其更好地為人們服務，確保其施工質量、加強維護工作力度是非常必要的，然而，這些都是相對漫長、復雜的過程，我們需要對其進行充分研究和分析之后，方能采取措施。

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