日本版“海軍陸戰隊”戰力解析

慕小明

2017年3月27日，日本陸上自衛隊水陸機動團在長崎縣佐世保正式成立。水陸機動團初步編有兩個聯隊，人員編制2100人，由同日成立的陸上自衛隊“陸上總隊”直接指揮和管理。

日本籌建水陸機動團由來已久。除了離島登陸和奪島作戰，增強自衛隊在西南離島的防衛能力，陸上自衛隊此舉也有強化與其他自衛隊聯合作戰、防止自身被邊緣化的用意。隨著水陸機動團戰斗力生成的持續推進，也將進一步加速日美軍事體系的一體化進程。

名為水陸機動團，實際編制為旅級

受憲法和《自衛隊法》制約，日本僅限于擁有用于本土防衛的武裝力量，不允許建立類似“海軍陸戰隊”這樣的進攻性兵種。隨著近年來東亞安全形勢變化和海洋爭端持續升溫，日本開始籌建用于“動態防衛”的兩棲部隊。

2002年3月27日，日本陸上自衛隊在相浦組建了西部方面隊普通科聯隊（簡稱“西普聯”），由陸上自衛隊西部方面隊直接指揮，主要擔負九州至沖繩南部狹長海域及其間約2500個島嶼的防衛、警備和快反作戰任務。

“西普聯”最初編制定額660人，雖然比其他普通科聯隊1200人的編制少了近一半，但其兵員、裝備和訓練卻并不普通。“西普聯”的隊員主要是干部（相當于軍官）和曹（相當于士官），全部是挑選于陸上自衛隊第1師、特種作戰群和第1空降旅的精銳力量，其綜合素質和職業化水平在陸上自衛隊中首屈一指。武器裝備以直升機為主，配備有反坦克導彈、迫擊炮等輕型武器和高速機動車船等，具有較強的獨立作戰能力。

從2006年起，日本自衛隊每年1月下旬至2月上旬派出力量赴美國海軍陸戰隊的彭德爾頓軍營參加“鐵拳”聯合演習，學習特種偵察、水下潛入、空降空投和搶灘登陸等實戰技能。

2010年起，“西普聯”逐步增加與美軍聯訓的難度及強度，頻繁參加“鐵拳”“利劍”“黎明閃電”等例行大規模奪島演習。作為水陸機動團的“種子”部隊，“西普聯”擁有十余年的兩棲訓練和實戰經驗，能力不容小覷。

2013年，安倍政府在修訂后的《2014年度以后的防衛計劃大綱》和《中期防衛力量整備計劃（2014—2018年度）》中明確提出，“由若干個團規模的水陸兩棲專業部隊，組成水陸兩棲機動旅”，實質上是以“西普聯”為基礎組建水陸機動團，實際編制為旅級。

2017年3月27日，陸上自衛隊水陸機動教育部隊和水陸機動準備部隊在日本長崎縣佐世保的相浦駐地成立，水陸機動團由此進入組建加速階段。其中，水陸機動教育部隊是培養兩棲作戰力量的教導部隊，水陸機動準備部隊是水陸機動團的籌備部隊。

水陸機動團被稱為日本版“海軍陸戰隊”

3月27日水陸機動團的正式成立，標志著日本自衛隊打造的“水陸兩棲專業部隊”已經組建完成。2023年前，水陸機動團將完全形成戰斗力，屆時下轄3個聯隊：遂行登陸奪島任務的水陸機動聯隊、MV-22魚鷹傾轉旋翼運輸機聯隊和AAV-7兩棲突擊車聯隊。此外，水陸機動團還編有偵察部隊、通信部隊、教導部隊、工程部隊、后勤部隊等其他戰斗保障部隊。

作為自衛隊中最精銳的兩棲作戰部隊，水陸機動團將常駐相浦基地，部分兵力部署在九州西南的多個島嶼，主要負責西南離島防御和奪島作戰任務。與“西普聯”相比，水陸機動團人數編制增至3000人，還將列裝52輛美式AAV-7兩棲突擊車、17架MV-22魚鷹傾轉旋翼運輸機和若干LCAC氣墊登陸艇，并配備大隅級登陸艦。

日本防衛省還計劃將海上自衛隊的出云號直升機護衛艦改造為九州-沖繩地區的“前線司令部”。由于該艦集成了聯合反潛、兩棲投送、聯合指揮等多種功能，具備強大裝載容量、兩棲投送和海上保障能力，有可能成為水陸機動團實施兩棲作戰的指揮艦。

此外，陸上自衛隊正在加緊建設水陸機動團配套的營房、車庫和車輛維修廠，以及能裝卸AAV-7兩棲突擊車的大型運輸艦的停泊碼頭。由于水陸機動團在戰術、裝備、部隊編制等方面都師承美國海軍陸戰隊，因而被稱為“日本版海軍陸戰隊”。

按照日本防衛省的作戰構想：如西南離島有事，水陸機動團的MV-22魚鷹傾轉旋翼運輸機聯隊從佐世保基地出發，可在2小時內機動至1100千米之外的西南離島周邊海域。同時，后續作戰部隊，即水陸機動聯隊和水陸兩棲突擊車聯隊，由海上自衛隊的出云號直升機護衛艦、大隅號運輸艦等主力運輸艦及其艦載直升機，在27小時內陸續投送到西南離島周邊海域。

在陸上自衛隊“直升機旅”的支援配合下，水陸機動聯隊將搭乘CH-47J重型運輸機、LCAC氣墊登陸艇、AAV-7兩棲突擊車等作戰平臺，實施快速搶灘登島。而后，在MV-22魚鷹傾轉旋翼運輸機聯隊及陸上自衛隊第1空降旅等空降部隊的協同下，實施海空封鎖、搶灘登陸、縱深機降和立體突防等兩棲作戰行動。

必要時，駐日美軍可為水陸機動團提供一定的情報、預警、火力以及海空運輸支援，并實施聯合作戰。因此，水陸機動團名為應對“西南離島威脅”，實際上已經具備全球部署、遠程作戰的核心能力，其作戰地域足以覆蓋東北亞和我國臺灣等周邊地區。

水陸機動團作戰能力目前存在不少短板

不過，雖然號稱“日本版海軍陸戰隊”，但無論從主戰裝備的配置，還是從戰斗支援保障來看，水陸機動團與美國海軍陸戰隊相差甚遠，其作戰能力目前也存在重大系統缺項。

日本水陸機動團列裝了MV-22魚鷹傾轉旋翼運輸機等美式裝備

日本購買的美制AAV-7兩棲戰車

從主戰裝備配置來看，水陸機動團的主戰裝備尚未到位，實際運行還存在困難。日本防衛省從美國引進的AAV-7型兩棲突擊車2018年3月底前僅交貨15輛，另外15輛需2018年7月底才能到位。此外，MV-22魚鷹傾轉旋翼運輸機因發生墜入民宅事故，原本部署在佐賀機場的計劃泡湯，目前只能暫時部署在距離水陸機動團駐地1000千米外的千葉縣木更津陸上自衛隊駐地，正式部署地點及時間尚未確定。

從戰斗支援保障角度來看，水陸機動團存在遠程投送能力不足、登陸支援火力缺乏、岸灘工程保障缺失等致命問題，嚴重制約其兩棲作戰能力的發揮。

日本海上自衛隊目前只有3艘大隅級運輸艦，每艘只能投送1個營約330人及相應裝備，即便把日向級或出云級直升機護衛艦加入投送序列，也僅能投送1個聯隊及其附屬部隊。另外，3艘大隅級登陸艦只能搭載6艘氣墊登陸艇和2艘普通登陸艇，而一場營級規模登陸戰往往需要12艘重型氣墊登陸艇和20～24艘普通登陸艇。

水陸機動團還缺乏登陸支援火力。突擊上陸對聯合火力支援要求很高，海上自衛隊的47艘主力艦中，只有17艘艦艇裝備了21門127毫米艦炮，其中的8艘還是防空型驅逐艦，能直接支援登陸部隊的艦炮火力嚴重不足。而且，海上自衛隊與陸上自衛隊的通信系統互不兼容，造成岸艦火力協同效能低下。航空自衛隊受續航距離和載彈量限制，也難以對登陸部隊實施有效的近距離空中支援。兩棲作戰還要求將大量物資裝備持續投送至登陸海岸，必須配置擁有海岸工程作業和秩序管制能力的專業部隊。而海岸工程部隊的缺失，是自衛隊兩棲作戰的又一重大能力缺陷。

按計劃，日本的水陸機動團將同時具備從空中和海上迅速登陸的能力

日本出云號直升機護衛艦有可能成為水陸機動團實施兩棲作戰的指揮艦

可見，這支尚未完全成型的水陸機動團還處在初創期，雖然其裝備和訓練師承美軍，但受制于各種復雜因素的制約，距離真正形成戰斗力還有很長的路要走。

值得警惕的是，組建兼有海軍陸戰隊和特種部隊性質的水陸機動團，在戰后日本軍事史上尚屬首次。水陸機動團的正式組建和陸上自衛隊“陸上總隊”的成立，標志著日本將加速“構建統一機動防衛力量”，徹底改造陸上自衛隊的冷戰體制。而在新安保法下，水陸機動團也將成為陸上自衛隊參加美軍海外軍事行動的抓手，將進一步加深美日的軍事一體化，其后續影響不容低估。