David的野心

邁凱倫P1 GTR、法拉利FXX K、阿斯頓·馬丁Vulcan，這是近幾年市場(chǎng)中為數(shù)不多的專用于賽道的超級(jí)跑車，還有一些正在研發(fā)中。進(jìn)入這一領(lǐng)域并展開競(jìng)爭(zhēng)并不是一件容易的事情，但還是有很多汽車公司想要進(jìn)入這一領(lǐng)域，比如Brabham。在本次BT62的首演中，我們和David Brabham坐下來，一起探討過去、未來再到勒芒……

為什么會(huì)制造BT62？

原因有很多，主要是受到35年的賽車經(jīng)歷的影響，想要制造一款不受任何法規(guī)限制的賽車，最終也只有專用于賽道的超級(jí)跑車能夠吸引我的興趣。

與你駕駛過的賽車相比，這款車如何？

它應(yīng)該介于GT1和勒芒原型賽車之間，相比于GT1，這款車性能更加出色。

僅用于賽道的超級(jí)跑車是最理想的選擇嗎？例如類似技術(shù)可以生產(chǎn)一輛公路跑車。

因?yàn)槲覀冏云放苿?chuàng)立起，就是一家賽車公司。法拉利于去年慶祝了它的70周年，保時(shí)捷也已在今年慶祝了它自己的70周年。而Brabham，如果能夠在自己的70周年之際，帶著一些東西出來，那么對(duì)于這款車的性能、圈速都是有著非凡意義的，也將為你接下來要做的事情奠定基礎(chǔ)。

BT62離合法上路有多遠(yuǎn)？

我們確實(shí)對(duì)這件事進(jìn)行了詳細(xì)研究，但是目前來看，我們的主要目標(biāo)還是將BT62作為賽道進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)。

你想成為下一個(gè)超級(jí)跑車品牌，比如邁凱倫的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手嗎？

我們有生產(chǎn)能夠合法上路的超級(jí)跑車的信心，但是現(xiàn)在還沒到討論的時(shí)機(jī)，我們不會(huì)成為一家大規(guī)模生產(chǎn)超級(jí)跑車的品牌，不過在產(chǎn)品線上，以后會(huì)有所細(xì)分。

有想過參加勒芒比賽嗎？車型是BT62？ 時(shí)間？

BT62的設(shè)計(jì)初衷不是用來參加比賽的。但是我們的下一款車型可能會(huì)是一款GT賽車。而就GT賽和勒芒賽而言，目前還有存在ACO法規(guī)的問題，這無疑為我們進(jìn)入這一領(lǐng)域贏得了時(shí)間，因?yàn)槲覀儽仨毜鹊椒ㄒ?guī)確定下來，或許需要等到2020年，一旦法規(guī)變得統(tǒng)一或確定，我們將會(huì)迅速做出反應(yīng)。

你認(rèn)為法規(guī)哪里出現(xiàn)問題了？是GT大獎(jiǎng)賽還是勒芒比賽？

這是一個(gè)很好的問題。GT大獎(jiǎng)賽一直都很偉大。而勒芒比賽卻在原地打轉(zhuǎn)。我一直在這個(gè)圈子中，可以說上一分鐘是充滿激情的，可下一分鐘就降溫了。制造商曾花費(fèi)了大量的精力去贏得勒芒比賽，然而，隨著各大制造商的退出，現(xiàn)在全變了。這種單一性甚至有點(diǎn)像IMSA，重要的是我們是一個(gè)充滿了競(jìng)爭(zhēng)力的團(tuán)隊(duì)。

你會(huì)參加比賽嗎？駕駛以自己名字命名的賽車。

顯然，一部分人會(huì)認(rèn)為這很酷。但是作為車手，到2020年，我已經(jīng)55歲了，

所以你覺得我能夠參加比賽嗎？我要么作為車手為Brabham做出貢獻(xiàn)，要么讓更有能力的人去贏得比賽。或許這才是正確的選擇。