物流管理現(xiàn)狀與對策

韓政慧 孫家樂

物流作為優(yōu)化企業(yè)資源配置的重要措施，在企業(yè)發(fā)展中發(fā)揮出了顯著作用。但就目前而言，我國物流管理中依然存在較多不足，制約著我國物流水平的進一步提升。基于此，文章從物流的基本概念出發(fā)，簡單分析了我國物流管理現(xiàn)狀與對策，僅供參考。

在當前的企業(yè)發(fā)展中，企業(yè)貨物以物流為載體進行流通，有效實現(xiàn)了對企業(yè)資源的優(yōu)化配置，并且隨著社會分工的進一步細化，物流逐漸成為企業(yè)發(fā)展過程中的“第三利潤來源”，有效提升了企業(yè)的綜合經(jīng)濟效益。需要注意的是，由于物流管理在我國起步較晚，當前的企業(yè)物流管理工作中或多或少存在一些問題，物流管理水平的提升也面臨著較大的挑戰(zhàn)。

1 物流的基本概念

物流一詞，最初是以企業(yè)經(jīng)營活動組成成分的概念出發(fā)，后在二戰(zhàn)期間被引申為“后勤管理”，并且在戰(zhàn)爭活動中被廣泛應用。“后勤”，具體來說就是針對戰(zhàn)時物資的各個環(huán)節(jié)共同構成的整體進行統(tǒng)一的布置，具體包括了物資生產(chǎn)、物資采購、物資運輸、物資配給等，以求達到降低戰(zhàn)略物資管理費用，提高物資管理速度、優(yōu)化物資管理服務的目的。二戰(zhàn)結束后，各國社會、經(jīng)濟開始蓬勃發(fā)展，物流的概念再次發(fā)生變化，其性質也由活動總結轉變?yōu)檫\營管理。后隨著“市場營銷”理論的傳播，物流概念也被引入國內(nèi)，并且在國人不斷的探索與發(fā)展過程中，最終將其定義為“將物品由供應地向消費地流動，并進行關于該物品的運輸、儲存、裝卸、流通和配送等相關活動的整體過程”。

2 物流管理現(xiàn)狀

2.1 管理理念比較落后

隨著物流概念的普及，國內(nèi)許多企業(yè)都設立的物流管理部門，以期實現(xiàn)企業(yè)的長久發(fā)展。但在實際管理過程中，眾多管理者并沒有對物流管理內(nèi)容和職能的準確認知，不僅管理理念相對落后，在資金管理、信息共享以及組織協(xié)調(diào)等方面也存在較大的缺陷，多方面的因素共同導致企業(yè)物流管理無法充分發(fā)揮其作用。加之企業(yè)物流供應鏈缺乏系統(tǒng)性，企業(yè)物流管理中存在的問題不斷加劇，嚴重時還會導致供應鏈脫節(jié)現(xiàn)象。

2.2 部門之間的協(xié)調(diào)性較低

物流管理的內(nèi)容涉及到企業(yè)運營發(fā)展的每一環(huán)節(jié)，因此，企業(yè)物流的管理水平在很大程度上受到企業(yè)各部門之間的協(xié)調(diào)性影響，但就目前而言，國內(nèi)大部分企業(yè)并沒針對物流建立宏觀、系統(tǒng)、統(tǒng)一的管理機制，各部門之間缺乏溝通、協(xié)調(diào)性差的現(xiàn)象。如企業(yè)采購部門在進行采購時，沒有與生產(chǎn)部門溝通，僅僅是按照前期制定的采購計劃進行采購，那么采購的物資很可能與生產(chǎn)實際不相符，也非當前市場所需，而這就會給企業(yè)帶來額外的經(jīng)濟損失。

2.3 標準化與信息化不高

企業(yè)綜合實力是其進行市場競爭的主體，而物流作為企業(yè)“第三利潤來源”，也屬于企業(yè)實力的一部分。需要注意的是，物流管理所涉及到內(nèi)容不僅僅是物資流通，還包括信息流和資金流及其相關內(nèi)容，只有三者均達到一定水平，才能有效實現(xiàn)企業(yè)降本增效的目的。因此，現(xiàn)代物流基本模式為信息化管理。我國多數(shù)企業(yè)收集信息與處理信息技術的效率低下，雖然配備了計算機，但是尚未形成系統(tǒng)與網(wǎng)絡。加上現(xiàn)有的技術標準在各行各業(yè)存在諸多差異，版本與形式多樣對現(xiàn)代物流協(xié)調(diào)運作造成明顯制約。

3 物流管理發(fā)展對策

3.1 創(chuàng)新物流管理理念

首先，企業(yè)應認識到物流管理工作的重要性，并且轉變以往過度重視企業(yè)經(jīng)濟效益的思想，強化物流成本控制的管理理念，降低物流管理的成本，提高產(chǎn)品的利潤，降低不必要的成本，充分認識物流管理對提高企業(yè)經(jīng)濟效益重要性。

其次，企業(yè)在掌握學習的物流管理理念后，應根據(jù)自身的實際情況，創(chuàng)新物流管理理念，制定科學、合理并且契合實際的物流管理制度，并且落實到企業(yè)生產(chǎn)、銷售的每一環(huán)節(jié)，以此來提高企業(yè)物流管理效率，提升企業(yè)經(jīng)濟效益。

3.2 修繕組織結構

近年來，隨著信息與計算機技術的蓬勃發(fā)展，信息逐漸成為衡量企業(yè)綜合實力的重要指標之一。具體來說，當前市場經(jīng)濟形勢瞬息萬變，企業(yè)不能只對眼前的需求和預測，還需要站在戰(zhàn)略角度、樹立前瞻意識，從而能夠為企業(yè)預測或指定長遠的發(fā)展戰(zhàn)略。需要注意的是，企業(yè)預測或發(fā)展戰(zhàn)略是基于市場信息與國家政策調(diào)控得來的，一旦企業(yè)預測方向偏失，或者不能及時、有效地將市場信息反饋到企業(yè)運營體系中，那么勢必會導致大量資源、資本的浪費，從而對企業(yè)發(fā)展造成極其不利的影響，也會使企業(yè)失去參與市場競爭的資格。因此，為有效控制和降低物流運輸成本，企業(yè)應就自身組織結構進行調(diào)整，組建一個能夠高效協(xié)調(diào)、調(diào)動各部門資源的物流管理中心，授權其管理整個企業(yè)的物流運作活動，在保持各部門生態(tài)平衡的前提下，明確各崗位職責，并進行統(tǒng)一管理，對市場動態(tài)進行及時反映，避免職責推諉造成企業(yè)經(jīng)濟效益損失[3]。同時，企業(yè)還需從采購、倉儲以及運輸?shù)确矫嬷鸩竭M行職責要求的細化、量化，從而能夠打造覆蓋整個企業(yè)的企業(yè)內(nèi)控制度，確保物流管理工作健康、有序發(fā)展。

3.3 建設信息化物流管理系統(tǒng)

對于信息化物流關系系統(tǒng)的建設，不僅需要企業(yè)的重視和投入，還需要相關政府機關和組織的扶持和引導。尤其是當前物流信息化管理理念在社會中廣泛傳播，這雖然在一定程度上強化了企業(yè)對物流管理信息化的認識和重視，但是，還需要政府部門加強引導，并且頒布一系列鼓勵政策，避免企業(yè)在建設信息化物流管理系統(tǒng)時走上歧路，舍本逐末，實現(xiàn)企業(yè)信息化管理水平的大跳躍。此外，為加強物流管理標準的建設工作，信息平臺需要交換各個物流信息系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)，若物流信息標準不統(tǒng)一、不規(guī)范，則會增加數(shù)據(jù)交換難度，造成信息失真與資源浪費。

總而言之，隨著經(jīng)濟全球化進程的不斷推進，物流管理已進入一個高需求、快速發(fā)展的階段，并且逐漸成為我國經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略中的重要環(huán)節(jié)。對于企業(yè)而言，面對現(xiàn)階段物流管理中所顯現(xiàn)出眾多不足，企業(yè)應切實提起重視，并且采取一定的措施加以優(yōu)化，以此來提高企業(yè)運營效果，實現(xiàn)企業(yè)的長遠發(fā)展。