評估柴油機排氣系統中的熱電模塊

評估柴油機排氣系統中的熱電模塊：城市和城市外駕駛條件下的潛力，在輕型內燃機中，大約只有消耗的燃料能量的第三部分被轉換成有效的機械功。由于通過排氣系統的廢能也代表該能量輸入的第三部分，它成為能源回收的重要來源，以降低汽車發動機的燃料消耗和污染物排放。完成測試臺駕發動機實驗，獲得乘用柴油車的發動機圖中最常用的部分精確的廢氣數據。為了評估熱電模塊廢氣的潛力，作者開發了一種簡單但穩妥的方法。通過應用于同心管式換熱器的基本方程計算傳遞的熱量。結合對可由商業的Bi2Te3熱電模塊產生的電功率的研究介紹放射分析結果。這些結果是使用排氣系統和發動機冷卻液獲得的，因為它們可以在現有的汽車中找到，所以它們可以用作設計收集排氣廢能的設備的起點，從而提高汽車發動機的可持續性，熱電發電機恢復限定清晰可見，而沒有專注于特定設計情形。算法流程圖見文中Fig.6。

Fig.6.Algorithm flow diagram.Temperature-dependant properties make necessary and iterative process

已經提出了一種方法來評估通過在城市和城市外駕駛條件下工作的輕型柴油發動機的排氣系統壁面的熱回收潛力。該方法適用于任何排氣系統，可對使用熱電發電機的系統獲得的能量進行快速初步分析。考慮到車輛的實際排氣系統和發動機冷卻液（沒有任何修改）而獲得的結果，這項工作為設計設備已從廢氣中收集廢氣能提供了一個起點。