華晨中華V7：大鬧品質(zhì)革命

文AO記者 張靜

華晨中華V7能否治愈自主品牌高端SUV的“神經(jīng)病”與“心臟病”？

這一刻，華晨中華V7創(chuàng)造了屬于自己的時(shí)代與藝術(shù)。

6月29日，華晨中華V7在北京宏昌竣體育公園正式上市，共推出5款全新車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)10.87萬(wàn)元～15.17萬(wàn)元。此外，華晨中華V7還推出1.6TDCT限量定制版車(chē)型，售價(jià)18.97萬(wàn)元。

選擇在29日這一天上市，其實(shí)別有深意。2005年12月29日，祁玉民從大連副市長(zhǎng)就任華晨汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)，那一天是他一生中遇到過(guò)的最?lèi)毫拥奶鞖?，“狂風(fēng)、暴雪、大霧交織在一起，大連至沈陽(yáng)的高速公路被封了，我們只能坐火車(chē)趕去報(bào)到”。如今2018年6月29日，正是祁玉民來(lái)到華晨12年半的日子。

一邊是柔情似水的京劇《貴妃醉酒》,一邊是激情澎湃的西方歌劇《今夜無(wú)人入眠》，在華晨中華V7上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東西方文化完成了一次“功夫”邂逅。避開(kāi)多數(shù)車(chē)企新車(chē)上市發(fā)布會(huì)千篇一律的青春元素，頗具文化厚重感的舞臺(tái)氛圍讓觀眾眼前一亮，也勾起了祁玉民的一段夢(mèng)想故事。

大師在旁

“剛來(lái)華晨時(shí)，雖身兼三職，但外界沒(méi)有一個(gè)人看好我，他們認(rèn)為華晨必死無(wú)疑?！庇腥藛?wèn)祁玉民這12年半時(shí)間里最大收獲是什么？他回答是兩個(gè)“定”字：一個(gè)是事業(yè)上的堅(jiān)定，一個(gè)是生活中的淡定。

失去年輕人的市場(chǎng)，永遠(yuǎn)沒(méi)有生命力。這是祁玉民的金句，他發(fā)現(xiàn)中國(guó)年輕人很喜歡寶馬，于是下決心打造中國(guó)自己的寶馬。而實(shí)際上，華晨做自主，大師就在一墻之隔，畢竟從2003年寶馬進(jìn)入中國(guó)到2018年寶馬開(kāi)始與長(zhǎng)城“聯(lián)姻”的這15年時(shí)間里，華晨始終是寶馬在華唯一合作伙伴。

這期間，祁玉民也更加認(rèn)識(shí)到“技術(shù)改變世界”的重要性。在與寶馬長(zhǎng)達(dá)15年的合作里，華晨中華向大師學(xué)習(xí)、與巨人同行，通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，現(xiàn)已全面掌握汽車(chē)造型設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)、安全、智能四大核心技術(shù)。

五年前，華晨汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民投入36億元建了一個(gè)“大魚(yú)塘”，即打造M8X智能化平臺(tái)；三年前，開(kāi)始在這個(gè)平臺(tái)上打造華晨中華V7全新車(chē)型；兩年前，開(kāi)始打造智能化工廠。

例如，通過(guò)導(dǎo)入寶馬先進(jìn)管理理念和管理方法，華晨中華于業(yè)內(nèi)首創(chuàng)產(chǎn)品經(jīng)理制度和首席質(zhì)量官制度；并聘請(qǐng)已在寶馬工作近40年的高爾曼（Franz Gollmann）為華晨中華首席質(zhì)量官，建立貫穿產(chǎn)品質(zhì)量全過(guò)程PPQ1-10質(zhì)量保障體系等。

而華晨中華V7正是基于這種管理平臺(tái)和管理理念應(yīng)運(yùn)而生的全新產(chǎn)品，在其品質(zhì)管理上不斷借鑒寶馬質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、寶馬“零缺陷”管理體系、寶馬VPS生產(chǎn)增值系統(tǒng)等，并在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)與寶馬沖壓件共線生產(chǎn)。

另外，華晨中華還獲得過(guò)寶馬授權(quán)生產(chǎn)的N20及王子系列四款符合歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的世界先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，也因此成為中國(guó)改革開(kāi)放40年來(lái)為數(shù)不多的能從合資方手中取得當(dāng)代先進(jìn)核心技術(shù)的汽車(chē)企業(yè)。

“魚(yú)塘”理論

五年前，祁玉民投入36億元建了一個(gè)“大魚(yú)塘”，即打造M8X智能化平臺(tái)；三年前，開(kāi)始在這個(gè)平臺(tái)上打造華晨中華V7全新車(chē)型；兩年前，開(kāi)始打造智能化工廠。

“華晨中華V7是大魚(yú)塘里的第一條魚(yú)，肯定還會(huì)有第二條魚(yú)、第三條魚(yú)……”祁玉民口中的“魚(yú)”，指的是在M8X平臺(tái)上生產(chǎn)的全新產(chǎn)品。據(jù)悉，該平臺(tái)已經(jīng)規(guī)劃了多達(dá)十款車(chē)型，未來(lái)還將推出轎車(chē)、全尺寸SUV、MPV及跨界車(chē)型等，此外，新能源車(chē)也會(huì)在該平臺(tái)上生產(chǎn)。這說(shuō)明，華晨中華不僅擁有天生豪門(mén)氣質(zhì)，汲取寶馬ACES戰(zhàn)略精髓，還具備擴(kuò)展衍生系列化中高端戰(zhàn)略車(chē)型的能力。

作為M8X平臺(tái)的首款智能產(chǎn)品，華晨中華V7具備了純正的寶馬血統(tǒng)，全系搭載寶馬授權(quán)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，集雙渦管增壓、高精度直噴、連續(xù)可變氣門(mén)升程、雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)等技術(shù)于一身，最大功率150kW，最大扭矩280N·m，由此創(chuàng)造出同級(jí)車(chē)型百公里8.7秒的最快紀(jì)錄。

不僅如此，全新華晨中華V7還匹配了30萬(wàn)元級(jí)豪華車(chē)才有的格特拉克7速濕式DCT變速箱；采用麥弗遜式獨(dú)立前懸、扭力梁式/多連桿式后懸；底盤(pán)系統(tǒng)由寶馬和麥格納參與優(yōu)化；更有德國(guó)大陸、博世、曼胡默爾、貝爾，美國(guó)TRW、德?tīng)柛?、天納克、江森，法國(guó)法雷奧、米其林，日本海德世、三電，韓國(guó)岱摩斯、萬(wàn)都，奧地利MSE與意大利馬瑞利等全球零部件領(lǐng)域頂尖品牌組成的豪華供應(yīng)商天團(tuán)。

值得一提的是，華晨中華V7五款車(chē)型（1.6TMT精英型、1.6TMT豪華型、1.6TDCT豪華型、1.6TDCT尊貴型、1.6TDCT旗艦型）均按照2018版全新C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，車(chē)身選用與BMW相同供應(yīng)商的寶鋼板材，高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到56%，屬同級(jí)最高水平。

而承擔(dān)華晨中華V7生產(chǎn)任務(wù)的智能工廠，則以德國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人、智能設(shè)備、信息技術(shù)三者融合，將華晨中華智能制造實(shí)力推向國(guó)際水平。該工廠還被央視《輝煌中國(guó)》欄目作為“十八大”以來(lái)汽車(chē)行業(yè)唯一杰出成就予以報(bào)道，并榮膺 2017科爾尼“中國(guó)最佳工廠”稱(chēng)號(hào)。

難怪祁玉民感慨道：“這本是20萬(wàn)元的車(chē)，定出這個(gè)價(jià)格，我的心里在滴血?！辈浑y看出，華晨中華V7的推出，不僅是品牌的自我顛覆，更是從動(dòng)力、品質(zhì)、安全、智能化四大維度上，重新定義了自主品牌高端SUV的產(chǎn)品力。

補(bǔ)營(yíng)銷(xiāo)短板

國(guó)有企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力在于改革。據(jù)祁玉民透露，遼寧省近期將有重大消息發(fā)布，那就是把華晨作為試點(diǎn)改革成為投資公司，以此來(lái)解放國(guó)有企業(yè)的機(jī)制束縛。

就在華晨中華V7上市兩天前（6月27日），華晨與北汽集團(tuán)在沈陽(yáng)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。未來(lái)，雙方將在新能源公務(wù)用車(chē)、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、私人用車(chē)、速遞物流車(chē)及分時(shí)租賃領(lǐng)域展開(kāi)合作，預(yù)計(jì)今明兩年會(huì)投入20億元打造綠色出行。

具體行動(dòng)是：第一，要用智能技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)技術(shù)來(lái)治汽車(chē)的“神經(jīng)病”；第二，要用先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)治汽車(chē)的“心臟病”；第三，要打造系統(tǒng)的主動(dòng)與被動(dòng)安全系統(tǒng)，因?yàn)槠?chē)沒(méi)有安全就一切無(wú)從談起；第四，要打造時(shí)尚產(chǎn)品，而華晨中華V7正是這樣一款時(shí)尚產(chǎn)品。它承擔(dān)著整個(gè)華晨中華品牌從速度型向質(zhì)量型轉(zhuǎn)變的歷史重任，同時(shí)也預(yù)示華晨中華已進(jìn)入“中國(guó)寶馬”時(shí)代。

6月29日，華晨中華V7在北京宏昌竣體育公園正式上市，共推出5款全新車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)10.87萬(wàn)元～15.17萬(wàn)元。此外，華晨中華V7還推出1.6TDCT限量定制版車(chē)型，售價(jià)18.97萬(wàn)元。

身處品牌與技術(shù)厚積薄發(fā)的前夜，祁玉民認(rèn)識(shí)到營(yíng)銷(xiāo)是華晨中華V7發(fā)展的一塊短板。他直言不諱：“現(xiàn)階段，產(chǎn)品力沒(méi)問(wèn)題，營(yíng)銷(xiāo)力有問(wèn)題?！睘榇?，華晨中華要在營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域進(jìn)行全方位改革。

據(jù)悉，華晨中華正計(jì)劃在全國(guó)率先打造線下汽車(chē)互動(dòng)體驗(yàn)中心，把幾百家4S店整合成32個(gè)線下汽車(chē)互動(dòng)體驗(yàn)中心，配合線上服務(wù)，以創(chuàng)新模式進(jìn)行銷(xiāo)售。而為了能有一個(gè)更容易被大眾所接受的營(yíng)銷(xiāo)方式，華晨中華V7已確定與CCTV-6《表演者言》第二季合作。

此外，華晨中華V7還定制了專(zhuān)屬服務(wù)套餐，革命性推出終身質(zhì)保服務(wù)、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量三大“震撼”承諾，為中國(guó)消費(fèi)者提供行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)無(wú)憂購(gòu)車(chē)、無(wú)憂用車(chē)出行體驗(yàn)。

“我們舉辦過(guò)很多場(chǎng)活動(dòng)，唯獨(dú)這一次別開(kāi)生面，目的就是為了讓大家感受到華晨是在真正打造民族自主品牌汽車(chē)，從情懷、理念和發(fā)展模式上體現(xiàn)出華晨的市場(chǎng)化、國(guó)際化和時(shí)尚化?！逼钣衩裰琳嬷琳\(chéng)的脫稿講話不時(shí)引來(lái)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)陣陣掌聲。

祁玉民表示，華晨中華V7上市具有四層意義：第一，新車(chē)將使華晨引向質(zhì)量發(fā)展型的長(zhǎng)期正確道路上；第二，新平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)華晨“四化”夢(mèng)想；第三，新車(chē)將解決智能化和節(jié)能減排問(wèn)題，幫助華晨向國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)發(fā)；第四，新車(chē)將推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)制造品質(zhì)革命。