標準化促進物流企業效益增長的作用機理分析

周文來

【摘要】現代物流企業正在快速發展，標準化的實施可以幫助物流企業向流程化、規模化、知識創新化等方向發展。本文針對標準化促進物流企業效益增長的問題，借鑒內生經濟增長理論的思想，以Becker-Murphy模型為框架，研究了標準化對Becker-Murphy模型中幾個主要參數的影響，分析了標準化促進物流企業效益增長的作用機理。為物流企業標準化的實施提供一個系統的、專業化的理論指導，幫助物流企業更好地開展標準化工作，實現效益增長。

【關鍵詞】內生經濟增長 標準化 物流企業 效益增長

一、引言

近些年，隨著我國經濟的快速發展，但與一些發達國家相比，我國的物流總成本處在高位、物流效益低。所以，降低我國的物流總成本以及提升物流效益是我國物流業發展亟需解決的問題，要解決上述問題就必須大力推行物流標準化工作。國家高度重視物流標準化的發展，曾在《物流標準化中長期發展規劃（2015-2020年）》中指出，要加快物流標準實施效用機理與效用評價等綜合性研究，其中標準化對物流企業效益的作用則是物流標準實施效用中非常重要的一方面。目前，國內學者關于企業效益的研究多數集中在對企業效益進行評價或從不同角度研究與企業效益的關系等方面。從物流標準化的角度出發，國內學者研究的內容大多是我國物流標準化現狀、標準化建設及標準化對物流業的作用和影響等。有關于系統地分析標準化促進物流企業效益增長的作用尤其是作用機理的研究還有很大的開放性。內生經濟增長理論對現代經濟增長理論的影響頗深，從內生角度研究標準化對物流企業效益的作用具有重要的意義。所以本文基于經濟學的內生經濟增長理論，以Becker-Murphy模型為框架，通過研究標準化對Becker-Murphy模型中各變量的影響，系統的分析標準化提升物流企業效益的作用機理，為以后物流企業中標準化的實施提供一個系統的、專業化的理論指導及參考。

二、內生經濟增長理論和Becker-Murphy模型

內生經濟增長理論的核心是收益遞增，其主要思想是技術進步決定了經濟的增長，同時把技術進步等因素內生化，認為經濟可以實現內生增長。上世紀80年代，羅默對阿羅“干中學”模型中的兩個問題進行處理，證明了在存在要素遞增報酬的情況下，經濟可以持續增長，而且存在一個穩定的均衡增長路徑。因此，羅默1986年建立的模型成為了內生增長理論的起點，內生增長理論也進入了繁榮的發展階段。隨后，盧卡斯將人力資本引作內生變量，為人力資本的產生和積累設立專門的“生產函數”，以此來說明人力資本的形成與各種投入之間的關系。接下來，很多經濟學家都開始對經濟的內生增長進行研究，并建立了不同的內生經濟增長模型。

本文所參考的具體模型，是貝克爾和默菲在1992年發表的《勞動分工、協調成本與知識》一文中將分工、協調專業化工人的成本和可支配的一般知識作為內生變量所設計的函數模型：

①y=B（H，N）=AHγnθ，γ>0，θ>0；

②y=B-C=B（H，n）-C（n）；

③E（s）=dHγTθh（s）。

其中A為技術進步因子，H為一般可獲得知識，θ是專業化技能學習效率指數，γ為人力資本的產出效率，C為協調成本，E為工作效率，T為專業化工作時間。

三、標準化促進物流企業效益增長的作用機理

根據Becker-Murphy模型的思路，本文把標準化促進物流企業效益的增長，依據標準化對一般可獲得知識（H）、協調成本（C）與專業化（E（s））等不同內生變量的作用進行分析，從而完成標準化促進物流企業效益增加的作用機理分析。

（一）標準化對一般可獲得知識（H）的影響

在Becker-Murphy模型中，作者構建了一個包含協調成本、一般可獲得知識、專門化在內的生產函數。作者把一般可獲得知識（H）具體化為人力資本。人力資本是凝聚在勞動者身上通過多樣投資方式所形成的知識和技能的積累。

1.標準化促進知識積累

標準化能夠增加物流企業內工作人員的知識存量。在物流企業中，通常存在顯性知識和隱性知識兩種。顯性知識一般指的是可以通過語言、文字等形式表達出來，便于在工作人員之間傳遞，成為物流企業內可以交流、共享的知識。隱性知識一般只存在于工作人員的主觀意識中，靠個人的工作經驗積累或在物流企業的小范圍內靠意會和默契進行交流，沒有形成廣泛傳播的知識。隱性知識通常只會固化在工作人員的意識中，這就會使知識不能高效的傳播共享，進而無法發揮知識的效用。由于隱性知識的特點，隱性知識很難通過語言、文字、公式、圖片等可以顯示化的方式轉移。因此，顯性知識更有利于物流企業內工作人員知識的積累。根據定義，標準是為了在一定的時間內能夠通用，用語言、文字、圖片等顯示化的方式所做出的規定。因此，已經標準化的知識是顯性知識，而隱性知識是還未標準化的知識，所以標準化有利于物流企業內工作人員知識的積累。

標準化工作有助于知識管理活動中的知識創造。新知識的產生是以原有知識為基礎，對原有知識進行改革、創新。物流企業標準化的過程就是物流企業自身知識積累的過程，一項標準在物流企業中“制定一實施一修訂”的過程，就是知識“創新一推廣一再創新”的過程，也就是物流企業中新知識產生的過程。

2.標準化提高知識的利用率

標準可以為物流企業記載信息，減少物流企業R&D;部門的重復研發。隨著現代物流業的不斷發展，物流企業要想跟上信息化形式就必須不斷創新，研發新的技術，而研發新的技術需要科學、可靠的信息資料作為基礎。物流標準化制定的標準就是“簡要”、“精準”、“全面”的技術信息資源，可以為新技術的研發提供質量與數量兼備的信息，使物流企業的R&.D部門減少重復研發的工作，提升研發新技術的成功率。

（二）標準化對協調成本（C）的影響

y=B-C=B（H，n）-C（n）可以說明，在市場范圍內，一個團隊要想獲得有效率的勞動分工必須受到協調成本的限制。協調成本是指協調專業化工人完成各種互補性工作任務的各種成本。在物流企業中，協調成本分為各環節內部的協調成本，環節間的協調成本，以及物流企業間的協調成本。

1.協調成本

物流企業的每一個環節都有大量的工作人員進行合作，保證該環節工作的正常進行。當多數工作人員合作完成一項工作任務時，工作任務中的工作人員會預期，即使自己的工作進度落后于他人的工作進度后，他人也必須等待。如果物流企業內的每一位工作人員都這么想，那么偷懶就是必然發生的。如果此時，物流企業的規模擴大，監督每位工作人員的工作就更加困難，每一位工作人員偷懶的激勵更為強烈，從而協調成本也會隨之增加。同時，在工作任務中，每位工作人員都會預期如果自己的工作導致整個任務的質量下降從而造成損失，而該工作人員只需承擔一部分責任，那么該工作人員就不會去提高自己的工作質量。此時，偷懶的動機不斷增強，即環節內的協調成本隨團隊規模的擴大而增加。

在任何一個物流企業中，每件貨物的物流都需要運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息處理中的多個環節，由于存在多個環節即每個環節的工作任務都不同，需要傳遞信息的鏈條變長，這有可能會導致信息在各環節間進行傳遞時變的扭曲。這種情況的可能性會隨著團隊規模擴大而增加，也就是說，企業規模擴大會導致信息扭曲，增加協調成本。

物流企業間的協調成本取決于物流企業間的信任。在我國市場中，大部分物流企業無法完成整個物流過程，必須尋求其他企業進行合作。然而因為不同物流企業內部的工作機制和企業文化等因素不同，常常在合作的過程中產生沖突，降低物流企業間的信任度，增加物流企業間合作的協調成本。

2.標準化降低協調成本

物流企業實施標準化，對運作、管理等各環節制定標準可以降低物流企業各環節內部、各環節間和物流企業之間的協調成本。首先，標準是將隱性知識顯性化、編碼化、數據化，制定標準可以使工作要求進行量化，從而使物流企業各個環節、各個工作任務的工作要求更加明確。對于物流企業各環節內部，實施標準化后，任何工作任務都必須在標準給定的基礎上一步一步按照步驟做，步驟的標準，過程的標準，最后結果的標準，中間不得有任何人為偏離和目標改變。這種標準化管理的固化和長期性強制將有助于解決工作人員的能力、態度、效率等不可量化的管理死角和誤區問題，即使物流企業規模不斷擴大，標準也會限制工作人員的偷懶預期，降低各環節內部工作人員之間的協調成本。其次，標準作為隱性知識的載體，可以促進信息的傳播。物流企業存在很多不同的工作環節，每個環節都有不同的工作內容，也因此擁有不同的工作知識。在物流企業中，一部分知識是隱性的，隱性知識只存在于工作人員的頭腦中，不同環節的隱性知識被不同環節的工人所掌握，因為隱性知識很難通過文字等形式體現出來，一般通過工作人員間的只可意會不可言傳的默契來交流，所以當物流企業內不同環節間進行交流時，信息很有可能因為長鏈條的傳遞變得扭曲。標準化就是把物流企業不同環節間的隱性知識顯性化的過程，通過文字、圖形、模型等方式把隱性知識體現出來，這樣就可以使物流企業各環節間傳遞的信息簡化，降低信息扭曲的可能性，進而節省協調成本。最后，在物流行業內實施標準化，即使不同的物流企業在合作時擁有不同的工作機制和企業文化等，物流企業間也可以通過在合同中引用標準來指定相應的合作內容。因為此時不同的物流企業間實施的是相同的標準，所以物流企業間在合作的過程中能夠在很大程度上減少誤會，降低由于工作機制及企業文化的不同所產生的沖突，進而降低物流企業間合作的協調成本。

（三）標準化對專業化E（s）的影響

物流企業內工人的專業化程度體現在其單位時間的工作效率上，如果工人單位時間的工作效率高，那么也相應地表明其專業化的程度高，貝克爾和默菲在模型中把工人每小時的工作效率定義為“E（s）”。

根據Becker-Murphy模型中Y（s）=E（s）Tw（s）可以得出，企業內的工作任務與企業內工人每小時的生產率E（s）和專業化工作時Tw（s）成正相關，而E（s）=dhγTθh（s）表示，工人每小時的生產率E（s）是受一般可獲得知識（H）和工人學習專業技能的時間Th（s）影響。物流企業實施標準化，相當于對物流企業的每一個工作環節進行系統化的模塊分割，由于工作環節被標準細分成很多模塊，使每一個模塊內的工作任務單一化，這就使得物流企業內具體負責該模塊工作任務的工作人員不需要了解其他模塊工作的任務及相關知識。標準化使每一個工人的專業化學習范圍變窄，但是專業化學習的深度提高，一方面省掉了學習其他知識的時間，另一方面掌握自己模塊內的工作知識及技能更加系統，從而大大提高了專業化技能的學習效率，這在Becker-Murphy模型中，表現為對E（s）=dHγTθh（s）中參數θ進行了改變，參數θ變大意味著物流企業內工人單位時間內掌握的知識更多，進而其單位時間內的工作效率更高，也因此提高了物流企業內工人的專業化程度.

其實，在Becker-Murphy模型中，ah*/dH=Bnh/（Cnn-Bnn）>0同樣表明企業內知識的增長可以促進專業化程度，而上文中我們已經論述了標準化的實施可以增加物流企業的一般可獲得知識（H），因此本文不再從該角度進行論述。

四、結論

由于現代物流企業流程化、規范化、技術要求越來越高的特點，新知識的產生和轉化對現代物流企業的效益增長越來越起到決定性的作用，而內生經濟增長理論的特征就是把知識單獨作為一個要素納入增長模型中進行考慮。本文以借鑒內生經濟增長理論的思想，以Becker-Murphy模型為框架，研究了物流企業標準化對模型中函數幾個參數的影響，分析了標準化在物流企業中促進效益增長的作用機理。標準化在物流企業中會起作用，主要是由于標準化能夠增加物流企業內一般可獲得知識（H）的積累和利用率；可以降低物流企業各工作環節內部、各工作環節間和物流企業間的協調成本（C）；可以利用標準化對物流企業內的各工作環節進行模塊分割，減少工人們專業化的學習范圍，提高專業化學習效率進而提高物流企業內工人們的專業化程度，最終達到促進物流企業效益增長的目的。

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