淺談光面爆破管理在客運專線鐵路隧道施工中的應用

馬錫海

摘 要：本文依托金麗溫鐵路擴能改造工程，以石門洞隧道實際中的爆破開挖為基礎，通過多次調整爆破技術參數，科學動態的創新管理，確定了大斷面II，III級圍巖條件下光面爆破參數及施工過程中管理的主要控制措施。使光面爆破技術在圍巖局部不斷變化和施工人員流動性較大的情況下，能有一個較好的爆破效果。

關鍵詞：鐵路隧道；光面爆破；技術參數；動態管理

Abstract：Dependent on JinLiWen railway expansion renovation project，established on the actual oil bamboo tunnelblasting excavation，by repeatedly adjust the blasting parameters and dynamic scientific innovation management，we can determine the large section II，III surrounding rock under the condition of smooth blasting parameters and construction management of the main control measures.For the smooth blasting technology in rock partial continuous change and construction large personnel mobility，it can have a good blasting effect.

Keywords：railway tunnel；smooth blasting；technical parameters；dynamic management

1、工程概況

石門洞隧道位于浙江省青田縣海口鎮境內，隧道全長4997.52m，起訖里程為DK122+090.95～DK127+088.47。石門洞隧道以Ⅱ、Ⅲ級圍巖為主，II、III級圍巖達82.9%，圍巖較好。隧道穿越的地層巖性主要為侏羅上統西山頭組晶屑質凝灰巖，巖質堅硬，總體地質條件較好。石門洞隧道為單洞雙線隧道，隧道開挖面積為119.7m2～124.2m 2，全隧均位于直線上。

2、光面爆破設計

光面爆破是指通過正確選擇爆破參數和合理的施工方法，分區分段微差爆破，達到爆破后輪廓線符合設計要求，臨空面平整規則的一種控制爆破技術，也是支撐新奧法原理的重要技術之一。隧道應用光面爆破技術開挖與傳統的方法相比，優點是能有效地控制周邊眼炸藥的爆破作用，從而減少對圍巖的擾動，保持圍巖的穩定，充分發揮圍巖的自承作用，確保施工安全，同時又能減少超、欠挖，提高工程質量和效率，節約成本。

3、精細管理、標準作業

3.1、組建隊伍，抓好培訓

好的光面爆破離不開好的施工隊伍，分部對架子隊的開挖工進行逐一篩選，篩選優秀的開挖工，組建穩定隊伍；對開挖工進行國家基建形勢教育和定期的技能培訓，必須做到及時、全員、過程中持續培訓教育。同時選擇組織能力強、責任心強的人員擔任開挖班班長；在班組內開展 “金牌員工、優秀員工、優秀開挖工、優秀班組”等一系列評選活動，班組間互相評比，各洞口間展開各項勞動競賽，優留劣汰，組建一支穩定的、高素質的施工架子隊。

3.2注重指導、現場監控

我們在施工現場配備了2臺TS02型號的瑞士萊卡全站儀，同時要求測量組長要有豐富的測量經驗的人員擔任。分部生產副經理、測量主管和現場技術員要注重過程控制和過程指導的動態管理辦法，堅持過程控制，針對每個循環找原因、定措施糾偏。

3.2.1開挖工嚴格按照油漆點精確打眼，周邊眼要達到“準、直、平、齊”的標準。掏槽眼角度、深度要布設合理；底板眼起鉆要緊貼巖面，孔眼要落在同一標高線上。

正頂孔：在拱頂距作業面后面拱頂處畫中心線，以保證炮孔沿隧道中心線鉆孔，插入炮棍作為其他炮孔的方向標準。預量鉆桿長度，做好標記，保證各孔孔底落在同一個面上，周邊孔的深度不得超過掏槽孔的深度

準：孔位要準確，孔位受巖石層理、節理時，可使邊墻孔位上下稍移動，不能左右移動，壓頂拱弧線上的孔位可左右移動，不能上下移動

直：各炮孔應垂直與工作面，先以拱頂孔為方向打好起拱處拱腳孔，插上炮桿，作為邊墻各孔的方向。

平：各炮孔互相平行，且平行于中線，并且其深度應一致

齊：調整各炮眼深度使孔底落在同一斷面上

3.2.2為了避免周邊錯臺，周邊眼施鉆采用長鉆桿鉆孔，施鉆過程中鉆機緊貼巖壁；底板眼施鉆前測量組精確標識標高線，尺量位置下鉆，預留爆破圍巖損傷度，根據圍巖特性，經驗取值一般為設計標高線上抬10～15cm為起鉆位置。施鉆過程中采用小爬梯輔助施工，或人員下蹲鉆眼，控制底板超欠挖和平整度，加快出碴速度，減小出碴機械磨損。

4、結論與討論

石門洞隧道自施工以來，光面爆破自始至終一直達到了理想的光爆效果，對隧道施工的安全、質量、進度、效益都起到了至關重要的作用。在隧道開挖前，要根據圍巖和斷面情況計算出理論爆破設計參數，在施工的過程中不斷的優化調整，精細的分析總結，實施不間斷的動態的數據分析和優化。沒有任何一個循環的圍巖狀況與下一循環是相同的，也就要求在施鉆過程中作出相應的爆破參數的調整，已達到預期的爆破效果。

參考文獻（References）：

[1]劉仁旭，汲紅旗.公路隧道的光面爆破[J].公路，2005，10.10：221-222

[2]中華人民共和國鐵道部.高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準.[Z].2010—12—8

[3]王夢恕.中國隧道及地下工程修建技術[M].1版.北京：人民交通出版社，2010：101-231.

[4]張志呈，蒲傳金，史瑾瑾.不同裝藥結構光面爆破對巖石的損傷研究[J].爆破，2006，23（1）：36-37

[5]陳通.光面爆破在隧道開挖中的應用[J].人民長江，2008，5.39（10）：21-22

（作者單位：浙江杭海城際鐵路有限公司）