航展圖片新聞報道經(jīng)驗探析

劉洋

[關(guān)鍵詞]航展；圖片新聞；經(jīng)驗

我作為哈爾濱日報報業(yè)集團(tuán)的攝影記者。近幾年有幸參與了兩屆中國國際航空航天展（簡稱珠海航展）和四屆天津直升機(jī)博覽會以及幾屆長春空軍航空開放日的報道。完成工作的同時，參加了三屆珠海航展攝影比賽，三次獲得比賽獎項。每屆都沒空手。總結(jié)一些經(jīng)驗與同行們切磋探析。

一提到航展，大家心目中必然顯現(xiàn)的就是琳瑯滿目的飛機(jī)，眾多的參觀者，加上飛行員和空姐穿插其間的畫面，這些其實是司空見慣的畫面已經(jīng)無法吸引住讀者的目光。作為攝影記者，要追求標(biāo)新立異，追求那些新穎的視覺畫面，這就要探討一下。什么是我們追求的標(biāo)新立異的畫面，哪些畫面是抓讀者眼球的畫面。吸引住讀者的畫面，我們攝影記者要奔著這個目標(biāo)去追尋、去捕捉。

航展最吸引人的內(nèi)容要屬飛行表演，表演的優(yōu)雅的美感，讓人賞心悅目，驚險的扣人心弦但又有驚無險。飛行表演作為航展新聞的重頭戲。更是考驗攝影記者功夫的地方。所以著重研究飛行表演拍攝技巧、難點。

航展飛行表演最刺激的是飛機(jī)飛行做出的驚險動作。我總結(jié)幾點是：

第一。兩架飛機(jī)“對沖”，觀眾觀看的角度是兩架飛機(jī)迎面對沖。飛機(jī)在極近的距離相交而過，現(xiàn)場營造的緊張感刺激感非常明顯，觀眾都是懸著一顆心。和這個對沖相近的動作還有“剪刀”機(jī)動，是飛機(jī)同向而飛，對著觀眾方向而來，到觀眾眼前，兩架飛機(jī)突然交叉而過。感覺撞上了，緊張一下之后，兩架飛機(jī)朝兩個方向飛走。

第二，飛機(jī)機(jī)翼上的白氣和機(jī)翼翼尖的渦流，飛行員猛拉桿時。機(jī)翼上表面產(chǎn)生負(fù)壓，容易讓機(jī)翼上表面的水汽冷凝形成白霧狀，比如俄羅斯勇士飛行表演隊的蘇27這種重型戰(zhàn)斗機(jī)飛行員猛拉桿，瞬間機(jī)身和機(jī)翼都籠罩在如白棉花團(tuán)一樣的水汽當(dāng)中，非常壯觀，非常有氣勢。而此時機(jī)翼翼尖也容易形成渦流的白線，如果從飛機(jī)正后方觀看，這渦流是猶如彈簧圈一樣，一圈一圈的，如果能拍下這樣的小白圈，會增加很多夢幻效果。

第三，飛機(jī)開加力的時候的“紅屁股”。這個所謂紅屁股，是飛機(jī)開加力時候，從飛機(jī)后面看。發(fā)動機(jī)噴口是紅色的。飛行表演大多數(shù)時間飛機(jī)發(fā)動機(jī)噴口平淡無奇。而在開加力的瞬間，以及單架飛機(jī)垂直向天上躥升的時候，才短時間開加力，出現(xiàn)如噴火一樣的紅色，或者發(fā)動機(jī)噴管里呈現(xiàn)紅色，看著壯觀。不同尋常。

第四，飛機(jī)拉煙。飛行表演，飛機(jī)拉著各種顏色的煙飛行，呈現(xiàn)了飛行軌跡，編隊或者單架飛機(jī)拉煙都非常漂亮，或者拉出雞心型配以丘皮特之箭的圖案，也是飛行表演出彩的畫面，不過相對于前面三個畫面動作類別，對瞬間把握要求不高，拍攝起來要容易得多。

針對前三項要求瞬間把握精準(zhǔn)，飛行驚險畫面轉(zhuǎn)瞬即逝具有非常高的難度，如何拍出大家所追求的經(jīng)典飛行表演照片，我總結(jié)了一些經(jīng)驗：

第一，針對飛機(jī)“對沖”動作，當(dāng)看到兩架飛機(jī)從攝影人兩側(cè)飛來之時，必須用相機(jī)長鏡頭抓住其中一個，對沖動作一般在主席臺前是兩機(jī)“相撞”瞬間，所以，抓住其中一架飛機(jī)跟隨住，快到攝影人所在主席臺前時。抓緊時間按快門使用高速連拍檔，拍攝兩架飛機(jī)，真正頭對頭，這是經(jīng)典瞬間，或者交叉一小點。這樣的好處是跟隨的飛機(jī)在畫面里是清晰的，接近靜止的感覺，而另一架飛機(jī)相對速度大，被或多或少拉虛一些，能體現(xiàn)出動感。兩架頭對頭對沖的飛機(jī)，在照片里是一動一靜，充滿了驚險刺激。

第二，針對飛機(jī)機(jī)翼上的白氣和機(jī)翼翼尖的渦流起因，是飛行員猛拉桿，才能產(chǎn)生，那就是抓住飛行動作變化劇烈的時候，才容易出現(xiàn)機(jī)翼白氣和翼尖渦流，所以要求攝影記者在飛機(jī)轉(zhuǎn)彎挑頭，或者向上拉起動作瞬間，馬上對實鏡頭跟蹤拍攝，才能把機(jī)翼白氣這種轉(zhuǎn)瞬即逝的畫面拍下來，的確是轉(zhuǎn)瞬即逝所以必須眼疾手快才能抓住，稍微遲疑。機(jī)翼白氣就過去了。翼尖渦流是飛機(jī)機(jī)翼兩側(cè)兩個翼尖拉出淡淡的兩條白線，這個白線也不是飛行表演全程出現(xiàn)的，也是飛行動作變化劇烈的時候才能出現(xiàn)。有時候是一個飛行動作做完。飛機(jī)編隊或者單架飛機(jī)漸行漸遠(yuǎn)的時候，挑頭轉(zhuǎn)彎準(zhǔn)備回主席臺方向之前，翼尖出現(xiàn)渦流，因為距離遠(yuǎn)，很多攝影人不當(dāng)回事了，就錯過了一個精彩畫面。其實遠(yuǎn)處挑頭，這翼尖渦流如果能拍出一個個小白圈。倒是為飛行表演的畫面增添了很多夢幻效果。

第三，針對飛機(jī)開加力的時候的“紅屁股”。依然是抓住飛機(jī)在你鏡頭前掠過之后，它的發(fā)動機(jī)噴口就展現(xiàn)在攝影記者眼前，如果此刻飛行員做一個猛的動作，開加力，那就是一個“紅屁股”的精彩瞬間。

第四，針對拉煙編隊和單架飛機(jī)，由于拉煙編隊飛機(jī)速度都不快，所以相對于動作變化劇烈的動作，這個編隊可以多拍一些構(gòu)圖大或者小的時間，可以說從容的應(yīng)對。

總之，拍攝航展飛行表演的新聞圖片的精彩瞬間，需要攝影記者提前有預(yù)見性，早著手，多用高速連拍，關(guān)鍵時刻，持續(xù)高速連拍，更重要的是抓細(xì)節(jié)。抓飛機(jī)遠(yuǎn)去時候的細(xì)節(jié)，雖然遠(yuǎn)去，還是有紅屁股和翼尖渦流可抓。

回顧這幾屆珠海航展攝影比賽和航空攝影比賽的獲獎作品，都在追求以上幾點，獲獎作品集中在：兩架飛機(jī)對沖、兩架或者四架飛機(jī)做剪刀機(jī)動的交叉、機(jī)翼上出現(xiàn)白氣、翼尖出現(xiàn)渦流還有編隊拉煙等等這類畫面上，說明大家都在這些方面上較勁，雖說這是攝影比賽推崇的。其實更應(yīng)該是圖片新聞報道所追求的。越有難度，攝影記者越應(yīng)該去挑戰(zhàn)難度迎難而上。

近年國內(nèi)各地掀起了航展熱，中國國際航空航天展（珠海航展）、天津直升機(jī)博覽會和長春空軍航空開放日活動以外，還出現(xiàn)了很多比如在西安的中國國際通用航空大會、沈陽法庫國際飛行大會、中國（安陽）通用航空裝備博覽會、四川國際航空航天博覽會等等都會有飛行表演，為各地媒體的攝影記者拓展了一塊新天地，今后航展圖片新聞報道還會有大發(fā)展。