精益創(chuàng)業(yè)：最小成本和最快速度驗證機會的正確姿勢

一年前，在南京地鐵站，宣傳屏上寫著很多互聯(lián)網(wǎng)界大佬的名言。有一條關(guān)于雷軍的是：小步快跑，快速迭代。這句話其實就是精益創(chuàng)業(yè)思維的方法論。

大部分人看創(chuàng)業(yè)企業(yè)家的成功故事，一般是通過電影、名人傳記等。通過這些渠道看到的創(chuàng)業(yè)好像是一個模子刻出來的：先講主人公身上發(fā)生的幾件小事，通過這些小事看出主人公跟一般人不一樣的地方，可能是勇敢、偏執(zhí)、有創(chuàng)意、追求完美……然后，他通過某個機緣巧合想到一個巧妙的點子，又因為自身特質(zhì)將這個點子付諸實踐，開始創(chuàng)業(yè)。

這是我們常看到的創(chuàng)業(yè)的套路，但這些可能在創(chuàng)業(yè)這件事里只占5%，另外95%的時間，創(chuàng)業(yè)者都在日復(fù)一日地做著非常簡單甚至有點機械的工作。創(chuàng)業(yè)確實需要好點子，然而真正創(chuàng)業(yè)成功的人，在你看不到的那95%的時間里，付出了艱辛。

在精益創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域有一家汽車企業(yè)非常著名——豐田。

在汽車這個領(lǐng)域，豐田算是后起之秀。它起步時，福特、通用早已經(jīng)如日中天。這些大企業(yè)的專業(yè)化分工程度已經(jīng)很發(fā)達，它們會用大型機器批量生產(chǎn)成千上萬個零件，最后組裝起來就是一大批汽車，這樣大大降低了整體的生產(chǎn)成本。

但是豐田不行。它沒有錢去買大型機械，專業(yè)化程度也達不到，所以豐田反其道而行之——用小型機械生產(chǎn)比較少的零件。這樣有一個好處，就是相對靈活，一個機器能生產(chǎn)幾種不同的零件，來回切換任務(wù)。雖然無法跟大企業(yè)正面交鋒，卻能搶到一些比較小的零散的市場。

大型汽車廠一造就是一大批標(biāo)準(zhǔn)化的汽車，如果市場反饋不好，想調(diào)整非常難。而豐田可以非常靈活地、小批量地做不同的汽車。小批量測試，市場反饋好再擴大產(chǎn)量。這樣減少了浪費，而且抓住差異化的小市場。豐田以此逐漸壯大，2008年取代了通用，成為全球最大的汽車制造商。

如果用一句話來表達“精益創(chuàng)業(yè)”的思想，應(yīng)該是“你的愿景不重要，最快速最低成本地找到市場需求最重要”。每個創(chuàng)業(yè)者都應(yīng)該，而且必須懂得精益，因為時間是最大的成本，精益則可以最大化減少不必要的浪費，少走彎路，無限逼近正確的需求和解決方案。