住宅小區規劃設計的探討

潘喜鋒

（福建省南方建筑設計有限公司， 福建 莆田 351100 ）

0 前言

近年來，隨著人們生活水平的不斷提高，對住房的要求也越來越高，地產商也越來越注重產品的品質。因此，住宅小區的規劃設計至關重要。

1 工程概況

鴻運·幸福里項目位于福建省莆田市城廂區華庭鎮舊鎮片區范圍內，三紫路與溪濱路交匯處的西北側。項目南側為緊臨木蘭溪的溪濱路，東側、西側為規劃路。三紫路連通324國道以及莆永高速，距離莆永高速出入口約1.2公里，距市區約10公里。環境優美，交通十分便利。項目總用地31140平方米，含46.7畝，總建筑面積92739.32平方米，建筑密度25%，綠地率30%.

2 設計前期

2.1 通過現場的踏勘，了解項目場地地形情況，以及周邊建筑狀況及環境。本項目南側為緊臨木蘭溪的溪濱路，場地四周均為城市道路，整體呈南低北高，高差約4米。

2.2 收集設計依據，全面掌握規劃條件的要求、上位控規以及規劃主管部門對該項目的指導性意見。

2.3 根據業主提供的設計任務書以及對產品的定位和戶型配比，通過對市場的走訪調研，并和業主協商形成最終的產品定位以及戶型配比，以此為依據來開展下一步設計。

3 規劃設計

3.1規劃布局

總體布局結合地形，最大限度利用木蘭溪景觀，實現空間的均好性，住宅建筑朝最好朝向。采用點群式和行列式相結合的排列方式，建筑呈南低北高，層層疊落。項目分成南北兩個組團，南部為商業組團，北部為住宅小區組團，沿街住宅首層設置商業，利用商業布局形成相對圍含的住宅小區空間以及開放式的商業步行街。充分利用場地特點，南面規劃三座2層（局部3層）多層商業樓，結合臺地形成商業步行街。住宅組團位于商業街北側，高出商業街約4米，住宅組團既可看到木蘭溪的景觀，又減少車輛噪聲的影響。項目東側為三紫路，車輛較多，同時考慮日照影響因素，在東側由南往北布置三座29-32層高層住宅樓，減少三紫路車輛噪聲對小區內部的影響。住宅組團南面第一排為五座6層一梯兩戶復式多層住宅樓；第二排為3棟15層一梯兩戶高層住宅樓。第三排為2棟17層高層住宅樓。通過點式布置形式，增加小區的景觀視線穿透感，并最大程度讓更多住戶能享受到木蘭溪的景觀資源。

圖1 鴻運·幸福里總平面圖

3.2 室外景觀設計

室外景觀是創造小區優美環境的重要部分，為了創造優美的小區環境，建筑采用局部架空的手法，使小區內景觀綠化連續貫通。景觀設計采用點、線、面相結合的原則，把中心綠地及各庭院綠地有機結合起來，同時結合小區蜿蜒曲折的小區道路以及小品等，形成多層次的環境景觀。

3.3 交通組織

小區內環形小區干道做為緊急消防車道，貫穿各院落，交通簡潔通暢。車輛從北側規劃路駛入地下車庫，由西側規劃路駛出地下車庫。行人由西側主入口以及南面商業街的行人出入口進出，采用人車分流的交通體系。通常情況下車輛不進入小區內，從而避免車輛對小區人流的干擾，營造一個安靜祥和的居家環境。

3.4 建筑平面設計

平面戶型設計重點保證起居室和主臥室均朝南、明廚明衛，并盡可能做到動靜分區、干濕分離、流線清晰不交叉。電梯設置避免與居室、臥室相鄰，避免噪音的干擾。

3.5 建筑立面設計

建筑立面采用新中式建筑風格，結合景觀飄窗、屋頂簡化的飛檐，淡雅的主色調，輔以深色點綴。商業街、多層住宅樓退臺及坡頂設計，高層住宅利用陽臺、樓梯間出屋面，做高低交錯造型處理，建筑高低錯落有致，營造高品質小區的生活氛圍。

圖2 鴻運·幸福里溪濱路沿街透視圖

4 技術設計

4.1 消防設計

本項目基地內設環形消防車道，其中高層住宅建筑設連續消防車登高操作場地，其長度大于建筑周邊長度的1/4，且不小于一個長邊長度，距建筑外墻不小于5米。

4.2 無障礙設計

為建設無障礙環境，提高住戶的生活質量，確保有需求的人能夠安全地、方便地使用各種設施。本項目各建筑主要出入口均設置無障礙出入口，高層住宅每個單元設兩部電梯，其中一部為可容納擔架的電梯，一部為無障礙電梯，方便無障礙到達。

4.3 節能設計

本項目各建筑單體以自然采光通風為主，建筑外墻采用淤泥燒結保溫磚，并在熱橋部分采取節能措施，屋面采用泡沫混凝土保溫隔熱層，外窗采用鋁合金中空玻璃。建筑材料選用符合國家標準的環保材料，按國家規定進行節能設計。

5 結語

小區規劃設計目標是“以人為核心”的指導原則下去建立居住區各功能同步運轉的正常秩序，謀求居住區整體水平的提高，使居住環境達到“方便、舒適、安全、優美”的要求，以滿足人們不斷提高的物質與精神生活的需求，并達到社會、經濟、環境三者統一的綜合效益與持續發展。