城市中心區綠地系統暨綠廊綠道規劃
——以呂梁市為例

文/桂林理工大學土木與建筑工程學院 黃淑娟 焦雪松 謝 然

1 規劃目標

1.1 生態文明建設要求

2012年11月8日，“十八大”報告中提出生態文明建設綱領；2015年5月5日，《中共中央 國務院關于加快推進生態文明建設的意見》發布；2015年10月“十八屆五中全會”召開，增強生態文明建設首度被寫入國家5年計劃；2015年12月20—21日，中央城市工作會議時隔37年再次召開，提出改善城市生態環境，并把創造優良人居環境作為中心目標。在此背景下，山西省呂梁市積極響應國家政策，將生態文明建設放在首位。

1.2 目標：生態園林城市

首批國家生態園林城市試點包括青島、揚州、南京、杭州、威海、蘇州、紹興、桂林、常熟、昆山、晉城和張家港。

2 現狀剖析

2.1 2個空間層次推進綠地系統與綠廊綠道建設

1）呂梁市域范圍 包括離石區、孝義市、汾陽市、文水縣、交城縣、中陽縣、方山縣、興縣、嵐縣、臨縣、柳林縣、交口縣和石樓縣，總面積21140km2。

2）中心城區范圍 《呂梁市城市總體規劃（2013—2030）》中劃定了呂梁市中心城區范圍，南至交口街道辦行政邊界，北至方山縣峪口鎮，東至信義鎮，西至自然山體邊緣，總面積約186.1 km2。

2.2 總體規劃確定的市域綠道網結構

規劃建設“三縱、兩橫”的市域綠道網（見圖1）。

1）沿黃綠道 以黃河黃土風情為特色，磧口古鎮、黃河第一灣為核心景觀節點。

2）沿S218-S320綠道 以呂梁山岳森林風光和黃土風情為特色，磧口古鎮、北武當山、交城山為核心景觀節點。

3）沿G307綠道 以晉中民俗文化為特色，蒼兒會生態旅游經濟區、賈家莊生態農業園為核心節點。

4）沿X469綠道 以呂梁山岳森林風光和沿河風情為特色，三川河、千年—西華風景區為核心景觀節點。

5）沿河綠道 以黃土風情和沿河風情為特色，橫泉水庫、北川河、柏洼山為核心景觀節點。

2.3 城區現狀

城區現狀建設用地面積約27.34km2，主要分布在老城區，老城區已基本建設，擴展空間有限，新城區處于建設起步期，其中飛機場、火車站及呂梁學院為3個建設熱點區域。

城區現狀綠地面積約587.57hm2，老城區公園綠地面積偏小，以附屬綠地為主，綜合性城市公園覆蓋面及服務半徑較為合理，基本滿足市民生活需求。濱河綠地利用相對不足，除北川河公園和東川河公園外，城區大量岸線屬于自然狀態，缺乏基層綠地建設，尤其是社區公園和街頭綠地缺失，亟待提升。

圖1 呂梁市域綠道網

3 綠地系統規劃

3.1 案例實踐

1）美國波士頓 突破美國城市方格網絡格局限制，以河流、泥灘、荒草地所限定的自然空間為定界依據，利用200～1500英尺寬的帶狀綠化，將數個公園連為一體，在波士頓中心地區形成環境宜人的公園體系，被稱為波士頓的“藍寶石項鏈”。

2）新加坡 是舉世公認的花園城市，也是生態城市。公園及娛樂區采用城鄉結合思想，在城鄉建設“原始公園”，將農田、森林及其他景觀揉進“田園城市”建設中。

3）湖北宜昌 提出 “一江連四水、五帶串六園、七綠半入城、十珠綴城間” 的城市綠地系統模式，充分利用行政機關搬遷留出的單位附屬綠地為老城區添綠，解決老城綠化不足問題。

4）蘇州工業園區 整體濱水路、主干路等不同功能道路的綠化形式多變，將人文要素添加到道路綠化中。

3.2 構建完整的環城生態休閑環境

落實外圍生態公園建設，構建完整的環山生態環，加強生態修復，合理利用山體景觀資源。

1）Ⅰ類保護山體 定位：自然原始景觀、野外探險、徒步旅行；項目選擇：森林公園、安國寺公園。

2）Ⅱ類保護山體 定位：生態氧吧、城市背景、適度活動區；項目選擇：植物園、生態采摘園。

3）Ⅲ類保護山體 定位：城市休閑空間；項目選擇：城市綜合公園、動物園。

3.3 臺地特色風貌

濱河為開放空間；一級臺地為近景，屬于城市建設集中區；二級臺地為中景，是山體休閑娛樂區；自然山地為背景，形成生態保育；外圍臺地為遠景，村莊所在（見圖2）。

3.4 優化濱河綠化系統

1）對于現狀硬質岸線進行建設引導。現狀硬質河床特征為硬質岸線、硬質河床、簡易橡皮壩，防洪性較好，蓄水能力強，但景觀性差，需進行建設引導。

2）改造橡皮壩材質及形式。

3）加強硬質岸線親水綠化建設，以綠化為主，廣場為輔。

4）強調沿岸的規劃管理，配套環衛設施，控制沿岸垃圾，保證水質安全，優化沿岸景觀（見圖3）。

圖2 臺地特色風貌

圖3 優化濱河綠化系統

4 綠道規劃

綠道是以自然要素為基礎、自然人文景觀和休閑設施為串聯節點，由慢行系統、服務設施等組成的綠色開敞空間廊道系統，通常沿河濱、溪谷、山脊、風景道路等自然及人工廊道建立，內設可供步行、自行車及其他非機動車出入的景觀游憩線路，連接公園、自然保護區、風景名勝區、歷史古跡及城鄉居住區等。

4.1 對城市的作用和意義

半個多世紀以來，綠道建設的探索與實踐充分證明綠道對于城市品質提升、社會經濟發展、居民生活休閑具有重要作用：構建生態網絡，引導低碳生活，為區域生態環境改善及物種多樣性修復提供助力；完善城市慢行交通系統，鼓勵居民利用非機動交通工具出行，倡導健康生活彰顯地方特色，帶動經濟發展；通過線性廊道對城市生態、人文資源進行整合，凝聚城市特色與魅力；支持商業、旅游服務業持續發展，增加就業機會，提高居民收入，帶動節點及其沿線區域的經濟增長；豐富戶外體驗，提升城市品質，改善城市空間環境品質，提升城市綜合服務水平，為市民提供品質更高、內涵更多的生活體驗。

4.2 構成要素

4.2.1 自然要素

綠道控制區主要由地帶性植物群落、水體、土壤、野生動物資源等構成，是綠道的生態基底。

4.2.2 人文要素

綠道游徑（慢行系統）是線形的綠色通道，確保游徑步行道及非機動車道連通服務設施（驛站），提供完善的綜合服務，如信息咨詢、休閑、游憩、康體活動、商品租售、醫療救助、安全保衛、管理維護等。基礎設施包括停車、換乘、供水、照明、通訊、環衛等設施標識系統，綠道內應配備可識別性強的標識系統。

1）區域綠道（市域綠道，regional greenway） 結合城市及組團間的生態綠化走廊，保證生態隔離與緩沖，為生態綠廊提供游憩場所。

2）城市綠道（城區綠道，urban greenway） 聯系公共空間，融合城市與自然，兼具環境意義及景觀價值，串聯城市公共空間體系。

3）社區綠道 輔助城市慢行交通，聯系社區公共活動設施、社區公園、小游園、綠地等開放空間，實現便捷的近距離游憩、休閑，共享社區文化、商業、體育、游樂等公共服務設施。

4.3 市域綠道規劃

規劃市域形成“一核、四縱、五橫、多節點”的綠道網絡結構（見圖4）。

1）一核 中心城區綠道網，是市域綠道網核心。

2）四縱 沿黃河綠道、太中銀鐵路綠道、東川河綠道、孝河—文峪河綠道縱向延伸。

3）五橫 沿蔚汾河綠道、秋水河—普明河綠道、東川河綠道、S218-S320綠道、G307綠道形成5條橫向綠道。

4）多節點 市域范圍內主要森林公園、自然保護區及風景名勝區等，加強生態養育，引導生態開發，豐富生態空間，提升生態品質。

圖4 市域綠道規劃

5 結語

綠地生態建設是城市發展的本質及內涵之一，是民生工程的核心內容，綠地系統及綠廊綠道規劃是美化城市建設的重要途徑。城市綠化建設可改善居民的生活環境，為人們提供更優質的服務空間，建設美好家園。