水工金屬結(jié)構(gòu)安裝的要素組成及其安裝工藝

陳功

（廣東江海機(jī)電工程有限公司 廣東廣州 510000）

1 水工金屬結(jié)構(gòu)安裝的要素組成

1.1 材料選擇

對(duì)比其他工作場(chǎng)所，工地相對(duì)更需要技術(shù)型人才，不僅如此，工地作為安裝產(chǎn)品和檢查產(chǎn)品的直接場(chǎng)所，必須做好充分的質(zhì)量把關(guān)工作。需要運(yùn)送至工地的相關(guān)產(chǎn)品，長方不僅需要提供探傷報(bào)告或原材料的質(zhì)量合格證明，還需要知曉產(chǎn)品尺寸，另外對(duì)在產(chǎn)品運(yùn)輸過程中可能會(huì)發(fā)生的擠壓變形情況等進(jìn)行預(yù)測(cè)。作為物質(zhì)的先決條件，材料是工程實(shí)施起來的基石。只有保證產(chǎn)品質(zhì)量安全后，才可以運(yùn)送至施工場(chǎng)地進(jìn)行安裝。另外，在安裝過程中，某些基礎(chǔ)設(shè)備的質(zhì)量更應(yīng)該保證，比如焊條和焊絲[1]。

1.2 人員使用

作為企業(yè)文化的傳承者，企業(yè)員工更是企業(yè)文化的映射者。員工一定程度決定了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。作為具體工程的執(zhí)行者，人員是十分重要的因素。所有野外作業(yè)進(jìn)行操作的原則需貼近自然和本人，所以，在施工過程中，從業(yè)人員需要有過硬的身體素質(zhì)，另外還需要具備一定的專業(yè)能力。其中，過硬的身體素質(zhì)可以讓從業(yè)人員更好地適應(yīng)野外作業(yè)，專業(yè)技能的掌握可以使從業(yè)具備一定的變通性。解決以上兩點(diǎn)問題后，另外一個(gè)重要的人員因素就是團(tuán)隊(duì)合作，另外還需要對(duì)持證上崗人員的道德素養(yǎng)進(jìn)行考量。

1.3 安裝方法

包裝方法具體包含兩個(gè)內(nèi)容：方案的實(shí)施和技術(shù)操作。在開展這兩項(xiàng)內(nèi)容先必須充分考慮經(jīng)濟(jì)預(yù)算和技術(shù)保障。在實(shí)施之前，由專業(yè)的小組人員對(duì)可能產(chǎn)生的問題進(jìn)行解決，確保所有環(huán)節(jié)可以保質(zhì)保量的完成。對(duì)于尺寸較大部門的施工，例如弧形門，在施工過程中，分塊相對(duì)較多，所以面臨的技術(shù)難題也相對(duì)較大。在研究方法的時(shí)候，必須保障工藝切實(shí)可行，解決經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的難題后，實(shí)際操作起來會(huì)相對(duì)較為容易。

1.4 機(jī)械設(shè)備

機(jī)械設(shè)備不僅與工程的進(jìn)度有緊密的聯(lián)系，還會(huì)一定程度地影響工程質(zhì)量。機(jī)械設(shè)備的操作難度和相關(guān)性能是保證工程可以順利開展的前提。以工地大件吊裝合格為基礎(chǔ)，盡量科學(xué)合理的安裝小的選配件。安裝前，按設(shè)備需要起吊的最大重量配備吊裝設(shè)備、相應(yīng)的鋼絲繩、卸扣合運(yùn)輸車輛。由于安裝是全面展開、交叉作業(yè)，需配備汽車吊4臺(tái)、25t吊車2臺(tái)、8t吊車2臺(tái)及足夠的工器具。

1.5 環(huán)境

操作人員在具體施工過程中，需要格外注意環(huán)境因素對(duì)材料屬性的改變，并依據(jù)實(shí)際的環(huán)境情況采取相應(yīng)的措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)，其中潮濕天氣和大風(fēng)天氣應(yīng)該格外注意，其對(duì)門頁的焊接以及防腐有著直接的影響。

2 工程概況

文章以某航道擴(kuò)能升級(jí)工程為實(shí)例，本工程具體涉及四扇工作門的施工，分布船閘上、下閘首，其中，下閘首孔口尺寸35m×18.8m，上閘首孔口尺寸33m×19.66m；另外，埋件上閘首218501kg/扇；下閘首217081kg/扇；閘門的重量具體為：上閘首914356kg/扇，下閘首895896kg/扇。

3 水工金屬結(jié)構(gòu)安裝工藝

3.1 拼裝整合

對(duì)既定方案的可性能進(jìn)行分析，確定可行性后，可以進(jìn)行門頁的吊裝拼接工作。在具體拼接過程中，不僅需要充分考慮弧度尺寸，還需要對(duì)間隙的安全度進(jìn)行確定。拼裝工作需要和圖紙好相關(guān)尺寸規(guī)范同步進(jìn)行，以此為基礎(chǔ)，進(jìn)行精心調(diào)試，然后進(jìn)行搭建拼裝[2]。在支臂拼裝的過程中盡量拼裝成為整體，同時(shí)預(yù)留出一定的收縮量。調(diào)整及軸度和鉸軸心的偏差在一定的允許范圍內(nèi)，然后固定角度，最后再進(jìn)行加牢加固。

3.1.1 人字門門葉結(jié)構(gòu)

在進(jìn)行門葉結(jié)構(gòu)的制作過程中，通常應(yīng)用的材料為Q345B，背拉桿通常所應(yīng)用的材料為DH36；具體結(jié)構(gòu)見圖1。

圖1 雙背拉桿及部件名稱

3.1.2 頂樞結(jié)構(gòu)

作為防止門扇傾斜的上部支承，頂樞由兩部分構(gòu)成，分別是旋轉(zhuǎn)軸和拉桿。如果是開啟狀態(tài)，那么B拉桿承受門體重量，如果是關(guān)閉狀態(tài)，那么A拉桿承受門體重量。因?yàn)樵陉P(guān)閉的位置形成了三鉸拱受力體系，所以A拉桿具有極為復(fù)雜的受力情況。A拉桿、B拉桿毛坯在鍛造必須進(jìn)行超聲檢查，完成鍛造后，方可進(jìn)行表面磁粉探傷以及超聲探傷。特別是進(jìn)行氣割后，立即進(jìn)行打磨或者進(jìn)行平整加工。

3.1.3 底樞結(jié)構(gòu)

底樞結(jié)構(gòu)在制作過程中，所應(yīng)用的是球型軸承，具體的組成部分有：蘑菇軸頭、底座、軸瓦以及頂蓋。球瓦必須應(yīng)用自潤滑球瓦，因?yàn)樵摬馁|(zhì)具有較高的抗壓強(qiáng)度，及時(shí)沒有潤滑狀態(tài)，依然具有較小的摩擦系數(shù)，一旦球瓦潤滑油膜遭到破壞，仍然可以繼續(xù)運(yùn)行使用。

3.1.4 止水結(jié)構(gòu)

側(cè)止水結(jié)構(gòu)的水封應(yīng)用的是鍛06Cr19Ni10N連續(xù)支墊，其做起的作用是密封盒均勻的傳遞荷載，利于閘門工作。所以，在具體工藝實(shí)施的過程中，只有加強(qiáng)支墊和承墊之間的配對(duì)施工和配對(duì)檢查，方可出廠。底止水應(yīng)用的是P型橡膠。其特點(diǎn)是止水效果相對(duì)較好，工藝相對(duì)簡(jiǎn)單。

3.1.5 對(duì)中導(dǎo)卡

對(duì)中導(dǎo)卡由兩部分構(gòu)成，分別是卡鉗和導(dǎo)輪，調(diào)整卡鉗和導(dǎo)輪，直到其涼山門頁關(guān)閉時(shí)，斜接柱處于對(duì)中的狀態(tài)，控制作用力線在一定范圍內(nèi)，沒有同時(shí)開啟或者關(guān)閉兩扇門頁的時(shí)候，不發(fā)生阻卡。

3.1.6 背拉桿

人字門的結(jié)構(gòu)實(shí)質(zhì)為懸掛式的薄壁結(jié)構(gòu)，人字門結(jié)構(gòu)在水平推力以及自身重力的作用下，門體會(huì)發(fā)生較大幅度的扭轉(zhuǎn)變形，之所以設(shè)置背拉桿，是為了增加門體的抗扭剛度。

3.2 焊接

金屬結(jié)構(gòu)是否成功的條件就是焊接工作，焊接人員在實(shí)際操作的過程中，為了綜合考量不同部位的不同類別，需要格外注意的環(huán)節(jié)是，接縫位置的超聲波檢查和外觀。另外還需要對(duì)裂紋、夾渣、氣孔以及焊瘤等不可避免的缺陷進(jìn)行詳細(xì)的檢查。一旦發(fā)現(xiàn)偏差超出相關(guān)規(guī)定，必須重新進(jìn)行制作。

3.3 防腐

防腐工藝流程如下：打砂→噴鋅→封閉底漆→中間漆→面漆→現(xiàn)場(chǎng)面漆。拼裝焊接工作完成后，對(duì)收尾工作也務(wù)必重視，否則前功盡棄。在收尾工作中，需要格外注意的是，在焊縫位置的兩側(cè)必須進(jìn)行一定程度的防腐處理，防腐方法具體由噴涂壓縮氣體或者噴涂漆層。防腐操作可以有效地對(duì)氧化皮鐵銹進(jìn)行清除，一定程度上增加了產(chǎn)品的使用壽命。

4 結(jié)束語

綜上所述，在水利工程實(shí)施的過程中，水工金屬結(jié)構(gòu)安裝是較為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，與水利工程的整體效益和整個(gè)工程的穩(wěn)定性能有著直接的聯(lián)系，所以在施工前，必須制定最為科學(xué)可行的安裝方案，保證規(guī)范施工。及時(shí)引進(jìn)新的設(shè)備和金屬，確保水利金屬結(jié)構(gòu)工程可以保質(zhì)保量地完成。