
在“一帶一路”大背景下,中國與東盟之間貿易越來越多,許多邊境的海關口岸已經遠遠不能滿足貿易量的需求。像云南磨憨——老撾磨丁口岸,近年來常常出現擁堵滯留現象,直接反映了其通關能力的不足。
近日,全國最大陸路水果進出口口岸——廣西憑祥鐵路進境水果指定口岸已完成升級改造。按照計劃,該口岸于7月投入使用。
對于不少內地人來說,憑祥是一座“名不見經傳”的小城。因與越南接壤,“打開門就是越南,走兩步就進東盟”,憑祥有“中國南大門”的稱號,借助“一帶一路”戰略,憑祥的區位優勢更加凸顯。目前,憑祥有國內最大的陸路水果進出口口岸,泰國的榴蓮、山竹,越南的菠蘿蜜、香蕉等東南亞水果多從這里入境、分撥。
據海關統計,2017年憑祥水果進出口增量平穩,繼續保持全國最大陸路水果進出口口岸地位。2017年憑祥市共進出口水果96萬噸,主要進出口水果繼續保持穩定增長態勢,其中進口方面,鮮龍眼獨占鰲頭,共進口26.16萬噸,占憑祥市全年水果進口量的44.6%;鮮火龍果和鮮西瓜緊隨其后,分別進口15.1萬噸和12.36萬噸。出口以柑橘、蘋果和梨為主,分別出口8.2萬噸、5.9萬噸和4.7萬噸,三者合計占憑祥市全年水果出口量的60%。(農財網)