石油的四季

郭舉

石油的顏色是黑的，但是石油的四季卻不是一種顏色，至少我是這么認為的。

春天的石油，讓我想起石化的洗槽工段姑娘們燦爛的笑臉，就是典型的桃花色。我曾在石油化工企業工作四年，每天都穿過保安認真盤查的大門，到里面的基層車間工段采訪，印象最深的就是為火車油槽車清洗、裝車的工段上，那一群俊美的女工們。冬天和夏天，都是她們最難熬的日子，嚴寒季節，她們不分晝夜帶著諸如拖布掃帚等工具從火車60噸一節的油槽上面的入口鉆進鋼鐵肚子里，細心地用蒸汽將殘余的冰塊吹化，用拖布擦干。從罐子里鉆出來，從頭到腳都成了“雪人”，一身冰霜，就連嘴巴都被口罩蓋住，從來不讓我看到她們的容顏。而盛夏，罐外30多攝氏度高溫，罐內，60多攝氏度如同桑拿房一樣熱，穿著厚厚的工作服的她們很多時候因為罐內測出了硫化氫，還要帶上空氣呼吸器，可想而知有多煎熬。每次出罐衣服能擰出水，靴子能倒出水，即使大汗淋漓，她們也用一個紗巾罩住自己的臉，因為她們更珍惜自己的容顏。而春天卻不同了，氣候宜人，廠區的桃樹仿佛約好了時間一起綻放。空氣中因為有了花香，油“香”淡了許多，油罐里沒有了殘冰，清理起來也容易多了。于是姑娘們完工之后，背著拖布掃帚和空氣呼吸器回到值班房的時候，就會輕聲地哼唱起來，頭發也從厚厚的工服帽子里解放出來。我第一次看到她們的容顏，有幾位竟然都成了40多歲的大媽。我測算過每年她們清潔過的罐車，連起來能繞地球半圈。我曾把她們寫成架臺上的“七仙女”，但是她們的燦爛，絕對是粉紅色的石油色彩。

夏天的石油，是鉆井漢子豪邁的吆喝，那才是真正的石油紅。鉆井企業八年的職業生涯，讓我和這些整天與鉆機相伴的漢子們在一起共事。到井上干完我的活兒后，我就會欣賞每一個在崗位上值守的“石油郎”們。冬天是鉆井工人們最難熬的季節，隨時出現的凍堵，讓他們很難安心，還要時不時到泥漿池里刨上幾鎬，疏通一下泥漿與管道的“關系”。而春天，搬家難度又大了不少。明明地面是凍著的，而大吊車一吊上設備，四個千斤腿就開始往地下陷。大板車、大拖車拉上鉆具套管，往前一起步，輪子一下子就不見了，直接陷入坑內，坑下連泥帶水的就涌上來，蘆葦蕩消失一個冬天的水，又和著泥鉆出來了。夏天就好多了，井場和路都修好了。雖然在濃密的蘆葦蕩里，早晚真的涼快，但是遮天蔽日的蚊蟲讓你恨不得在鉆臺上跳舞。待到星稀云淡，紅云伴日，身上被染成迷彩色的石油服，暫時變成紅彤彤，幸福也洋溢在撒滿陽光的臉上。他們顧不上撓撓滿身的大包，加大油門，快速鉆進，眼光偶爾瞭望遠方，一片新崛起的布滿采油樹的區塊，磕頭機不慌不忙地將千米之下的黑金一股股地抽上來，流向蒸汽騰騰的聯合站，流向煉油廠，最后成為千萬臺汽車火車艦艇甚至飛機航天火箭的燃料，驅動著祖國建設的速度，實現經濟的騰飛。干乏了，鉆井漢子們會猛地吶喊幾聲，但是伴著井場上的鉆機轟鳴中，只有他們淺淺的“共鳴”。從遠處看，一個個泥水染身的石油紅，在純綠色的蘆葦蕩里，猶如幾朵泥土中的小花。

秋天的石油，是修井工人深情的回眸一笑，絕對是金黃色的收獲色。近十年的修井生涯，我在秋季跑井的時候稍多些。剛剛出伏，鋼鐵不那么燙人了，汗水流得慢些了，也到了勞動競賽賽程過半的關鍵期了，井場上的速度明顯快了起來。作業工和鉆井工的性質接近，后者是從無到有，在荒原中開拓新的油井，而前者是在油井工作了一段時間，要么出油不暢了，要么井下出現淤堵了，這時候就停機斷電，把大吊車開來將采油樹移開，背著架子的作業機上來立起，起出油管，該通則通，該沖則沖，實在不行，就往下或者側面開窗再鉆上幾百米，讓油井恢復青春，繼續戰斗。如果井下沒有石油可采，或者井下套管已斷，或者沒有修復價值，修井機就開足馬力，起出全部的油管，然后向下面像擠牙膏一樣注入幾百米的水泥形成塞子，然后將百米深以上的套管拔出，清理地面上一切設施和管線，甚至最后還恢復植被，讓油井有尊嚴地消失在大地深處。稻浪十里，掩映在百里葦蕩中，看著金黃色的葦子，襯著白色的作業架子和紅色的作業機，真是一番豐收的色彩，就連井口不時噴出的油和水，也融入這秋色中。

冬天的石油，是物探工人深深的腳印，那是印在白色曠野上一點點的黑色，描繪著石油人永不停息的求索。三年的物探生涯，讓我深深地愛上了這個漂泊在萬水千山的工作，只是這個行走江湖的差事總是遠離城市、遠離風景，都是百里無人煙的戈壁灘和廣袤無垠的曠野中。在內地，春夏秋這三個季節很是宜人，但是農田里有莊稼，施工起來成本過于昂貴，只有地凍天寒的冬天，才是物探人最喜歡的季節。但是喜歡的，僅僅是可以無顧慮地在荒野農田中縱情馳騁，而迎接物探人的除了凍得硬邦邦的土地，還有凄厲的北風和飄飛的雨雪。每到莊稼收割完，蟄伏了一夏的物探車隊傾巢而動，把駐地安頓在工區附近的百姓家或鄉村小院子后，就開始了一年的工作。于是這段時間節假日和星期天，除了過春節的幾天外，都開始遠離他們，甚至黑夜都不是休息的理由。每天早上5點起床吃完只有饅頭稀粥的早飯就頂著星星上工地測線，開始打井布線封路放炮，中午只能吃點帶來或者送來的涼包子。測量工在前面補旗布置炮點，鉆井工每隔50-100米打上一口井，爆炸工下到井里一段炸藥，放線工背上幾十斤一段的大小線，全部連接后就成了5公里的排列，儀器車是全隊的靈魂，儀器員坐在車載的辦公室里，指揮放炮，記錄地震波，很多時候會干到半夜才收工，第二天依然早早上工。一夜大雪，依然不會阻止前行的腳步，車輛在荒野里壓出一條條車轍，后面的物探工人要么踩著車轍，要么踩到沒膝的積雪中，把小線上的檢波器用力踩到積雪下的硬地里，測線伸到哪里，腳印就印到哪里。荒原上形成了一副巨大的中國水墨畫，遠處是褐色的山影，紅色的車、紅衣的人，白色的廣袤大地就是背景，畫一點點潤色延伸，留下的腳印和車轍組成了一副巨畫，星星點點的石油紅逐漸流淌，一個個身影奮力向前方跋涉，因為那里不僅有詩和遠方，還有歌和希望！