制動管路對整車制動系統的影響

雷德林

瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司 浙江省瑞安市 325200

我們知道在制動系統中決定氣體流量大小的因素便是制動管路的直徑，而氣體流量的大小，又在很大程度上仍響了制動系統中的各種控制閥接收消息速度的程度，進而影響到了整車制動系統的效果，除此之外，在駐車制動系統中制動管路的直徑也對他有著非常重要的影響，如果我們所選取的制動管路的直徑大小不恰當的話，會在很大程度上會對彈簧制動氣室彈簧腔內氣體的充氣以及排氣的時間造成非常大的影響，長此以往的話，會對駐車制動系統造成非常大的傷害，致使其駐車制動性能不能達到標準。

1 制動管路的歷程以及現狀

在之前，我們國家的中重型車的制動系統中，我們一般常采用膠管和鋼管來制作制動管路，就拿東風某載貨汽車的制動系統中的制動管路來說，在這個制動管路中，它一共采用了四種不同規格的鋼管兒，這是因為剛管在制動系統中的作用是非常大的，它是連接各種控制閥的最重要的管路。在如今，我們國家有越來越多的企業都涉及了汽車銷售市場，這就導致汽車銷售市場的競爭愈加激烈，在這種情況下變對企業門提出了新的要求，每家企業都必須保證汽車的制動性能，只有保障了汽車的制動性能才能更好的在銷售市場中競爭。

2 分析制動系統中制動管路的優點和缺點

2.1 尼龍管的優點和缺點分析

在上文中我們說到一些沒有特殊要求的部位，我們是可以運用尼龍管的，這是由于它的成本要比膠管和鋼管兒低很多，可以在一定程度上降低成本，對于尼龍管來，說他還有其他的優點，首先，尼龍管的管內徑是非常光滑的，而由于這種光滑程度就造成了管內的氣體流動的速度也是非常快的。其次，尼龍管可以根據制動管路的直徑的不同來進行裁剪，裁剪工藝比較簡單，比膠管和鋼管的費用要低很多，這就在很大程度上降低了生產的成本。最后也是較為重要的一點尼龍管的密封性是非常強的，除此之外，他的安裝流程也是非常簡單易行的，在我們進行制動系統制動管路的安裝現場，可以根據制動管路來進行尼龍管的裁剪工作，而且尼龍管的兩端接頭處也是可以進行拆卸清洗和更換工作的。但是尼龍管也有它的缺點，首先，尼龍管它的耐磨損程度是非常低的，其次尼龍管兒比膠管兒和鋼管兒的散熱性要差。

2.2 膠管的優點和缺點分析

在上文中，我們也說到一些特殊的部位必須要使用膠管，這是因為膠管有非常多的優點，首先膠管的直徑是非常粗的，這種特性也就致使膠管中的流通速度是非常快的，而且它的流量也是比較大的，所以它的制動性能也就非常好，其次膠管是非常耐磨損的。最后，交管，而是具有非常強的靈活性的，它可以靈活彎曲安裝在汽車的任何一個部位，而且可以進行一定的旋轉，膠管所制成的制動管路是非常牢固的，也是非常可靠的。但是膠管在應用的過程中也有比較多的缺點，膠管的成本是比尼龍管的生產成本要高很多的，這是由于教管在制造的過程中制造工藝是比較復雜的，他必須要按照設計管路的長度尺寸加工好管子，其次膠管和鋼管相比它的散熱性也是比較差的，除此之外，膠管的兩端是不可以進行拆卸、清洗和更換的工作的。

2.3 鋼管的優點和缺點分析

在制動系統的制動管路一些特殊部位是需要使用鋼管兒的，這是由于剛管具有耐高溫性的特性，除此之外，鋼管兒的散熱性和膠管、尼龍管相比是非常快的，而且鋼管兒的內壁也是比較光滑的，所以產生的氣體阻力也就非常小，氣體可以很快的進行通過，而且鋼管兒比尼龍管和膠管兒的耐磨損性都要強，除此之外，他還有非常重要的一個特性便是鋼管兒的試用壽命是非常長的，但是鋼管兒的缺點也是比較多的，首先，鋼管兒的價格和尼龍管，膠管相比較而言是比較高的，而且它的成型管的加工工藝是比較復雜的，在進行設計制造的過程中需要按照設計管路的彎度和長度來進行加工使它成型，而這種復雜的加工工藝注定花費的資金是比較多的，鋼管兒的管子兩端是不可以進行拆卸的，而且一旦安裝上他是非常不利于進行拆裝的。

在我國近幾年所應用的汽車制動系統的制動管路中除了一些比較特殊的部位使用的是鋼管兒和膠管，其他的安裝部位基本上都是使用的尼龍管，就比如說感載閥、制動閥、繼動閥、手控閥、掛車閥的輸出口或者是輸入口的連接管路以及彈簧制動器應用的都是尼龍管。

3 制動管路對制動系統的影響

3.1 如何選用制動管路

我們在進行制動系統中制動管路的選用過程中需要考慮的因素是比較多的，首先我們要考慮到制動管路要在很大程度上能夠滿足制動系統的性能需要。其次，在這個基礎之上，我們必須要想盡辦法，盡我們的最大可能來縮減制動管路的成本。第三，我們所在制動系統中使用的制動管路必須是具有非常強的牢固性和可靠性的，只有這樣才能夠在很大程度上保證使用人員的生命安全和財產安全。第四，我們在進行制動系統中制動管路的安裝過程中一定要注意必須是便于拆卸和安裝的，由于上述的這些因素的影響，所以我們在進行整車制動管路的設計過程中，根據汽車不同部位所處的環境以及所要達到的程度的，需要采用了材料不同的制動管路尼龍管、膠管和鋼管。我們首先要介紹的便是對于鋼管兒的選用工作，在上班中，我們也介紹了，剛管具有非常多的特性，它的耐磨損性能，散熱性能，耐高溫性能都是比較好的，所以我們在中重型汽車中一般把他常用在空壓機輸出至空氣干燥器帶到四回路保護法，這段管路之中，這樣的安排是非常合理的，是在考慮了多種因素的影響之下進行的，這是因為空壓機輸出的壓縮空氣，它的溫度是非常高的，有的時候甚至能夠達到沸點兒，也就是100℃，所以我們必須使用這種耐高溫性的鋼管兒，但是輸入干燥器內的壓縮空氣溫度是不允許超過50℃的，一旦超過50°會影響干燥器的運行效率，簡單而言，也就是過濾壓縮空氣中水分的功用，因此，在這種情況下，我們必須使用散熱性非常快的鋼管，是指外，許多中重型汽車，在干燥器的前部都安裝了一個大約六米長的環形鋼管兒，這是用來散熱的，這個環形鋼管可以在很大程度上降低空壓機輸出的壓縮空氣的溫度，高溫空氣經由這個環形鋼管兒再到干燥器干燥后的相對濕度就比百分之三十還要低，通過這樣一系列的工作，我們就可以在很大程度上預防制動系統中的零部件發生生銹的問題，這樣可以在很大程度上使制動系統的壽命得到延長。不是之外，我們還要介紹，在整車中如何選用膠管，在上班中，我們也說到了，膠管是具有非常多的優點的，它的其中一個優點，也是便是具有一定的耐磨損的性能，而且他是可以進行彎曲的，所以我們多把這種膠管安裝在前橋和左右制動器是相連接的制動管路中。

3.2 制動管路的布置對于制動系統的影響

在上面的文章中，我們主要分析了幾種不同種類制動管路的選用以及他們各自的優點和缺點，所以在此我主要介紹制動管路的布置對于制動系統所產生的重大影響，我們在進行制動管路布置的過程中要注意它的布置原則，第一必須在一定程度上減少彎曲的程度。第二，必須要在一定程度上縮減拐彎兒的次數。這樣布置的好處也是比較多的，首先可以縮減氣體在管路中流動時候所受到的阻力，但是我們在進行整車的布置過程中會因為管路所處的位置、環境的不同以及空間的限制在制動管路中許多地方都進行了拐彎兒的設置，這在一定程度上就增加了制動管路的長度，增加了氣體在管路中流動時所遇到的阻力，這會對整車制動系統產生非常大的影響。

4 結語

我國的經濟正處于一個飛速發展的時期，在這種背景下變對制動系統有了更高的要求，所以在本篇文章中，我首先介紹了制動管路的歷程以及現狀，其次又分析制動系統中制動管路的優點和缺點，即尼龍管的優點和缺點分析、膠管的優點和缺點分析以及鋼管的優點和缺點分析，最后我還著重分析了制動管路對制動系統的影響，即如何選用制動管路以及介紹制動管路的布置對于制動系統的影響，我相信在我們的不斷努力之下，我國的制動系統會更上一層樓。