“慢城”椏溪導視系統設計的研究

（蘇州科技大學215000）

小鎮導視系統的發展是現代特色小鎮發展的突出特征，然而高淳“慢城”旅游風景區以“慢”為自己的特色，具有其獨特的發展風格。因此，高淳“慢城”旅游景區的導視系統設計則必須有其獨特的魅力，即能夠讓現代人在其游覽的過程中“慢下來”1。視覺導向系統是“慢城”旅游景區里重要的服務設施，為參觀者傳遞路線，指明位置、提示安全，起到信息傳遞、方向指引、行為指導等作用。因此，“慢城”導視系統是“慢城”旅游景區實現“慢生活”過程的有效載體，其導視系統的完善，健全和優化符合“慢城”內在“慢生活”的理念，導視系統在增加參觀者與“慢城”景區之間的互動，提升游客的“慢生活”體驗感，以及“慢”理念的推廣具有非常重要的現實意義。

一、“慢城”導視系統設計概況

“慢城”起源于慢餐運動，意大利四個小城聯合發起“慢城運動”并確定了“慢城”的概念，隨后“慢城”在歐洲及以外的地方蓬勃發展，極大地推動了旅游業的發展。高淳椏溪是一個美麗的鄉村也是我國第一個被授予“國際慢城”稱號的小鎮2。國際上Knox認為：“慢城”的目的是抗拒或減緩城市全球化進程3。

“慢城”的本質內涵其實是一種宜居的城市模式，“慢城”與“發展”的理念并不沖突，它是一種綠色的緩慢發展模式，因此“慢城”導視系統的總體設計不能夠像復制一些現代化旅游景區的設計，其內部的標識牌的設計，位置擺放等也應該符合“慢”的主題，視覺傳達方面的設計則要貼合“慢生活”的風格，“慢城”導視系統的設計有旗幟鮮明的特點，并具有其獨特的意義。

二、導視系統設計中存在的問題

“慢城”的導視設計由于細節的不足，并沒有烘托出“慢”的主題，仍然存在以下一些問題。

1.總體規劃設計

椏溪國際慢城的總體規劃設計屬于模板式的設計，雖然畫面美觀，簡潔干凈，但是服務的功能性不是很強。當一個參觀者初次來到國際慢城時，他需要的是一個確切的入口，途中雖然提供了三個慢客中心，但并未如同別的旅游景區指明，于參觀者而言，慢城并沒有標注出最具特色的旅游路線，這在一定程度上會導致參觀者迷茫，而非“慢生活”的體驗感。諸如此類細節性的問題還需在總體規劃設計中不斷地完善，這樣其導視功能才會更加強大。

2.導視牌的設計

椏溪國際慢城的導視牌的設計也屬于模板式的設計，并沒有彰顯出其地域特色。為了塑造統一的城市形象，應該對國際慢城的導視系統設計進行一次整體的規劃，以便對游客產生統一穩定的認同。即使是山體公園和商業街鋪，也可以延用導視牌的基本形制和指示標識的抽象符號，保持與慢城導視系統特征的聯系性。總體而言，要確保設計以人為本、風格統一、特色鮮明、合理美觀又能發揮最大化的功能效應。慢城的導視系統設計已經考慮過統一性的問題，他們設計出一個“蝸牛”作為視覺符號，并將它應用于所有的導視牌中。導視牌的設計過于模板化和單一，無法獲得參觀者的認同，其中竹子應翻譯成BAMBOO的英文拼寫不全，這類錯誤的的語言表達的問題都應予以重視，諸如導視牌的的放置位置，也需要進行考量。

三、導視系統設計應側重的方向

椏溪國際慢城的導視系統的設計在一定程度上滿足了現在景區的基本需求，但隨著國際慢城的影響力的擴大，在導視系統的升級優化方面可以從以下幾個方面入手。

1.針對人群

導視系統的設計應當充分考慮其服務對象，及人的感受，在針對人群的研究中，我們將研究對象分為鎮外人員，鎮內人員，以及這兩方人員對于小鎮的需求。

（1）鎮外人員

“相對于熟悉的環境，在陌生環境中更容易迷路”卻是公認的事實。熟悉環境與陌生環境對于尋路者來說，區別在于空間認知程度上的不同4。熟悉環境的認知程度高，陌生環境的認知程度低。因此，在對導視系統的設計時，對于景區內的尋路問題的研究則很有必要，這樣可以減少參觀者由于在認知程度低的空間迷路而產生的挫敗感。

在這一環節，我們研究的對象更加側重于導視系統的識別性。在實際的尋路過程中，尋路者對某空間具有完整的空間認知，并不一定可以尋路成功。完整的空間認知不是尋路成功的充分條件。此時尋路失敗的原因往往是由于空間缺乏“識別性”，尋路者可能無法確定認知中的位置究竟位于該空間的哪一個區域中。導視系統的功能在這一認知形成過程中的作用非常明顯，即訓練和幫助作用。

（2）鎮內人員

鎮內人員關注了導視系統的導向功能，同樣并沒有關注導視系統的識別功能所帶來的影響，導視系統對于他們的影響在于導視系統為他們迎來了大數量的游客，而鎮內人員可以向他們出售服務從而獲利。以農家樂為例，由于來“慢城”的參觀者喜歡采用徒步的方式，當導視牌顯示距離下一個目的地還有7km的時候，此時參觀者會下意識的尋找到最近可以休息的場所。

（3）人群需求

一個理想的導視系統則需要在最大程度上滿足所有人群的需求， 導視系統對于鎮外人員而言是提供便利，即增強參觀者在體驗過程中的信心和引導正確的方向。在“慢城”景區中，由于有一部分地區存在一些坑坑洼洼的泥路，還有一些地區并沒有開放，此時導視牌確顯示這些地方已經可以訪問。參觀者到達后確發現實際上并未開放，此時將會大失所望。當這種現象普遍存在的時候，或有大批量的參觀者遇到過，這將會影響到參觀者的體驗。在導視系統的設計和維護過程中，應當予以警惕。只有這樣才能夠綜合滿足不同人群的需求。

2.視覺傳達的設計

國內旅游景區通常會遇到定位模糊，視覺形象塑造不全面等問題，這在一定程度上是由于視覺傳達設計不夠完善而造成的。所以，“慢城”導視系統的視覺傳達設計則圍繞下面幾個方面展開：1.慢城的特色性 2.慢城符號化 3.“沉浸式”體驗

（1）慢城的特色性

眾所周知，慢城的特色在于“慢”，慢城的“慢之美”首先體現在城市建設對自然環境侵蝕的腳步放慢、減緩、停止，使得自然得以“復歸”。在導視系統的視覺傳達設計中尤其要注意這一細節，我們在導視系統的設計中可以大量采用原生態的材料，比如天然的石頭，天然的木牌進行手工制作，這種質感性較強的設計，參觀者們可以非常敏感的察覺到，從而更加烘托出慢城的自然和鄉土氣息。在慢城的導視系統的視覺設計里，我們應該盡量避免諸如西方的一些指示標識。參觀者到這個地區來是為了體驗具有中國特色的鄉村，而現代化的導視系統的設計將會影響游客的體驗感。

（2）慢城符號化

慢城的符號化在中國式鄉村旅游景區中做的還是非常具有特色的，其標志性的符號蝸牛已經深入人心，成為整個慢城的符號化身。雖然慢城已經有了一個非常具有的創意的符號蝸牛，其單一的符號特征則更像一個模板。在未來的導視系統的升級改造過程之中，如果將這種符號化的設計“活化”，那參觀者則會有更好的視覺體驗。

（3）“沉浸式”體驗

沉浸式體驗往往即包括人的感官體驗，又包括人的認知體驗，這在一定程度上與導視系統是有著相互聯系的5。“沉浸式”體驗通常包括兩種，一種是感官體驗，另一種則是認知體驗。

感官體驗主要是利用人的感官體驗，讓人的感覺變得很直觀。以現在最著名的高淳油菜花節為例，導視系統設計則更應當豐富生動。譬如采用一些表示語“漫山遍野的油菜花”“聞聞那花香”等等從而引導參觀者步入花海，使用一些語言的刺激形成“沉浸式”體驗，而不是的一個孤獨的導向牌“油菜花地”。親子區域應針對對象將以孩童和學生為主，此時導視牌的語言則因顯得活潑生動，諸如“猜猜我在哪兒”之類，引導孩童們獲得成就感。

四、結語

導視系統是旅游資源開發和旅游業發展的重要組成部分，旅游景區則是導視系統的主體。“慢城”椏溪導視系統設計的研究具有其獨特的研究意義，因為它既包含導視系統設計的現代一面又包涵慢城的特色即反現代一面。這亦是人性中一種矛盾情節，即既享受城市現代化帶來的便捷，又想去體驗一把鄉村生活的安逸。“慢城”椏溪導視系統設計則需要在這兩者之間尋求一個平衡點，從而讓參觀者獲得最佳的游覽體驗。本文對于當前慢城的導視系統進行了較為深入的分析，并也指出了其在總體規劃設計和導視牌設計上的一些不足，本文同時也對未來導視系統升級所需要側重的方面進行了分析，認為從導視系統針對人群和視覺傳達角度入手可以獲得更好的導視效果，從而為“慢城”椏溪導視系統的設計提供了新的思路。

注釋：

1.李莉.“慢城”景觀：引領新生態生活——高淳椏溪國際慢城度假村景觀規劃設計初探. 大眾文藝：學術版， 2012（15）： p.55-56.

2.何霞， 高淳.推動國際慢城發展全力打造綠色城鎮. 中國信息界， 2014（2）： p. 92-96.

3.高慧智，張京祥，羅震東.復興還是異化?消費文化驅動下的大都市邊緣鄉村空間轉型——對高淳國際慢城大山村的實證觀察.國際城市規劃， 2014. 29（1）： p. 68-73.

4.張宇航.導視系統的人性化設計. 沈陽理工大學，2009.

5.李欣.沉浸式虛擬藝術在現代虛擬展示設計中的應用研究. 北京印刷學院，2010.