2018年一季度長江航運景氣指數調查報告

李慧 馮新雙

2018年一季度運輸市場處于傳統淡季，中游景氣度稍有上升，上游與下游下跌，受枯水及三峽南線船閘檢修影響，綜合景氣指數進一步回落，港航企業信心下降。長江航運景氣指數為97.68，較上期下降9.68點，信心指數為98.26，較上期下降8.69點，均落入不景氣區。港航企業11個主要觀測指標8個下降，3個上升。

長江航運景氣指數、信心指數走勢如圖1：

1 2018年一季度長江航運景氣狀況進一步回落

分類景氣狀況：一季度，港口企業和航運企業景氣指數分別為98.21、96.83，較上期分別下降13.84點、9.38點，均落入不景氣區。

港口企業、航運企業景氣指數走勢如圖2：

區域景氣狀況：一季度，上游企業景氣指數為91.55，較上期下降8.59點，落入不景氣區；中游指數為103.75，較上期上升1.05點，仍處于景氣區；下游指數為111.41，較上期出現下滑，下降23.13點，由良好景氣區回落至景氣區。

分區域景氣指數走勢如圖3：

客貨運景氣狀況：一季度，客運景氣指數為99.36，較上期下降0.36點，仍處于臨界區。貨運景氣指數為97.25，較上期下降11.04點，落入不景氣區。五大貨運景氣指數中，干散貨、液體散貨、集裝箱運輸指數分別為96.97、96.70、98.07，較上期分別下降13.43點、3.35點、1.27點，均落入不景氣區；外貿運輸指數為94.42，較上期下降4.56點，仍處于不景氣區；載貨汽車滾裝運輸指數為99.36，較上期下降0.19點，仍處于臨界區。

貨運、干散貨、液體散貨運輸景氣指數走勢如圖4：

港航企業主要景氣觀察指標：一季度，受三峽南線船閘檢修及春節期間工業企業開工不足影響，港航企業經營生產形勢呈季節性及區域性回落，11個主要經營觀測指標3升8降。除業務收費價格處于景氣區外，其他指標均處于不景氣區。

2 預測2018年二季度長江航運景氣將迎來復蘇小陽春

2018年二季度經歷春節的季節性低谷之后，隨著工業企業生產恢復、三峽船閘積壓船舶逐漸疏散，長江航運景氣將迎來復蘇小陽春，預計長江港航企業生產經營狀況將重回升勢。根據調查結果，預測2018年二季度長江航運景氣指數為114.27，較本期上升16.59點，信心指數為123.87，較本期上升25.61點，均可望回升至景氣區。

預測2018年二季度港口企業和航運企業景氣指數分別為121.04、106.73，均可望回升至景氣區。上游航運景氣指數為121.01，可望回升至景氣區；中、下游航運景氣指數分別為104.85、121.12，可能繼續維持景氣。

預測2018年二季度客運、貨運景氣指數分別為101.80、123.13，較本期分別上升了2.44點、25.88點，均可能回升至景氣區。其中：干散貨、液體散貨、外貿指數分別為116.58、103.39、104.71，均可能回升至景氣區；集裝箱運輸指數為100.51，可能回升至臨界區；載貨汽車滾裝運輸指數為100.99，可能仍處于臨界區。預計港航企業經營主要觀察指標普遍回升，11個觀察指標多數處于景氣區。