基于生產(chǎn)實際的乘用車二級維護作業(yè)流程優(yōu)化研究

郗軍紅 煙臺職業(yè)學(xué)院汽車系

1 引言

汽車是一個復(fù)雜綜合體，一輛完整的汽車集機械、電器、控制系統(tǒng)于一體。隨著使用，汽車各總成、機構(gòu)及零件會因為摩擦、振動及沖擊等逐漸產(chǎn)生松動、磨損和機械損傷。車輛的技術(shù)狀況會逐漸變差，繼而帶來動力性、經(jīng)濟性的下降和排放性的變差，嚴重的還可以引發(fā)汽車安全事故，進而影響人身安全。

汽車維護是指為維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進行的作業(yè)?，F(xiàn)代科技的飛速發(fā)展，生產(chǎn)制造水平的不斷提高，使得汽車制造業(yè)的整體工藝水平不斷提升，整車產(chǎn)品質(zhì)量也不斷提升?，F(xiàn)在汽車出現(xiàn)大的總成問題的概率越來越少，取而代之的是汽車維護。汽車維修的重點逐漸轉(zhuǎn)移到了汽車維護上，汽車維護的重要性日漸突出。

按照GB/T 18344-2001中的規(guī)定，日常維護、一級維護和二級維護是汽車維護的主要形式。日常維護是由車主和駕駛員負責(zé)實施的，車輛出車前、行駛中和收車后的清潔、檢查是主要內(nèi)容。車輛的一級維護以清潔、潤滑、緊固為主，根據(jù)維護前檢驗情況，適情進行制動、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)的檢查。車輛的二級維護由維修企業(yè)專業(yè)技術(shù)員負責(zé)執(zhí)行。目前，行駛里程或使用時間是車輛進行二級維護的基本依據(jù)，里程或時間是以先到的為準。例如，比亞迪轎車維護周期規(guī)定為日常維護、3000km首次維護、5000km維護、10000km維護和40000km維護等級別；上海大眾POLO轎車（老款）的維護規(guī)定為日常維護、7500km首次維護、15000km維護、30000km維護等級別；豐田卡羅拉轎車維護里程規(guī)定為日常維護、5000km首次維護、20000km維護、40000km維護等級別。

汽車維護的主要工作是調(diào)整、潤滑、補給、清潔、檢查、緊固等項內(nèi)容?；謴?fù)總成機件的正常配合間隙及工作性能是調(diào)整作業(yè)的重點內(nèi)容，車輛各部分潤滑包括發(fā)動機潤滑油、齒輪油等的更換、潤滑脂補充是潤滑作業(yè)的主要內(nèi)容。各種運行材料的補充，如蓄電池充電，輪胎充氣等是二級維護補充作業(yè)的主內(nèi)容。車身外表內(nèi)飾的清潔、空調(diào)濾芯、空氣濾芯的清潔及對有關(guān)總成、零部件內(nèi)外部的清潔是清潔的重點。汽車各總成和機件外表的工作運行狀況、連接螺栓的緊固情況等是檢查的重點。負荷重且經(jīng)常變化的各機件的連接部位是緊固工作的重點。

2 車輛二級維護作業(yè)項目

維修企業(yè)專業(yè)技術(shù)員負責(zé)執(zhí)行車輛二級維護。二級維護里程或時間達到后，汽車應(yīng)及時到修理廠進行維護。進廠后，首先要對待維護的車輛進行全面檢測，查閱車輛檔案資料，傾聽駕駛員描述車輛使用情況，利用診斷儀分析各種不正?，F(xiàn)象。檢測完畢后，應(yīng)根據(jù)檢測結(jié)果，確定本次二級維護是否附加，附加多少作業(yè)項目。技術(shù)員在維護作業(yè)時將附加作業(yè)項目與基本作業(yè)項目一并進行，合理安排流程。二級維護作業(yè)完成后，技術(shù)員簽字，車輛維護質(zhì)量則交由技師領(lǐng)班進行確認。檢驗合格的車輛，相關(guān)人員在相應(yīng)的維護工單上確認簽字即可出廠。圖1所示的就是車輛從進廠到出廠的二級維護工藝流程。

圖1 二級維護工藝流程

使用發(fā)動機故障診斷儀等專用維修工具進行車輛二級維護前的檢測診斷，以便確認車輛可能存在的安全及運行問題。維護作業(yè)時應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)的技術(shù)標準或車輛生產(chǎn)廠家要求進行，注意規(guī)范操作。乘用車二級維護的基本作業(yè)項目如表1所示。

表1 乘用車二級維護基本作業(yè)項目

3 乘用車二級維護作業(yè)流程優(yōu)化

汽車二級維護的作業(yè)內(nèi)容如表1所示，涉及發(fā)動機、底盤、電器等多個系統(tǒng)，作業(yè)內(nèi)容繁多，單純的羅列項目將使二級維護工作顯得雜亂無章，如果沒有深入優(yōu)化的作業(yè)流程，此項工作將無法進行。

優(yōu)化作業(yè)流程首先要考慮汽車本身的特點。汽車是一個由發(fā)動機、底盤、電器及車身四部分組成的復(fù)雜的綜合體。四大部分中每個部分又包括了很多子系統(tǒng)。例如發(fā)動機又包括冷卻系、潤滑系等系統(tǒng)。底盤又包括制動系、傳動系、轉(zhuǎn)向系等系統(tǒng)。汽車的電氣系統(tǒng)又包含了照明系統(tǒng)、組合儀表、空調(diào)等系統(tǒng)。項目優(yōu)化時應(yīng)該考慮汽車二級維護流程及技術(shù)員的走位路線，降低重復(fù)走位，提高生產(chǎn)效率。本文結(jié)合乘用車維護生產(chǎn)實際，以豐田系列乘用車為例，對作業(yè)流程、技術(shù)員走位路線等進行了優(yōu)化，具體優(yōu)化如下列表。

表2 乘用車二級維護基本作業(yè)流程優(yōu)化表

4 總結(jié)

維護作業(yè)流程是車輛能夠順利進行維護保養(yǎng)的基礎(chǔ)。沒有得到良好設(shè)計的作業(yè)流程會嚴重制約汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)效率，增加企業(yè)經(jīng)營成本，影響維修企業(yè)的經(jīng)濟效益。同時，作業(yè)流程的優(yōu)化還會直接影響汽車維護質(zhì)量、作業(yè)效率和客戶的滿意度。本研究根據(jù)國家相關(guān)標準，調(diào)研了汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)實際，在調(diào)研的基礎(chǔ)上對乘用車二級維護作業(yè)流程進行探索，把雜亂無章的作業(yè)項目按照工位進行了優(yōu)化，既考慮了企業(yè)生產(chǎn)實際，又顧及了技術(shù)工人勞動強度。經(jīng)過優(yōu)化，可以有效提高作業(yè)效率，縮短維護時間，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。