高速公路工程碎石注漿樁施工技術研究

李躍飛

摘 要：在公路工程碎石注漿樁施工過程中， 應對其施工工藝進行分析探討， 并對整個施工過程做好監測工作， 確保施工質量達到標準。本文筆者根據工作實踐經驗對高速公路工程碎石注漿樁施工技術進行了分析探討。

關鍵詞：高速公路工程；碎石注漿樁；施工技術

1 工程案例

某城市繞城高速合同路段， 施工路基的寬度大約為29m， 在設計時， 設計人員設計路肩寬度面積為2.1×0.66m， 公路工程的路面寬度不能大于路基寬度， 應控制在23.5m范圍內。在施工過程中， 施工人員應合理運用碎石注漿樁施工技術進行加固作業， 提升公路工程承載力， 確保施工質量達到設計標準。

2 碎石注漿樁施工工藝

2.1 鉆孔施工

采用碎石注漿樁施工技術進行作業時， 要確保注漿樁的直徑在30～70cm范圍內， 樁身長度不能超過30m。在施工時， 施工人員應將公路工程施工標準結合施工進度核算出成樁參數， 在鉆孔時， 應根據實際需求選用符合標準的鉆機進行作業。在鉆孔過程中， 檢測人員應到施工現場檢測成孔位置， 保證鉆孔深度和泥漿比重達到施工標準。

在施工過程中， 砂漿的比重在1.20～1.30范圍內。在鉆孔時， 整個施工過程應處于垂直狀態， 垂直度偏差要控制在1%范圍內， 另外， 施工人員要做好監督工作， 鉆頭一旦出現磨損， 應立即停止施工， 并在第一時間更換鉆頭， 確保注漿施工步驟正常進行， 在鉆孔的深度達到施工標準的情況下， 即可結束鉆孔步驟。完成鉆孔后， 施工人員應在其的頂部放置鋼筒， 以有效減少孔洞發生坍塌的可能性。

2.2 清孔施工

完成鉆孔步驟后， 施工人員應及時將鉆機移除， 并對鉆機孔內做好清潔工作， 不允許孔內出現雜物以及碎石， 孔洞沉渣的高度不能超過15cm， 施工人員應對成孔的直徑以及成孔的深度和成孔的垂直度做好檢測工作， 泥漿比重要控制在1.0～1.5范圍內， 使孔洞各項結構達到碎石注漿技術的施工標準。另外， 在進行投石作業時， 施工人員應根據施工需求對孔內進行清理， 在施工過程中， 砂漿比重應控制在1.0～1.1范圍內。

2.3 投石施工

在進行投石施工時， 石料直徑應控制在20～40mm之間， 從而有效減少孔壁出現損害的可能性， 保證石料的質量以及性能達到施工標準。在投放石料時， 施工人員應在孔洞的上方位置安放導向管， 避免施工過程中孔洞遭到碎石的大力沖擊。碎石投放的量到達孔洞標高時， 方可停止投放， 則完成整個施工步驟。

2.4 注漿施工

在碎石注漿樁施工過程中， 施工人員要重視注漿作業步驟， 首先， 在施工中， 選用注漿材料時， 應結合施工現場周邊地質情況進行作業， 在搭配砂漿過程中， 施工人員應按照設計要求進行作業。在注漿時， 施工人員應根據實際施工情況控制好注漿量， 平衡重力， 減少砂漿往其他土體擴散的可能性。其次， 在注漿管底部進行作業時， 要調節好深度， 在拔管過程中， 要控制好拔管速度， 減少注漿管出現漏漿的可能性。孔洞內的注漿量符合施工標準后， 應立即停止注漿。在進行注漿時， 施工人員要按照石料下沉的速度做好補料工作， 避免機械在振動時孔洞上方出現石料下沉現象。另外， 漿液在下沉時， 還可以采用回灌的方式進行作業， 不斷提高注漿施工質量水平。

3 碎石注漿樁施工監測內容

完成以上注漿步驟后， 施工單位應對碎石注漿樁施工步驟進行檢測， 應安排具有專業技術水平的技術人員， 對碎石注漿樁進行檢測， 提高碎石注漿樁成樁質量水平， 若出現問題， 應在第一時間制訂相應的解決方案， 確保碎石注漿樁的施工質量達到施工標準。

3.1 沉降監測

公路工程沉降監測方式主要分為兩種： （1）公路工程地表沉降監測， 在監測過程中， 利用沉降板完成監測步驟；（2）地基分層監測， 在監測時， 根據沉降情況運用分層沉降標的方式進行作業。公路工程施工過程中， 施工人員應在沉降的位置放置沉降板， 例如， 在路肩以及坡址的地方均預埋沉降板， 確保預埋沉降板的平整性。

3.2 水平位移監測

對公路工程水平位移進行監測過程中， 工作人員應按照現場周邊的施工環境采用合適的測斜管進行作業。首先， 施工人員應采用鉆機在邊坡位置預埋測斜管， 在操作鉆機時， 要確保導管的垂直度不能超過1%；其次， 地質土層的黏土層以及粉砂層應與預埋的測斜管底部位置相互結合， 管頂要高于地表， 且高度不能小于50cm， 根據測斜管的實際施工情況制訂相應的保護方案， 減少施工中測斜管產生損壞的可能性， 不斷提高監測質量。另外， 在施工過程中， 施工人員應在邊溝位置以及坡腳位置分別放入工作樁， 按照施工現場情況以及施工設計要求擬定樁體應埋設的深度， 樁體頂部必須高于地面， 且高度不能低于10cm， 完成以上步驟后， 施工人員要在樁體的周邊位置做好回填工作， 確保樁體的牢固性。

3.3 孔隙的水壓力及土壓力監測

施工過程中， 管理人員要重視監測工作， 在監測過程中， 工作人員應運用埋設孔隙水壓力以及土壓力等方式進行作業。首先， 在埋設時， 施工人員要先從墊砂層底部位置進行作業， 按照施工設計方案掌握好埋設之間的距離， 且埋設的間距都要一致。其次， 在預埋時， 施工人員應采用鉆機設置出預埋洞的主要位置， 在鉆孔過程中， 施工人員應記錄好每個孔洞的特點， 完成埋設步驟后， 要檢查好壓力計， 使壓力計能夠順利運行。另外， 在埋設土壓力計時， 要確保底部的平整度達到施工要求， 在進行回填作業時， 應運用細砂在土壓力計的周邊位置做好回填， 回填范圍不能超出20cm。完成土壓力計埋設步驟后， 施工人員要對其做好測試， 在測試過程中， 應根據設計的施工標準進行作業， 若出現問題， 應在第一時間制訂相應的整改方案。

3.4 承載力監測

在完成碎石注漿樁成樁步驟后， 施工人員應監測好承載力。在監測過程中， 應采用荷載試驗的方式進行作業， 再按照實際施工需求選取單樁或多樁的方式進行監測。另外， 完成整個碎石注漿樁步驟三個月后， 方可對其進行監測， 在監測時， 工作人員應按照制定的技術標準進行作業， 單樁承載力不能低于120k N。

4 碎石注漿樁施工質量控制措施

4.1 施工材料的質量控制

原材料在碎石注漿樁施工過程中起到重要作用， 施工單位應根據實際需求制定相應的選用標準， 提高施工材料質量水平。首先， 采購人員在選購原材料時， 應當與正規的廠家進行合作， 并對選購的原材料進行抽樣檢測， 主要檢測其質量以及性能， 檢測結果達標后方可運輸到施工現場內， 禁止質量不達標的原材料出現在施工現場。

4.2 碎石注漿樁施工質量控制

完成碎石注漿樁施工步驟后， 施工人員應對樁體進行質量檢測作業。在檢測過程中， 施工單位應安排具有高技術水平的檢測人員進行作業。在檢測時， 應根據制定的施工標準進行檢測， 檢測出樁體不符合質量標準時， 要在第一時間告知相關部門， 并聯系具有相關經驗的工作人員制訂解決方案。

5 結語

運用碎石注漿樁施工方式進行作業時， 施工人員必須要根據制定的施工標準進行作業， 另外， 管理人員應對整個施工過程做好監測工作， 在監測過程中， 若發現問題， 根據問題制訂相應的整改方案， 確保碎石注漿樁質量達標。

參考文獻：

[1] 孫玉龍.公路工程施工中關鍵部位的施工技術探討[J].科技資訊，2017（13）：50.

[2] 尹少雷.橋梁項目工程的施工技術及裂縫成因[J].交通世界，2017（21）：96～97.