連續梁懸臂澆筑施工技術及控制要點探究

王騰

摘 要：近年來，我國加大了交通基礎設施建設的力度，但受制于土地資源的制約，當前在城際交通建設中橋梁應用比例逐漸增加。懸臂澆筑連續梁施工技術在當前橋梁施工中應用十分廣泛，而且技術越來越成熟。在連續梁懸臂澆筑施工過程中，不需要大量的施工支架和臨時設備，而且對橋下通航及通車也不會帶來影響，施工不受季節和河道水位的限制，在大跨徑橋梁施工中也具有較好的應用效果。因此需要掌握連續梁懸臂澆筑施工技術及控制要點，確保連續梁懸臂澆筑施工的質量。

關鍵詞：懸臂澆筑；連續梁；錨固；合攏；混凝土灌注

1 工程概況

車田河特大橋跨興源路連續梁施工段位于揭陽市揭東區內，所處地勢平坦，橋型布置為（40+56+40）m的三跨連續梁。本橋段設計技術標準為：設計速度：250Km/h；線路情況：雙線，直、曲線，正線線間距4.6m；軌道結構形式：有砟軌道；設計活載：列車豎向荷載采用ZK標準活載。本工點按照設計要求采用掛籃懸臂澆筑施工。連續梁主墩基礎采用Φ1.5m群樁承臺，邊墩基礎采用Φ1.25m群樁承臺，墩身為圓端形實體，主墩37#墩高8m，38#墩高為8m。興源路總寬（包括人行道、非機動車道、機動車道）為23m，路面標高5.75m，與鐵路連續梁交角76度。連續梁與興源路中心相交處，連續梁里程樁號為DK101757.835。連續梁梁底標高（中間部位）為18.543米，梁底距離路面高度為13.454米，凈高滿足要求。

2 工程特點

（1）本工程采用的掛籃懸臂施工屬高空作業，對支架及掛籃的安全性和施工中的各項安全預防工作要求高。（2）37#、38#墩臨近興源路，連續梁懸澆段掛籃走行施工安全壓力大，為本工程安全卡控重點。（3）箱量體積大，鋼筋密集，預應力交錯布置，結構復雜，施工難度大。加之工期緊，施工任務重，施工投入大。

3 連續梁懸臂澆筑施工技術

3.1 臨時錨固施工

（2）承臺上設置臨時支墩。利用硫磺砂漿和鋼板、混凝土等來打造一個臨時支墩，并將其設置在承臺上，以此來完成承臺和梁底之間的固結施工。

（3）墩頂與主梁之間設置臨時支座和固結。可以利用砂漿混凝土制作臨時支座，采用盡可能粗的鋼筋制做臨時固結，利用臨時支座和固結設置在墩頂和主梁之間，以此來完成墩梁間的錨固施工。

（4）支架式固結。采用支架式固結措施作為錨固施工時，通常都是在橋墩過低及水深較淺的情況，在這種施工過程中，主要是利用梁段自重來控制施工中不平衡力矩所帶來的影響。

（5）三角形支架。在施工時如果橋墩較高而且水位較深的情況下，則可以利用三角形支架設置在橋墩的周圍作為梁段的支撐，并采用硫磺水泥砂漿作為施工臨時支座。

3.2 預應力混凝土連續梁的合攏施工

在合攏施工過程中，需要控制好連續梁合攏期間的溫度，掌握好合攏的時間，并選擇科學的合攏口鎖定方式。在具體選擇合攏口鎖定方式時，要對連續梁結構的具體情況下及梁溫等進行綜合考慮，并做好力學檢算。合理選擇合攏施工時間，盡可能選擇溫度較低而且溫度變化幅度不大的時間進行合攏口的鎖定，同時對合攏段進行混凝土灌注。在具體合攏口鎖定施工過程中，需要保持對稱性而且做到迅速，對外剛性支撐的一段與梁端部位的預埋件之間進行焊接，頂緊內剛性支撐，并有效的將梁與外剛性支撐的另外一段進行連接。及時對臨時預應力束進行張拉，在合攏鎖定后立即釋放另一側的固結約束，使梁的一端在合攏口鎖定下能夠自由伸縮。施工時，合攏口混彈簧土等級需要高于梁體，要吧使用方微膨脹混凝土，而且在混凝土施工過程中做好振搗和養護工作。在混凝土澆筑時需要保證合攏口始終保持聯穩定的狀態。當混凝土達到設計要求時，需要及時對另一端梁一段的固結約束全額補貼，做好體系轉換工作，并對剩余的預應力束進行張拉。對于梁合攏合存在的收縮和徐變情況，可以采取以下方式進行處理：其一，將梁的收縮徐變值作為梁降溫來進行等效處理；其二，在合攏鎖定前對梁收縮徐變可能出現的縮短值進行預定，并在后期施工中梁體收縮徐變過程中對其進行抵消。

3.3 梁段混凝土的灌注施工

通常情況下利用泵送來進行梁端混產土懸臂的灌注，灌注時控制好混凝土坍落度，并在施工中對溫度變化進行密切關注，及時對混凝土運輸及澆筑速度進行有效調整。在混凝土灌注施工開始之前，需要對掛籃中心、掛籃底模標高及縱橫豎三個方面的預應力束管道及預埋件的位置進行嚴格檢查，全部合格后才能進行混凝土灌注施工。在懸臂混凝土灌注施工時盡可能做到全斷面一次灌注，對于需要再次進行灌注施工的情況，需要嚴格按照規定的順序進行施工。從底板到腹板下承托位置開始進行第一次灌注，然后對剩余部分進行第二次灌注。具體灌注時要先從掛籃的前段開始。對各節段預應力束管道混凝土灌注前，波紋管內要摻入塑料管作為襯管。同時利用短鋼筋做成井字形做了管道的定位鋼筋，并將其固定在箱梁鋼筋網上，控制好鋼筋網架的間距。在箱梁混凝土灌注施工環節完成之后，一定要及時的使用通孔器來對管道做一個全面細致的檢查，有效排除安全隱患并保證質量，發現問題也能夠及時的得到處理和解決。比如出現漏漿而導致的堵管問題，影響到施工的質量和安全。在具體的施工活動當中也要注意一些細節問題，比如可以通過在施工過程中設置風雨棚來避免混凝土受到日曬雨淋而影響到質量。還有在冬季施工的時候需要做好保溫工作，另外在條件允許的情況下應保證可以全天候施工作業的設備，從而有效提高施工效率和施工質量。

4 連續梁懸臂澆筑施工控制要點

4.1 施工測量

對于連續梁懸臂澆筑施工操作的落實，切實做好前期施工測量控制是比較關鍵的一環，其對于后續具體施工操作的決定性較強，如果測量不準確，由此形成的威脅同樣也是比較突出的。在施工測量中，最為關鍵的就是需要做好水準和導線控制網布置，促使其能夠對于施工現場形成較為全面的測量分析，如此也就能夠較好提升其測量精確度。

4.2 砼澆筑

在連續梁懸臂澆筑施工處理中，混凝土澆筑環節必然也是控制要點，其需要切實圍繞混凝土澆筑的規范性進行嚴格把關，促使其能夠體現出較為理想的質量控制效果。對于混凝土澆筑控制，除了要把握好對于澆筑連貫性的控制，盡量避免可能形成的明顯中斷威脅，往往還需要重點加強對于振搗操作的控制，促使其澆筑能夠較為均勻，并且注重對于模板方面的關注，進而也就能夠有效規避澆筑質量缺陷出現。

4.3 預應力束管道

對于連續梁懸臂澆筑施工操作，其還需要重點加強對于預應力技術的嚴格把關，在預應力束管道處理中進行準確定位，促使其能夠表現出較為理想的鋼筋固定效果。

4.4 預應力張拉及壓漿

預應力張拉應滿足強度和彈性模量及齡期要求，張拉、壓漿控制在48小時內完成，張拉時作業人員不得站在千斤頂的正前方，鋼絞線張拉伸長值不得超過理論計算值的±6%。

5 結束語

隨著我國交通基礎設施的不斷完善，近年來我國橋梁建設的速度不斷加快，對橋梁的質量、適用性都提出了更高的要求。因此橋梁施工過程中應用懸臂澆筑連續梁技術時，需要控制好施工中各個環節的質量，有效的提高連續梁懸臂施工技術水平，為我國橋梁工程的建設起到積極的促進作用。

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