公路路基施工控制技術在施工中的應用

王大明

摘 要：公路路基施工中，為預防質量問題發生，有效保障工程建設質量與效益，落實施工控制技術是必要的。作為施工單位和施工人員，應該充分認識路基施工控制技術的作用，結合工程建設具體情況落實各項技術措施，確保原材料質量，對軟土地基、壓實度、平整度和裂縫進行控制。從而順利完成路基施工任務，預防沉陷等質量問題發生，為公路工程建設提供保障。

關鍵詞：公路路基；施工控制技術；施工中的應用

1 導言

整個公路工程建設中，為確保工程質量，實現對質量問題的有效預防，落實施工控制技術是必要的，因此受到施工單位普遍重視與關注。施工控制技術主要包括填料控制、軟土地基控制、壓實度控制、平整度控制、裂縫控制技術等。其中，每一項施工技術措施對確保路基工程質量都產生重要影響，是施工單位不可忽視的重要內容。但是，目前施工控制技術落實不夠，一些施工單位未能充分認識其重要意義，制約路基工程質量提升，需要采取完善措施。

2 公路路基施工控制技術在施工中的要求

路基是依照規劃路線和相應的技術要求作為路面基礎而修筑的一種帶狀構造物，是公路和鐵路的基礎，對于公路的建設和發展，具有重要的促進作用。而進行路基方面的建設工作，需要同時進行路堤、路塹、防護設施和排水設施方面的建設，并且只有制定嚴格的施工要求，才能提高路基的施工質量，施工要求主要體現在以下幾個方面。

2.1 嚴格控制填料

施工者在進行路基施工時，必須做好填料控制工作，進行嚴格的選料。在進行相關的工作時，必須保證填料的性質、密度等都保持在合理的范圍之內，只有通過這種方式，才能保證在填料應用到路基建設時，不會對路基的穩定性和強度造成嚴重的傷害，影響整個公路施工的進度，影響公路工程的建設。作為路基建設中最難把握，同時也是應用最為廣泛的材料，技術人員在進行選擇時，必須嚴格控制填料中的含砂量、含水量、塑性指數等，從而促使填料達到相關標準，不會影響工程的順利開展。

2.2 控制路基平整度

平整度作為一項評價路基質量的重要指標，必須保證路基的平整度在合理的范圍之內，從而確保路基質量符合規定，不會對后續工作產生影響。如果在進行路基建設時出現了平整度方面的問題，就會導致整個建設工程中路面出現凹凸不平的情況，不利于公路完工進行使用之后，造成行車方面的安全問題。因此，施工者們在施工中，為了保證路基的平整度符合施工要求，必須嚴格依照相關規范和標準對路基施工技術進行控制，從而為促進我國公路的建設和發展提供幫助，促進我國公路質量的提升。

2.3 控制路基壓實度

在進行路基施工時，還要做好路基壓實方面的工作。壓實工作也是路基建設之中的重要環節，如果做好了壓實方面的工作，就能夠保證路基整體質量的提升。因此，要在路基進行施工之前，確認好填土的含水量和干密度，以促進填料質量的提升。同時還要進行相關的預防工作，以更好地做好路面壓實方面的工作。為了保證路基壓實的厚度和均勻性，施工人員必須采用分層填筑和壓實的方式進行施工，以促進路基質量的提升，保證整個路面施工工作的開展。

3 公路路基施工控制技術在施工中的應用對策

為保證路基施工效果，實現對工程質量嚴格控制，結合公路工程建設實際情況，可以采取以下施工控制技術。

3.1 填料質量控制技術

施工單位要提高對填料質量控制的認識，嚴格按要求加強材料試驗檢測，從質量可靠的廠家采購施工材料，并按要求檢測和驗收，加強材料質量管理，使其有效滿足路基施工需要。合理控制路基填土的砂礫、含水量以及塑性指標，確保與規范標準符合，不得使用淤泥質土與生活垃圾來進行路基填筑施工。并且填筑前需要將底基層的植被、垃圾、雜物等清理干凈，如果是耕地，應該進行填平壓實處理。進而為順利進行路基填筑施工，保證工程質量奠定基礎。

3.2 軟土地基控制技術

對于軟土地基，由于含水量大、承載力小，不能滿足施工需要，應該有針對性地采取處理措施，為提高工程質量奠定基礎。常用處理方法包括換填法、排水固結法、水泥攪拌樁等，每種處理方法都有自身特點和優勢，施工中應該合理選擇，遵循工藝流程開展施工和處理。從而確保軟土路基處理效果，提高路基承載力與壓實度，有效保障工程質量提升。

3.3 壓實度控制技術

公路路基壓實施工中，為確保工程質量，首先應該選擇噸位合適的壓路機，確保路基壓實度，實現對工程質量的嚴格控制。此外在路基碾壓施工中，還應該把握以下壓實度控制技術：對填料進行詳細檢測與驗收，記錄其干密度與含水量，做好調整工作，使其處于最佳狀態，有利于路基壓實施工。碾壓分為初壓、復壓和終壓三個環節，速度控制在1.5km/h～3.5km/h之間。碾壓先從兩側開始，然后進行中間部位施工，對填料含水量進行嚴格控制，確保在最佳含水量狀態下開展碾壓。如果含水量不合格，還要適當摻水或者采用晾曬方式，將填料含水量控制在最佳狀態。此外，為保證壓實度，通常采用分層填筑與壓實方式，每層厚度在20cm～30cm之間為宜。一層填筑和壓實完成后，經檢驗質量合格后才能進入下一層碾壓施工，通過確保每層壓實度合格，最終實現提高路基壓實質量的目的。

3.4 平整度控制技術

加強平整度控制，應該及時修復路基高低不平現象，提高思想重視程度，確保工程施工符合路基基層施工技術規范標準。同時還要做好路基養護施工，根據現場施工和路基基本情況，制定完善的養護計劃。一旦路基出現坑槽等損壞現象，必須立即使用同類型材料修補，確保路基平整度。填補時應該使用同一種材料，使其與路面材料融合，確保路基工程質量。填補時不能使用細小顆粒，并且在填補之前清理雜物，做好放線工作，然后進行填補并找平，嚴格控制基準線和基層標高的精準度，有效指導養護施工。如果基層標高超過控制標準，應該將多余部分鏟平。路基施工過程中，需要檢查平整度是否合格，超出部分進行有效處理之后才能進入下一層攤鋪施工。此外，還要確?；鶎勇访鎸挾纫恢?，接縫平整，實現對工程質量的嚴格控制。

3.5 裂縫控制技術

裂縫控制是公路路基施工的重要內容，也是質量控制的關鍵。作為施工單位和施工人員應該把握要點，充分認識裂縫控制的作用。按要求選擇質量合格的填料，做好試驗檢測與驗收工作，保證施工所用填料質量合格。填料通常由砂礫和土共同組成，按要求進行路基填筑施工。加強混合料含水量控制，在清理路基填料的基礎上進行混合料填筑與碾壓施工。首先對路面基層進行填平壓實，然后才能進行路基填筑施工，防止裂縫出現，確保工程質量。

4 結束語

綜上所述，對于公路路基施工控制技術的具體應用來說，不僅僅需要著眼于具體的施工過程進行全面控制，還需要從前期準備工作入手進行把關，然后再充分提升后續整個施工過程監管控制的全面性效果，保障施工操作的規范性，最終才能夠切實提升公路路基施工質量。

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