明挖地鐵車站地下連續墻施工及質量控制措施

王云森

摘 要：地下連續墻圍護結構因其具有的大剛度、良好的抗滲性能以及在施工中振動小、噪聲小等優點，促使其在深基坑工程中得到更為廣泛的應用，通過地下連續墻的應用，既能夠產生較強的墻體剛度，又會在提升施工速度的基礎上，以較小的振幅帶動整體性能的提升。對此，本文對地鐵車站地下連續墻施工工藝做出了進一步的探討與闡述，以期為明挖地鐵車站地下連續墻施工工藝的日益完善做出貢獻。

關鍵詞：明挖；地鐵車站；地下連續墻

1 地下連續墻施工工藝

1.1 導墻施工

（1）導墻作用。可以當作成槽的導向標準，對泥漿液位做到盡量的穩定且對槽壁的穩定性進行實時的維護，并且可以有效避免槽口出現塌方現象。導墻是確保地下連續墻位置準確性以及成槽質量的關鍵，并且，施工作業過程中，導墻可以有效承擔鋼筋籠、砼澆筑導管、鉆機等靜、動荷載。

（2）導墻施工。確保導墻澆筑達到設計施工中所制定出的要求標準后，實施回填作業。并且，需要在導墻周邊進行硬化處理作業，在滿足重型機械設備作業標準后，才能進行后續的施工。在進行導墻施工作業時，可依照以下工序進行操作：平整場地→測量定位→挖槽→澆筑墊層→綁扎鋼筋→支模板→澆灌混凝土→拆模板并設置支撐→導墻外側回填土。在對導墻中軸線做出明確的測量基礎上，才能進一步確保導墻位置得以確立。同時，依照導墻施工工藝特點與施工現場的實際情況，進行導墻中心線的放線作業。隨后，依照明挖施工設計圖紙情況，進行施工區域的土方開挖、修坡、立導墻模板以及鋼筋網片等一系列作業。在此過程中，應確保導墻澆筑的對稱性，并在強度≥70%后實施拆模，隨后設置25×25cm的方形鋼混支撐結構，然后對導墻進行及時回填。在回填時，應注意避免回填料灑落至導墻內。

1.2 泥漿護壁

（1）泥漿作用。泥漿作為一種液體支撐，可以防止槽壁坍塌或剝落，有效防止地下水滲入。另外，作用在槽壁上的泥漿會形成一層透水性很低的泥皮能防止槽壁剝落，還可減少槽壁的透水性。泥漿具有一定的黏度，它能將挖槽機挖下來的土渣懸浮起來，泥漿的粘附作用能夠攜土渣一起排出槽外。（2）泥漿制備。水、純堿以及膨潤土等是進行護壁泥漿配置的主要材料，將配置好的泥漿存儲于泥漿池內，并利用泥漿泵、軟管組成泥漿循環回路，實現泥漿的輸送和回收。在泥漿完成整次循環后，通過分離凈化操作以及性能指標調整，促使泥漿的重復利用率得以提高，通過對回收利用泥漿的性能指標進行調整，確保護壁性能不會減弱，由此形成泥漿的再生處理。此外，施工時需定期檢測泥漿性能指標，并做出實時調整，確保施工安全。

1.3 成槽施工

（1）挖槽作業。挖槽作業時，應確保穩步出槽，抓斗出入導墻口應緩慢操作，避免泥漿波浪的形成對導墻位置的土層造成影響。與此同時，懸吊機具的鋼索切勿處于松弛狀態，應持續呈垂直張緊狀態。并且，實施挖槽作業時，需對測斜儀器進行實時查看，以此對垂直偏差做出糾正。（2）槽土外運。地下連續墻挖槽土質含水量偏大，因此，應進行臨時堆土場的構建，待泥土中水分經堆放而大量蒸發1～2天后，方可做運出處理。（3）槽段檢驗。垂直度、深度以及寬度等的檢驗是槽段檢驗的重點，其中，垂直度的檢驗可通過超聲波測壁儀器予以進行。對槽壁壁面進行多方面掃描，當找出壁面最大凸出量或凹進量與槽段深度之間的比值，便可以得出壁面的垂直度，而通過掃描記錄中三個位置的平均值，就是槽段壁面的平均垂直度。（4）刷壁。通過刷壁清洗能夠提升連續墻接頭位置的抗滲性能與抗剪性能，對此，應采用吊機懸掛刷壁設備，緩慢沉于槽底、中速提升操作以及往返多次操作，直至將壁面完全清理干凈。（5）槽段清底。利用抓斗對槽段進行清底，確保槽底沉淀物厚度不大于lOOmm，使泥漿符合標準。

1.4 鎖口管安放

槽段清基結束，便可實施鎖口管吊放作業。而在吊放前，需對鎖口管進行預拼操作，待確保拼接質量符合施工要求時才能實施吊放作業，在鎖口管底端加設尖錐，并依照其自重下落，在此過程中需確保設計中心線與鎖口管中心重合，并促使底部在槽底插入尺寸在30cm～50cm之間，以此避免混凝土倒灌現象的出現。

1.5 鋼筋籠制作與吊放

（1）鋼筋籠制作。在鋼筋籠的制作過程中，主筋應用對焊接頭，其他應用單面焊接方式，且確保焊縫長度≥10d，以及搭接符合設計標準。將兩列定位墊塊安置于鋼筋籠寬向水平位置處，且每列墊塊間距為5m，以此提升保護層厚度。同時，應確保鋼筋平直潔凈，在通過鋼絲綁扎后，用焊條綁扎進行加固。（2）鋼筋籠吊放。通常情況下，可采用雙吊車橫吊梁來進行鋼筋籠的吊放安裝，且應對準槽段中心位置，實施緩慢吊放，避免槽壁塌陷。若無法入槽，則應做吊出修復處理，切勿強行安插，避免由此導致的鋼筋籠變形，或槽壁坍塌情況的發生。

1.6 澆筑混凝土

（1）澆筑前的準備工作。在進行混凝土澆筑前，除要做好混凝土的各項準備工作外，還要確保完成槽段的準備工作。其中，在確定抗滲混凝土的選用與配合比后，也要對地下連續墻所澆筑混凝土的配置強度與坍落度等做出細致的設定與完善。（2）混凝土澆筑。在槽段內設定好吊管位置，并用吊車進行吊放，吊管的上方加設方形漏斗。待鋼筋籠安放完畢，便應實施混凝土的灌注作業。將導管插入距槽底約300mm～500mm位置處，將球膽設置于導管之內，確保其隔水性，并對混凝土進行配合比檢驗后實施混凝土澆筑作業。對于混凝土上升高度與導管埋深情況做出實時記錄，并盡量確保導管插入的深度處于3m～5m之間。在此過程中，避免散落的混凝土融入泥漿中，破壞原有的配合比。

1.7 提拔鎖口管

在混凝土澆筑時長達到2h～3h后，便可進行鎖口管的首次提拔作業，而后以30min為間隔，以50mm～100mm為提拔幅度，實施階段性提拔。在此過程中，應對鎖口管沉降程度以及混凝土澆筑的凝結程度等進行精確的觀察，待混凝土完全凝結后，拔出鎖口管并對孔位進行及時清潔處理。

2 地下連續墻施工質量措施

2.1 防塌方措施

①槽段長短需依照實際地質情況所設定，若槽段過長，則易出現塌方現象。②在對槽段進行設計時，應明確不同結構的槽段其塌方率也具有明顯差異。通常為：工型鈍角型。③在泥漿質量的控制過程中，除對槽底標高以上200mm的泥漿指標做出檢測外，還應對開挖范圍的泥漿做抽樣檢查。④在調整好吊鉤位置后再進行鋼筋籠吊放，并確保鋼筋籠的垂直吊入。

2.2 保證地下連續墻垂直度的措施

在地下連續墻施工中，可通過具有差異性的地質情況及槽段形狀，進行機械設備的差異性選取，以此確保開挖槽段的垂直精度符合設計要求標準。同時，可通過防滲性能較為完善的接頭連接形式，來提升地下連續墻的防滲效果。通常情況下，接頭箱連接形式是較為常用的防滲連接形式。

2.3 保證槽段接頭質量措施

槽段成槽過程中，除確保段部垂直之外，還應對槽段混凝土接頭位置進行細致的清潔處理。通常情況下，清洗時長為15min～20min，并確保接頭位置無泥渣殘留。

2.4 防止混凝土冷縫出現

確保混凝土連續灌注作業，合理選取配合比，并對導管插入深度進行更為精確的控制。同時，在澆灌作業中，應避免兩道管間缺失段的存在，并要對導管控制范圍的混凝土標高進行明確的限定。

3 結語

在地鐵車站地下連續墻施工過程中，除嚴格依照施工工藝進行操作外，還應通過嚴格的施工管理制度、提升施工人員綜合素質等，來確保地鐵車站地下連續墻施工的日益完善，進而為基礎設施建設質量的提升，帶來更大的保障。

參考文獻：

[1] 張宇.地鐵車站地下連續墻施工技術[J].建筑技術開發，2016（10）：66～67.