探討地下車庫無梁樓蓋設計常見問題

魏永才

摘 要：隨著經濟的不斷發展，我國人民的生活水平也在不斷提高。私家車的數量正在迅速增加。為了滿足人們生活的實際需要，我國也在不斷加強地下車庫的設計，以滿足人們對停車空間的需求。我們很清楚地下車庫的設計非常復雜，工作也非常困難。如果不能嚴格控制地下車庫設計的合理性和科學性，將對使用者的生命財產安全構成嚴重威脅。 針對地下車庫的常見問題，合理解決地下車庫無梁樓蓋的設計問題，采取有針對性的改進措施，取得良好的設計效果。本文從地下車庫無梁樓蓋設計的常見問題入手，分析了無梁樓蓋地下車庫設計的改進對策。

關鍵詞：地下車庫；無梁樓蓋；設計；常見問題

1 引言

要想保證地下車庫無梁樓蓋工程建筑質量，我們必須要從施工中的問題著手，改進不足，找出問題原因。確保在施工前做好設計工作，完善設計計算。工程師要在工程施工中，時刻關注工程的施工流程和質量，避免出現施工中質量問題，從而影響整體質量。改進無梁樓蓋地下車庫設計中常見的問題，對于提高設計質量和工程質量具有重要意義。因此，只有設計者清楚地認識到設計中可能出現的問題，才能提高地下車庫無梁樓蓋的整體質量。

2 地下車庫無梁樓蓋設計常見問題

地下車庫無梁樓蓋設計與傳統的梁板結構相比，地下車庫頂板與傳統梁板結構相比具有很大的優越性。它不僅有效地降低了地下車庫的高度，而且減少了開挖土方量，使傳力路徑更加方便快捷，并設計了一些管道的設計。施也非常方便，同時，它能有效地提高施工進度，保證地下車庫達到良好的通風效果。然而，這種無梁樓蓋設計方法沒有很好的結構延性，特別是柱頂容易碰到沖切力的地方，往往損壞，不適合于地面建筑，但在地下結構工程中得到了廣泛的應用。

地下車庫無梁樓蓋設計常見問題有很多，以下從設計規定較為粗略、設計性價比較低、設計計算存在誤差等方面出發，對于地下車庫無梁樓蓋設計常見問題進行了分析。

2.1 設計規定較為粗略

設計規則在很大程度上影響設計的準確性。眾所周知，在地下車庫的工程設計中，無梁樓蓋的應用非常重要，應用范圍也非常廣泛。但在這一過程中，要注意的是，由于無梁樓蓋的計算方法和施工要求的規定，還存在著諸如不詳細、大誤差等問題。結果表明，在施工圖設計中，有些工人仍習慣于在柱寬度范圍內安排總配筋量。但由于不可能實施某些設計，高層建筑混凝土結構的技術法規將導致整體設計水平較低。

在中國已經深入開展對地下車庫的建設。在過去的兩種地下車庫建筑結構中，一個是板柱結構，另一個是梁板結構。我們在設計中，往往更多的選用梁板結構的設計，保證了地下車庫的承載能力的前提下，盡可能減少頂板厚度，從而有效降低地下車庫的建設成本，提高地下車庫建筑設計的經濟性。對于地下車庫的結構選擇，需要根據施工區的實際情況而定。此外，要注意地下車庫設置在深部地區，采用無梁樓蓋形式是否合理。結構的承載能力已不能滿足工程實際需要。只有不斷加強梁板的厚度，才能提高結構的承載能力。因此，在地下車庫的設計過程中，設計者必須從多方面考慮，既要保證地下車庫設計的經濟性，又要保證地下車庫的安全可靠性。避免對業主造成人身安全和經濟損失。

2.2 設計性價比較低

設計成本低，影響整體設計。在提高設計成本效益的過程中，工作人員首先要擴大主樓的相關面積。在這個過程中，如果周邊延伸的抗震等級與主樓相同，則很可能導致地下車庫的抗震等級高，同時對工程也會產生很大的影響。第二，一般來說，框架延性的要求較低，將用重力荷載的代表值計算軸壓比，最終導致計算效率低，難以提高設計的性價比。因此，對于地下車庫的設計，工作人員只需選擇合理的設計方法，控制主要設計參數的誤差，就可以真正提高設計的實際效率。

一般來說，無梁樓蓋的柱網是正方形或長方形排列，其中廣場最經濟，下層車庫可以支撐在鋼筋混凝土墻上。為保證足夠的橫向剛度，無梁樓蓋的各方向不能小于三跨。在豎向荷載作用下，無梁樓蓋分為豎向和橫向兩個柱。在實際工程中，無梁樓板的計算是基于等代框架法計算頂板內力，然后再按柱上的板和十字板帶計算，然后按強度和變形計算鋼筋。在這種情況下，用經驗系數法計算的結果比用等效框架梁法計算的結果要多。結果更大。因此，在設計時，應根據實際情況選擇計算方法，以最經濟實用的方法滿足人們對地下停車場的需求。

2.3 設計計算存在誤差

設計計算中的誤差會導致整體設計效果的下降。一般來說，地下車庫無梁樓蓋設計需要混凝土的實際強度等級。在這個過程中，如果軟件計算得到的框架柱軸壓比的誤差，會引起設計師的設計強度誤差誤判。軸壓比的根本作用主要是控制框架柱在地震作用下的延性。因此，在這個過程中，如果設計人員利用重力荷載的代表值來計算其軸壓比，就能得到更合理的計算結果。在這個過程中，工作人員發現，各種參考資料基本一致，通過對彎矩分配系數的查詢，但由于計算跨度的規則是不一樣的，總彎矩設計值的計算結果是非常不同的，那么相應的地下車庫，在這個前提下，樓蓋的設計改進問題的策略是非常必要。

3 地下車庫無梁樓蓋設計問題改善對策

3.1 合理選擇計算方法

設計地下車庫無梁樓蓋， 合理的計算方法是提高設計的第一步。在合理選擇計算方法的過程中，設計人員首先要計算彎矩中柱帽的有效寬度數，從而為計算定向構件中心線之間的距離奠定了堅實的基礎。其次，設計者應以無梁樓蓋的有效寬度為柱帽的總寬度，在合理選擇計算方法的過程中。在這一過程中，雖然極限承載力能夠滿足承載力極限狀態，但會導致樓板的開裂和過度變形。因此，選擇計算方法需要在這一點上進行。仔細考慮。同時，設計師還應該確保經驗系數法的應用可以滿足在計算方法的合理選擇過程在實際工程效果一定的情況下，這樣的驗證軟件計算結果的合理性，可以在此基礎上進行了改進，并對軟件計算結果與經驗系數法的結果終于可以做的很好。進行了比較分析。

3.2 提升設計結果安全性

提高地下車庫無梁樓蓋設計的關鍵是提高設計結果的安全性。在提高設計結果安全性的過程中，設計人員首先應考慮到當承臺較大時，計算結果與實際情況有很大的不同。因此，為了有效提高設計結果的安全性，設計者應根據經驗系數法合理計算彎矩設計值，不考慮柱帽高度的計算。最后，設計結果可以保證是安全的。同時，在加固計算過程中，工作人員還應考慮柱帽的高度，以確保在平衡極限下考慮柱帽高度時，設計結果仍然是安全的。

3.3 優化樓蓋載荷設計

無梁樓蓋地下車庫的設計改進需著重于樓面荷載優化設計。在優化樓板荷載設計的過程中，施工人員首先要計算柱上板帶支撐的鋼筋總量。在此基礎上，認識到如果板的寬度大于柱帽的寬度，則會導致設計結果的安全性的缺乏。其次，在優化樓面荷載設計過程中，工作人員還應參照具體規范，確保有效翼緣寬度一般大于柱上板的寬度，并在此基礎上提高樓板設計的效率。

4 結束語

許多地下車庫采用無梁樓蓋屋頂模式，科學合理的軟件和合理的計算參數必須在施工圖設計的選擇、整個項目的設計和建設將作為一個整體，根據地下車庫的建設現狀和可能發生的不可抗力。保證地下車庫的質量和使用壽命。

參考文獻：

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