碼頭工程中鉆孔樁的施工技術分析

俞惠強 吳文祥

摘 要：碼頭的樁基施工過程中通常都是采用鉆孔灌注樁工藝，該技術在打牢樁基和穩固碼頭腹地起到非常重要的作用。本文主要分析鉆孔灌注樁技術的特點及其在碼頭工程中的施工技術，希望能推動鉆孔樁技術在碼頭工程中的應用發展。

關鍵詞：鉆孔樁；碼頭工程；施工技術

Abstract： bored pile technology is usually used in the construction of pile foundation in wharf， which plays a very important role in laying the pile foundation and stabilizing the hinterland of the wharf. This paper mainly analyzes the characteristics of bored pile technology and its construction technology in the wharf engineering， hoping to promote the application and development of bored pile technology in the wharf engineering.

Key words： bored pile； wharf engineering； construction technology

1 前言

隨著我國經濟的快速發展，交通的便利是經濟快速發展的重要影響因素。港口碼頭作為重要的交通運輸地帶，其建設更加是處于一種積極向上的發展狀態。鉆孔樁施工技術是碼頭工程樁基施工過程中常用的一種技術，這種技術具有很多優點，比如，承載力高、施工工期短、抗震性能好、工程造價低、施工方便等，這使得它在碼頭工程建設中具有很大的優勢。但是碼頭作業，通常都要求水上鉆孔樁施工，這對鉆孔樁施工的技術要求比較高，使得施工難度較大。所以我們要研究和分析碼頭工程中鉆孔樁的施工技術的特點及其難度，加強工程建設中鉆孔樁施工技術的監測和控制，以保證碼頭工程的施工質量。

2 鉆孔樁技術的施工流程

鉆孔樁技術的大概施工流程為：

測量與定位→平臺搭設、平整場地→埋設鋼護筒→準備鉆機→鉆孔→清理鉆孔→下鋼筋籠→下設導管→再次清理鉆孔→灌注混凝土→拔導管、移至下一孔位。

3 鉆孔樁施工技術分析

3.1 鉆孔樁施工技術的前期準備

鉆孔施工前，應考察施工場地的地質情況是否適合進行水上鉆孔灌注樁工程，并確定鉆孔樁的直徑、長度、位置及標高等基本參數。打入定位樁。確保導向柱的位置正確。插打鋼護筒和鋼板樁圍堰，要穿過覆蓋層。

3.2 平整場地

如果鉆孔位置在水陸交匯位置，需要對平臺和道路進行澆筑處理后才能進行后續的施工。如果是其他的樁基施工，就只需要根據現場的實際路況加一些石頭或木頭進行鋪墊，使場地平整就行。

3.3 護筒埋設

在水域平臺，鋼護筒采用沉放技術。在搭建好的鉆樁平臺上精確地確定樁位，安裝導向架。在制作好并檢查合格的護筒內側用米字形鋼筋撐子撐住，并運往施工平臺。在鋼護筒頂部鋪設鋼板，在沖擊錘的沖擊下，使鋼護筒下沉，每下沉兩節鋼護筒就進行焊接，直到鋼護筒底部到達預定的標高。在埋設護筒的工程中要留意是否出現冒水現象，如果有，要立馬停止鉆孔，并用粘土在其周圍填實加固，阻止冒水現象。另外，如果在施工過程中，發現護筒出現嚴重移位或者下沉的話，為了保證工程的安全和工程質量，就要重新埋設護筒。

3.4 鉆孔

鉆孔前要根據樁位的地質情況，確認是否可以采用粘土進行造漿。

打孔前要先啟動泥漿泵，使泥漿進入護筒，而且要等泥漿進入護筒達到一定體積后才可以進行打孔。在鉆孔過程中要注意排渣和鉆孔速度的匹配，另外還要注意及時補充泥漿，保證護筒內泥漿的高度和施工要求相符，防止塌孔現象的發生。另外，為了保證鉆孔的穩定性，在鉆孔過程中，要經常用經緯儀來檢查護筒的位置是否發生偏移、鉆桿是否保持在護筒中心位置。鉆孔需要連續作業，中途不許停止，所以鉆井開機時要填寫鉆孔施工記錄，交接班的時候要交代鉆井情況及注意事項，以保證鉆井正常安全有效進行。

3.5 下導管及二次清孔

導管兩端接上快速接頭，插入鉆孔中，下口離孔底大約30cm。

一般情況下，一次清孔后都會在孔底留下一定厚度的沉渣，所以基本上都要進行兩次清孔，使得孔底沉渣厚度低于5cm，才能算是完成清孔工作。

3.6 灌注混凝土

在固定導管之前要先進行預拼接，保證拼接口緊密，然后再將導管固定在鉆孔中央。

混凝土的灌注，第一次灌注通常都是采用一次性吊斗工藝，在澆筑的過程中要密切留意導管下孔和孔底的距離要控制在25-40cm之間，導管深度要大于1m。另外，當澆筑接近樁頂時，要控制澆筑量。在澆筑時，要記錄和控制導管埋藏深度和管內混凝土面的內外差，如果不符合規定，要及時進行調整，以保證埋藏深度適當。值得注意的是混凝土初次凝固時間不能小于6個小時。

4 鉆孔樁質量檢測

為了保證碼頭工程建設的質量，鉆孔樁的施工仍然要按照《港口工程灌注樁設計與施工規程》的要求進行質量檢測，其檢測標準如表1。

5 結語

隨著經濟和科學技術的不斷發展，我國交通運輸業也在不斷的發展，先進的技術可以提高工程建設的質量和速度。在工程建設的過程中遇到的麻煩，一般也可以通過一些科學技術來解決。就像港口碼頭的工程建設過程中常遇到的地層都是淤泥質土層，這種土層帶的處理一般要通過鉆孔灌注樁來處理，通過這種方式處理后的土層其承重能力更強，而且使用的人力物力更少，符合經濟實惠的理念。鉆孔灌注樁技術在碼頭工程建設中具有非常獨特的優勢，它的抗震性能非常好，安全性也高，而且能夠將承載的壓力輸送到較深的底層結構，可以有效地降低整體建筑區域的沉降幅度。這也是為什么鉆孔灌注樁技術在碼頭工程中受歡迎的重要因素。

總的來說，鉆孔灌注樁技術有其獨特的優勢，但是該技術也有一些技術難點，比如成孔問題、安裝問題等，這些都需要工程師在施工過程中高度注意，盡量減少問題的發生，以保證施工質量和安全。

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