DF8B型內燃機車抱軸瓦損傷的原因及防止措施

摘要：根據DF8B型內燃機車抱軸瓦損傷情況，分析損傷原因，制定防止措施，并取得了良好的效果。

關鍵詞：抱軸瓦損傷；原因分析；防止措施；DF8B機車

目前，我段配屬DF8B型內燃機車45臺，屬重載大功率貨運機車，其驅動裝置是軸懸式，即牽引電機的一端通過抱軸瓦與輪軸連接，另一端吊掛在轉向架的構架上，當機車經過道岔和鋼軌接縫時，牽引電機抱軸瓦要承受很大的沖擊和震動，當機車經過彎道時，抱軸瓦受力發生很大變化，加上諸多因素的影響，抱軸瓦損傷情況嚴重。

1 現狀

DF8B型內燃機車抱軸瓦采用下油線潤滑方式，由于供油窗口、油槽、剖分面等結構的影響，以及機車速度的變化，使機車輪軸與抱軸瓦之間難以形成理想狀態的油膜，而是在不完全油膜狀態下的混合摩擦。另外，單側傳動結構，使牽引電機齒端與非齒端承受不一樣的載荷，從而造成徑向間隙增大，導致齒輪嚙合惡化，軸頸與抱軸瓦之間的潤滑效果大大下降，抱軸瓦的溫度迅速升高，硬度較低的軸瓦表面合金層發生滑移、趕碾、甚至燒損。通過總結30多臺機車的抱軸瓦損傷情況，共分以下幾類：

（1）抱軸瓦合金層磨損嚴重。（2）抱軸瓦合金層油膜發黑。（3）抱軸瓦合金層剝離。（4）抱軸瓦合金層趕碾。（5）抱軸瓦劃傷變形。（6）抱軸瓦嚴重燒損。

2 原因分析

抱軸瓦的瓦背由錫青銅制成，其內表面澆鑄一層合金，在下瓦中部開有方形孔，集油器毛線卷在方形孔中被彈簧壓向抱軸頸提供潤滑，當抱軸瓦的工作環境惡化時，就會造成抱軸瓦損傷，具體情況分述如下。

2.1 軸頸的粗糙度

輪軸軸頸與抱軸瓦之間是滑動摩擦，軸頸的質量會對抱軸瓦產生直接影響，較高的表面粗糙度將直接增大摩擦面的摩擦系數，因此，帶有劃痕或表面粗糙度不達標的輪軸嚴禁上車使用。

2.2 抱軸瓦的質量

當需要更換抱軸瓦時，要根據軸頸的實際直徑選擇抱軸瓦內經。抱軸瓦的加工維修要精準，特別是因受力不均而被擠壓的軸瓦兩端，刮修時要留有余量，另外，軸瓦的清潔、變形也是抱軸瓦損傷的原因之一。

2.3 集油器的性能

集油器是為抱軸瓦提供潤滑的重要部件，其清潔與安裝要符合要求，彈簧的彈力要適中，彈力過大或過小均會影響油膜的正常形成，造成抱軸瓦潤滑不良，另外，由于輪對踏面擦傷或剝離易引起電機輪對的震動，造成集油器彈簧折斷，影響抱軸瓦的潤滑。

2.4 抱軸油的質量

質量良好的抱軸油是保證抱軸瓦潤滑的重要條件，應具有較好的抗氧化、抗腐蝕性，具有適當的粘度和凝點，新進抱軸油要經過化驗合格后才能使用，運用中的抱軸油檢測指標不合格時要進行更換，防止劣質抱軸油對軸瓦的損傷。

2.5 抱軸承的組裝

本人依據多年的工作經驗，提出幾點影響組裝質量的問題。

（1）抱軸瓦的選配不合理，上下軸瓦的編號不一致。（2）抱軸瓦的軸向間隙及徑向間隙不符合要求，過大或過小都會影響抱軸瓦正常運用。（3）抱軸瓦的瓦背與瓦座、瓦蓋之間接觸間隙大，機車牽引或制動時易對抱軸瓦產生沖擊。（4）集油器及抱軸油盒固定螺栓應力不平衡。（5）軸頸、抱軸瓦、抱軸油盒、集油器等清潔不徹底，有雜質污染。

2.6 齒輪箱向軸瓦內竄油

齒輪箱密封不嚴，導致齒輪箱油竄向抱軸承，使抱軸油因受污染而性能發生變化，破壞了抱軸瓦與軸頸的油潤關系，加速了軸瓦的磨損。

3 防止措施

為了減少抱軸瓦故障，我們針對抱軸瓦損傷的原因，采取了相應的措施。

3.1 提高軸頸表面質量

對于表面粗糙或有輕微劃痕的軸頸要嚴格按工藝打磨，使其符合工藝要求（Ra≤0.2）。

3.2 加強抱軸瓦質量管理

（1）電機輪對解體后，抱軸瓦要定置存放，專人管理，記錄抱軸瓦編號，做到軸瓦、軸頸、電機原車原配。（2）抱軸瓦刮修時要根據軸瓦與軸頸的徑向間隙進行加工。（3）抱軸瓦內表面兩端刮修時要留有余量，刮出喇叭口。（4）下瓦集油器窗口的周圍，刮修時要消除棱邊。

3.3 改進集油器工作性能

（1）工作人員定期檢查集油器狀態，確保毛線氈墊清潔。（2）檢查集油器支架靈活無卡滯，毛線吸油功能良好。（3）嚴格組裝工藝，防止集油器螺栓松動。（4）及時旋修輪對踏面消除缺陷，防止因震動造成的集油器彈簧折斷。

3.4 增加抱軸油的質量檢測

通過對抱軸油的理化分析，判斷油中是否含有水分和機械雜質，是否因齒輪箱竄油而粘度超標，是否因氧化而失去原有的性能，通過光譜分析，檢測油中金屬元素的含量，根據抱軸瓦故障磨損的特征元素（Fe、Cu、Sn）的含量，判斷抱軸瓦磨損的嚴重程度，根據Si元素的含量，判斷抱軸油被污染的程度。最后，綜合判斷抱軸油質量，對不合格的抱軸油進行更換。

3.5 嚴格按工藝組裝

組裝前按要求對抱軸瓦、軸頸、集油器、抱軸油盒等進行清潔，檢查各部件性能良好。組裝過程中要注意以下幾個問題。

（1）上下抱軸瓦、電機與抱軸油盒、電機與輪對要配對組裝。（2）抱軸瓦與輪軸之間的徑向間隙及軸向間隙要符合工藝要求。（3）螺栓要按對角緊固，達到工藝要求的扭矩值為宜，防止因應力不平衡而松脫。（4）組裝電機輪對時要做到穩、準、輕，防止碰傷抱軸瓦及軸頸。（5）正反轉磨合試驗結束時，檢測軸溫，檢查集油器工作狀態，觀察齒輪箱是否竄油。

3.6 改善齒輪箱密封條件

組裝前檢查齒輪箱是否損壞、變形，組裝時更換齒輪箱及抱軸瓦密封氈條，更換齒輪箱密封膠圈，消除齒輪箱竄油隱患，確保抱軸油的質量。

4 效果

措施實施后，抱軸瓦損傷情況基本得到解決，故障率大幅下降，提高了走行部的可靠性，降低了檢修人員的勞動強度，創造了較好的經濟效益，同時，為其它型號的內燃機車（軸懸式）提供了理論依據，具有重要的推廣價值。

作者簡介：李照來（1965），男，漢族，助工。