跨國車企：“中國最重要”

張帆

2012北京車展，全球所有跨國汽車公司悉數到場，世界車壇的重量級人物紛紛登臺，戴姆勒董事長兼梅賽德斯-奔馳汽車全球總裁蔡澈、通用汽車董事長兼首席執行官阿克森、雷諾-日產全球CEO卡洛斯?戈恩、豐田汽車株式會社社長豐田章男、本田株式會社社長伊東孝紳、菲亞特集團CEO馬爾喬內、鈴木汽車的社長鈴木修、馬自達的社長山內孝等跨國企業高層人士均親自上陣，為本企業在北京車展上搖旗吶喊。如此強大的陣容，對車展如此重視程度，原因無他，——豐田汽車在2011年喊出的口號“中國最重要”當是一語中的，說出了這些跨國企業對中國的態度。

不論如何聲光電影，不論怎樣搖旗吶喊，車才是車展永恒不移的主題。據統計，在本次車展上，跨國車企共計推出了全球首發車36輛，亞洲首發車35輛。這些豪門跨國企業，首先要用車來詮釋他們對中國市場的重視程度。

通用公司共推出32款車型，其中全球首發1輛，亞洲首發有3款概念車，2款量產車。雪佛蘭Volt MPV5作為全球首發概念車，賺到的是觀眾的眼球。預計今年年中上市的雪佛蘭邁銳寶全新1.6T則實實在在地引發消費者的購買欲望。凱迪拉克一連推出Converj、XTS、Ciel敞篷三款概念車，不由引人懷念起他曾經在中國所代表的風華時尚。別克的EnvisionSUV概念車明確訴說的則是未來別克SUV發展趨勢。通用在2011年雖然成功實現王者回歸，但能否守住這一戰果，無疑取決于這些車未來在中國市場的表現。

大眾集團目前旗下共有8個子品牌，在北京車展上一個也沒有少，且各有絕招：時尚動感的Cross Coupe、經典與現代相融的甲殼蟲改進版、據稱數月內就會引入中國的奧迪Q3 Vail、內飾充滿活力的斯柯達Mission L、帶著4.0T V8發動機的賓利歐陸GT V8、在中國備受追捧的保時捷卡宴GTS、世界上最快的量產敞篷車布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse、傳說中的終極SUV蘭博基尼Urus等。大眾集團在北京車展上也展現了與其相匹配的實力。

豐田章男在北京車展豐田汽車發布會上，一句“親，你好嗎？”，讓現場觀眾笑聲一片。這句很萌、很中國的“親”，不僅體現在豐田社長的開場白里，也注入到他們的新車型中。一款全球首發概念車 “TOYOTA Dear~親~”，專門為中國人設計。據聞，該車的首席工程師，曾多次來到中國，直接聽取了很多中國消費者的意見。豐田章男說：，“我希望它們可以成為能夠贏得更多中國消費者的微笑、拉近與消費者之間距離的產品。”豐田今年的改變有目共睹，不論是“云動中國”，還是“親，你好嗎”，豐田汽車在車展上都竭力向消費者展示著他們積極向上、充滿年輕活力的一面。

致力于改變風格的還有本田汽車。車展前夕，本田剛剛發布了其中國的中期事業計劃，包括未來3年投放10款新車型，2015年實現銷量翻番等內容。該公司中國本部長倉石誠司在車展上接受媒體采訪時，曾坦率的說：“任何一個人不可能一輩子都只開一輛車，大家都有換車的時候，我們不想錯過他們的換車時間。”在豪華車、SUV稱雄中國市場之時，本田汽車卻似乎想在中國主打中低端市場。特別是對于新生事物“合資自主車”，本田公司可算早著先鞭，在中國的兩家合資公司都先后推出了產品。本次車展上，2012款理念S1和思銘CIIMO成為了本田對外界最喜歡談論的話題，一定程度上代表了本田向中國靠近的態度。

日系車在向前看，韓系車就打溫情懷舊牌。今年正逢北京現代公司建廠10周年。如今風生水起的現代公司，自不會放棄“10年”這一充滿紀念意義時刻。在北京車展上，他們興建了北京現代迄今為止最高規格的車展展臺，展出了包括全新中級轎車“朗動”、2012款ix35、第八代索納塔、新悅動、瑞納，進口現代的雅科仕加長版、勞恩斯Prada、新雅尊、飛思等等或經典或熱賣的車型。

當然，感到“中國最重要”的絕非僅是上述幾家車企，如通用、大眾、豐田等在中國已經具備深厚基礎的大企業固然重視中國，卻未必就可斷言如雷諾、本田、菲亞特等實力雄厚、又擁有先進技術的老牌勁旅不會“后發制人”。關鍵在于，圍繞“中國最重要”這一主題，他們能否找到深度挖掘中國汽車市場的有力武器。