沈陽鐵西區歷史工業遺產保護與再利用方向

王昕婷 吳 斌 徐 博

(沈陽工業大學建筑與土木工程學院，遼寧 沈陽 110870)

1 保護及改造的價值與意義

我國在2005年7月發布的《歷史文化名城保護規劃規范》中提出，歷史建筑指“有一定歷史、科學、藝術價值的，反映城市歷史風貌和地方特色的建(構)筑物”。歷史建筑遺產是一個綜合價值的承載體，一方面具有歷史價值、歲月價值等過往價值，另一方面則是藝術價值、使用價值等當下價值。在國際上，歷史建筑的定義隨著建筑理論的發展被不斷拓寬，不僅包括具有重大歷史價值和意義的藝術作品，大量一般性的老建筑也被認為值得保護。

沈陽市鐵西區老工業基地，是新中國成立后重點建設的，以機電工業為主體，以國有大中型企業為骨干，涵蓋化工、制藥、冶金、紡織、輕工、建材等行業的全國最大的綜合性工業生產基地。老工業區因其結構單一，規劃封閉，占地面積較大等特點，影響城市的整體性、靈活性；而拆遷造成的建筑廢料則不利于建筑的可持續發展。從人文角度出發，鐵西區老工業區承載了半殖民地工業的滄桑恥辱，也見證了新中國工業化的飛速發展，并具有考古、藝術、建筑和文獻價值；從城市規劃和經濟建設的方向來看，歷史工業建筑占用的基地重新設計規劃后，再利用已有資產和現有道路等基本設施,節省能源同時也可獲得相當的效益，其隨之帶來的特色旅游資源，更是有著巨大的商機。

2 國內外相關研究及改造思路

1999年澳大利亞針對《巴拉憲章》的修正，提出“適應性利用”的概念，即當進行再利用時，必須找到合適的利用方式，歷史遺產的保護并不是對“改變”毫不妥協。20世紀80年代后至今國外歷史工業建筑保護與再利用已趨于成熟，保護與再利用的方法也比較靈活，諸如功能置換為幼兒園、藝術區、音樂館等等。比較成功的改造案例如德國魯爾工業區、北杜伊斯堡公園以及著名的紐約SOHO區等。

而我國很早就提出過“兩利”，即對文物保護有利、生產建設有利，與“一保二用”，保是前提,用是目的性的文物保護方針。但是對“用”的問題研究不足，思路略有狹隘,導致保護與利用的關系成為一個長期困擾我國建筑保護發展、爭議頗大的根本問題。不過近年來，我國對歷史工業建筑的保護和改造性再利用也進行了多方面的探索研究，如北京798工廠藝術區、西安老鋼廠創意產業園、南京先鋒書店改造等案例，都體現出了再利用的保護思路。

3 鐵西區現存歷史工業建筑遺產的現狀和特征概況

現存歷史工業建筑概況見表1，表2(普查時間為2016.7～2016.11)。

表1 普查得現存完好歷史工業建筑

4 對保存較完好的歷史工業建筑的保護

對一些保存較完好或正在使用的建筑，可在其原有基礎上加以合理的保護修繕，維持建筑風格。工業建筑空間開闊，可塑性高，故對保存較完好的廢棄工業建筑可以更大程度上保留建筑原有的框架，而將其內部空間進行重新劃分。

目前保存較完好的工業建筑有電業局倉庫、東北制藥廠(見圖1)、沈陽熱電廠、沈陽鐵路信號有限責任公司、沈陽高壓開關廠(如圖2所示)和原鑄造研究所辦公樓6處歷史建筑。除原鑄造研究所辦公樓及電業局倉庫未列入保護外，其余建筑均已掛牌保護。對于此類較完好建筑，正在使用中的進行局部修繕，已廢棄的可以進行單體建筑保護或內部功能置換。

表2 普查得損毀歷史工業建筑

5 對一般損毀及嚴重損毀的歷史工業建筑的改造

對歷史建筑的再生利用是倡導能源與物質的循環利用，盡可能將場地上的材料和資源循環使用，最大限度的發揮材料的潛力，不僅維持了實體環境的歷史延續性，還體現了生態的設計理念，使其成為一種新的工業景觀并滿足新的功能。

5.1 一般損毀工業建筑

沈陽鐵道制動機廠鑄造分廠，沈陽滑翔機廠廠房、沈陽化工研究院三處建筑為一般損毀，除沈陽滑翔機廠正在使用應修繕外，其余建筑可以進行功能置換及單體改造。

例如已廢棄的沈陽鐵道制動機廠鑄造分廠(如圖3所示)，其建筑風格較單一，建筑占地面積少且單體建筑之間聯系緊密，可以將其改造為一個獨立的藝術性商業建筑，如書店、餐吧、畫廊等。

5.2 嚴重損毀工業建筑

紅梅味精廠、沈陽化工廠及沈陽第四橡膠廠三處建筑損毀較嚴重，可以對部分墻體、裝飾或建筑局部進行局部保留改造。圍繞保留建筑局部設計公共場所，或在其基礎上加建其余建筑，新舊結合以營造歷史變遷感。例如沈陽有色冶金機械有限責任公司內部有歷史遺留鐵軌，可沿鐵軌設置工業風室外秀場。

沈陽第四橡膠廠(如圖4所示)局部裝飾有紅磚、長窗、雕花，雖然整體損毀程度較大，但內部尚有較為完好建筑，且其占地面積大，建筑風格比較多樣，入口門廊及煙囪保存比較完整，可以改造為工業主題廣場或藝術園，置換畫廊、設計室、藝術展示空間、藝術家工作室、時尚店鋪、餐飲酒吧等眾多的現代文化藝術元素。其較有標志性的煙囪和紅磚墻可以改造并保留為紀念性構筑物。

6 鐵西老工業區整體工業遺產旅游路線規劃

根據工業遺產廠區分布，電業局倉庫、沈陽有色冶金機械有限公司等10處工業建筑形成一處大片區，與中國工業博物館可合計為11處工業建筑，形成一條工業遺產旅游巴士路線。

該巴士路線以環線連接8個停靠站。該路線始于北一西路A站，途經肇工北街、北二西路、衛工北街、建設中路、齊賢北街、北二中路、保工北街、北一中路，最后終于北一西路A站，途中經停A站(中國工業博物館)、B站(沈陽有色冶金機械有限公司)、C站(東北制藥廠)、D站(紅梅味精廠和沈陽化工廠)、E站(沈陽第四橡膠廠)、F站(沈陽鐵路信號有限責任公司)、G站(沈陽熱電廠)和H站(電業局倉庫)8個站點。

7 結語

以上是對鐵西區歷史工業遺產可行性保護規劃與再利用的未來發展方向的一個淺析，希望通過該研究，能在改造過程中提供更明確的方向和思路。

參考文獻:

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