三大運營商eSIM發展思路不同“痛并快樂著”

本刊記者|劉婷宜

近年來，eSIM越來越頻繁的出現在大眾面前，前不久蘋果宣布Apple Watch Series 3支持eSIM，可獨立接入運營商移動蜂窩網絡，這意味著消費者可獨立使用可穿戴終端進行通話和上網。雖然用戶對eSIM望眼欲穿，但eSIM能否普及，決定權在運營商手中。那么三大運營商如何看待eSIM？在5月30日舉行的“第三屆eSIM技術與創新峰會”上，業界可以得到“答案”。

中國聯通：最早開發，積極推動

中國聯通作為全球最早自主開發GSMA標準eSIM平臺的電信運營商，是國內最早正式推出eSIM應用的運營商，一直在不遺余力地推動eSIM產業發展。

聯通華盛通信有限公司物聯網業務部總經理孟玉明表示，創新合作是中國聯通的生命線，中國聯通將秉承這一理念，在eSIM的領域進一步推廣。

在中國聯通看來，eSIM有3種目前其它技術無法替代的優點：第一，體積小，比傳統SIM小90%以上；第二，滿足復雜環境的應用需求，例如以車聯網為主的領域；第三，數據的可遠程配置。

在這三大場景中，eSIM有自己的社會價值和市場價值。在市場價值層面，通過eSIM技術可以實現多設備連接，提供互聯網化的服務流程，進而提高終端用戶的體驗和企業效率，可以為移動終端的設計、生產、制造等各個階段提供足夠靈活性；在社會價值的層面，eSIM可以提供安全、靈活的配置，其重點是數據的遠程配置，以更好適應新型業務的支撐，更好地支撐萬物互聯。

孟玉明指出，eSIM的優勢顯而易見，但它存在的痛點不容忽視：第一，開發流程和門檻相對比較高；第二，由于推動不足，大家的認識不完全一致，使得產品發展的速度比較慢。

因此，孟玉明坦言：“eSIM和傳統的SIM產業相比，由于處于發展初期，未形成規模，成本相對偏高，使得采購成本部分比較高，領域進一步開放需要產業界共同推動。”

中國電信：eSIM是車聯網普及關鍵環節

中國電信集團政企客戶部解決方案高級經理周焱表示，車聯網的應用場景往往是高速移動的狀態，很容易造成通信中斷，eSIM剛好能滿足車聯網通信模組各方面的應用需求，可以說是車聯網應用普及的關鍵環節。

周焱指出，eSIM的技術打破了很多運營商的傳統。一方面運營商要擁抱eSIM技術，嘗試新的業務模式，另一方面運營商要關注可能出現的問題。在安全性方面，目前，業界還未達成共識。周焱表示，希望在工信部的統一監管和指導下，業界能夠共同建設一個安全的eSIM使用環境。

同時，周焱希望國內eSIM標準能盡快與國際標準接軌，實現eSIM跨地區、跨運

營商互聯互通的初衷。

中國移動：緊跟用戶需求，做產品和運營創新

一直以來，中國移動通過中移物聯網全面推進eSIM在物聯網領域的應用，汽車、健康、電表業務和應急通信是重點應用領域。5月25日，中國移動旗下子公司中移物聯網公司發布了國內首款eSIM芯片C417M，可提供“芯片+eSIM+連接服務”，將在工業制造技術、生產周期、行業能力整合、終端補貼等多方面發揮更多優勢。

中移物聯網公司集成電路創新中心總經理兼公司高級技術總監肖青表示，中移物聯從2016年開展芯片研發工作，現已形成完整產品系列。肖青認為，eSIM產品有幾大優勢：第一，自主研發工作，全國首發；第二，節省成本，全球最小；第三，解決惡劣環境的應用痛點；第四，全流程運營管理平臺。

除此之外，肖青表示eSIM可應用在很多場景，從去年到今年，中移物聯已經積累了十多個場景，包括智能抄表、eSIM煙感探測器、銀行POS機等。中移物聯希望能梳理eSIM涉及到的不同行業、不同的用戶需求，從而將所有需求盡量標準化成可規模應用和推廣的產品或服務。

肖青透露，在今年6月的世界移動大會·上海（2018MWC 上海）上，中移物聯將會發布中國移動eSIM白皮書，白皮書里有中國移動流程梳理、產品技術的詳細分享。