親歷2018英國范堡羅國際航展

文、攝影/史小剛/

英國范堡羅國際航展被公認為是世界第二大航展。該航展由英國航空航天防務安全聯合會的全資子公司，范堡羅國際有限公司全面運營與管理。展會每兩年一屆，已成功舉辦了50屆。

2018年7月，本刊特約記者、航空攝影師史小剛老師親臨第51屆英國范堡羅航展現場，為廣大讀者帶來了第一手的文字報道和精美照片。

全稱為“范堡羅國際航空航天展覽會”的英國航展，始于1948年，最初每年舉辦一次，后改為兩年舉辦一次，其規模和知名度僅次于巴黎航展。范堡羅國際航展的會址位于英國倫敦西南邊的漢普郡范堡羅市，也是范堡羅國際機場的所在地。范堡羅國際機場在歐洲極具盛名，主要經營公務機業務。

英國當地時間7月16日，為期一周的第51屆2018范堡羅國際航展在各方矚目中拉開帷幕。本屆航展含飛行表演、靜態展示、航空航天4.0等八大主題，與往年相同，航展分為專業日和公眾開放日，其中專業日飛行表演不多，主要以專業談判、業界論壇、企業簽約、媒體發布和各種會議為主。四個室內展館、數十個企業級貴賓房及少數幾個大型企業的獨立展廳。展館的內部布置十分的密集，人流涌動，摩肩接踵，室外展覽區域和停機坪也布滿了各種實體飛機和各類展品。

本屆航展匯聚了來自全球近百個國家的參展商，展覽范圍覆蓋軍用、商用、民用、航空、航天等多個領域，中國航空工業總公司、中國航天科工集團、美國波音公司、歐洲空客公司、英國航天航空系統公司、巴航工業公司、羅伊斯羅爾斯公司、通用公司等全球各大航空制造業龍頭企業悉數亮相。根據主辦方給出的數據，今年范堡羅航展共達成訂單1920億美元，比2016年航展交易額上升了675億美元。

中國展商數量大幅度增加

中國展商的數量比2016年增加了70%，中國航空航天的參展商有針對性地亮相于范堡羅國際航展，收獲了業界好評。

在本屆航展，中國航空參展商主要展示了中國航空工業的民用支線飛機、民用直升機，有AC312直升機、AC311直升機、“新舟”700固定翼飛機、運12F固定翼飛機以及AV500無人直升機模型。駕駛員頂控操控板、沖壓空氣渦輪、充電器、控制器、傳感器等先進機載產品也在現場展出，吸引了大批參觀者，還展示了給國際主要干支線飛機配套的機載產品。

據悉，中國商用飛機有限責任公司已是第五次參加范堡羅國際航展。此次中國商飛攜自主研發的C919國產大飛機、ARJ21新支線客機、CR929遠程寬體客機等亮相航展，并首次以VR互動體驗的形式向觀眾展示了ARJ21飛機的良好操縱性能，受到廣泛關注。在本屆航展上中國商飛公司也斬獲了新訂單，16日，中國商飛公司與海航集團有限公司簽署20架ARJ21飛機購買意向書。據中國商飛公司介紹，在與海航簽署購買意向書后， ARJ21-700飛機訂單數達到473架。同一天，中國航空科技工業股份有限公司舉行發布儀式，正式宣布成立中航客艙系統有限公司（ACS），其倫敦運營總部也在儀式上揭牌。ACS的客艙產品覆蓋客艙內飾的大部分細分領域，主要客戶為空客、波音等商用飛機制造商和全球范圍內的航空公司，業務分布于全球各大地區。

中國航天科工集團首次以企業整體形象亮相范堡羅國際航展，攜商業航天重大工程、快舟系列運載火箭、空間信息應用、商業航天全產業鏈服務等項目產品參展，重點展示中國航天科工在商業航天領域的發展藍圖、優勢項目和系統解決方案。

航空業界知名廠商的競技場

本屆航展上，波音公司、空客公司、英國航空航天系統公司、德事隆公司等航空業巨頭均設有各自的獨立展館，彰顯在本屆航展的特殊地位。老牌勁旅的波音、空客各自攜創新主題驚艷亮相，全面展示航空航天的創新未來。波音公司披露了新型飛機797的展望，此外，波音于航展前夕還推出未來可期的高超聲速客機概念，憑借強大研發能力引起各方強勢圍觀。

空客寬體飛機家族中的最新型號A330-900neo和A350-1000也并肩為范堡羅航展奉獻了飛行首秀。本屆航展在訂單方面也大幅攀升，從整體情況看，空客、波音一路領跑，波音于航展首日在寬體客、貨機、單通道客機和服務訂單方面實現全面開花，確定了182架客、貨機和10個覆蓋民用及政府客戶的服務訂單。空客則在航展現場宣布將向捷藍航空創始人David Neeleman即將成立的航空公司交付60架A220-300飛機的消息，這是繼捷藍航空訂購60架A220-300后，空客一周之內簽訂的第二筆A220訂單。此外，巴航工業在航展前兩日總計收獲了價值150億美元的300架飛機訂單，也可謂“盆滿缽滿”。

英國吹響六代戰機研發的號角

在本屆航展上，作為東道主的英國航空航天系統公司公布了新型戰斗機已啟動研制的重磅消息。英國國防部長加文·威廉姆森在英國航空航天系統公司展臺介紹了英國新型戰斗機“暴風”的研制計劃，據悉，為設計和制造該戰機而成立的“暴風”團隊由英國航空航天系統公司牽頭，著名的發動機制造商羅爾斯羅伊斯國際有限公司將提供發動機裝置，歐洲導彈集團將負責研發武器，意大利防務承包商萊歐納多公司將設計集成傳感器和電子戰系統。航展現場展示了“暴風”1∶1等比例概念模型，該機采用獨特的三角翼構型，但在主翼的后部又設計了鉆石型翼面，采用雙外傾梯形垂尾設計，進氣道則采用類似F-22戰斗機設計。英國的這款戰機的前機身符合目前對隱身戰機的“通用審美”，而在后機身上進行了大膽創新。因為脫歐，致使德法兩國沒有邀請英國對下一代歐洲戰機的共同研制，此事或許激勵了英國，“暴風”戰機的開發被廣泛認為是脫歐后英國航空航天系統公司代表國家向國民的一個重大承諾，將考驗該國獨立研制一款一流戰機的能力。需要近20年才能取得成果，但目前還沒有一個公認的關于第六代戰斗機的定義，鑒于當今世界科技創新的速度，提前20年決定技術的發展也許有待商榷，如果失敗將對英國造成嚴重打擊。

空中表演精彩紛呈

在范堡羅國際航展舉辦前夕，英國皇家空軍迎來了成立一百周年的紀念日，7月的英倫聚集了全世界航空發燒友最熾烈的關注與激情，倫敦上空進行了盛大的空中閱兵，百架戰機接受著英國皇室成員及眾多倫敦市民的檢閱，飛越了白金漢宮。空中閱兵為范堡羅國際航展順利地拉開帷幕，間接地添加了一筆重彩。

飛行表演是所有航展最吸引人的內容之一，但國際上以貿易為主的幾大航展在飛行表演方面就有些不盡如人意。范堡羅國際航展的飛行表演客觀地說最后兩天的公眾開放日還是很精彩的，但前五天的貿易日就乏善可陳了。另外由于范堡羅機場是私人的公務機機場，起飛降落任務繁忙，本屆航展除公眾日的表演外，主辦方將航空表演的時間幾乎都安排在了下午。開幕式當天，空客公司寬體飛機家族中最新的A330-900neo和A350-1000飛機首次在范堡羅國際航展進行了飛行表演。

波音公司計劃于2019年投入使用的737 MAX 7也進行了飛行表演，與其前代機型737-700相比，MAX 7采用的技術改進可以使航程增加1000海里（1610千米）并運載更多乘客，同時將每座燃油成本降低18%。

波音的飛行表演還有一架來自孟加拉國航空公司的波音787-8大型客機，波音787-8表演了短距起飛和小角度盤旋，雖不能用技驚四座來形容，但在場的觀眾都能感受到這個大家伙飛行時的沖擊力。

在自己的主場，壓軸的“紅箭”飛行表演隊自然不能缺席。在公眾開放日，“紅箭”的表演可謂精彩紛呈。“紅箭”飛行表演隊被認為是世界首屈一指的特技飛行表演隊，作為英國皇家空軍和英國的代表，“紅箭”在世界上很有名氣。所以當團隊在展示他們那令人窒息的近距離編隊時，我們會期待呈現出更多的富有天賦異稟的精彩表演。英國皇家空軍于1965年成立了這只表演隊，當時使用福蘭德“蠓蟲”噴氣式教練機，直到1980年才改用現在的BAE“鷹”T1教練機。

結束語

早期的航展從某種意義上說更多的是一種宣傳手段和娛樂性活動，其主要目的在于向普通人展示飛行的風采，使之熟悉并愿意投身于飛行事業。后來，隨著許多國家建立航空工業，航空展覽則日益成為一種商業活動，成為商家推銷產品和服務的重要陣地。今天，航空展覽會已充分顯示出它是技貿結合的好形式，對交流航空技術、推動航空發展發揮著重要的作用。各參展商根據自己的經濟實力與推銷產品和服務的要求，盡可能選擇人流密集處的展位，加以精心布置。有時一個國家由行業協會出面，組織本國廠商集體參展，以顯示這個國家航空產業的整體實力。隨著現代光電技術的發展，每次展覽活動都有新的布展式樣，令觀眾目不暇接。室內展臺多陳列小型展品和設備，還有模型、圖片及文字說明，整機實物一般陳列在露天廣場。展臺上還為觀眾準備了印刷精美的各種資料和宣傳品。

由于公眾日安排在最后兩天的周末，所以當地的民眾和外國游客均蜂擁而至，摩肩接踵，熙熙攘攘，觀看表演的跑道一側被圍得水泄不通。拖家帶口的家庭參觀者則不湊那份兒熱鬧，找塊草地鋪張布，席地而坐，喝著紅酒、吃著薯條和香腸。這樣的商機主辦方當然也不會錯過，出租空地，吸引商鋪進場這些事干得得心應手。而價格不菲的攤位費也無法阻擋商家們抓住公眾日商機的熱情，賣食品的、開酒吧的、賣玩具的、賣書和模型的，甚至還有賣時裝和鞋的。使航展變成了成年人的航空節日，孩子們的嘉年華。

本屆英國范堡羅國際航展在最后兩天的公眾日達到高潮。這里，已經不僅僅是各大航空企業競技角逐、展示實力的舞臺。這里，已成為世界各地航空愛好者們在此抒發和享受英國范堡羅國際航展所帶給他們的歡樂的場所，英倫的天空絕不缺乏精彩與歡呼，筆者和這里的人們共同享受了2018英國范堡羅國際航展給我們帶來的歡樂！