北汽福田汽車行業(yè)分析

王慧

【摘 要】我國(guó)的汽車行業(yè)發(fā)展迅速，中國(guó)汽車品牌占全球的市場(chǎng)份額繼續(xù)提高。北汽福田汽車是中國(guó)最大的商用車企業(yè)，為深入探究我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展，文章以北汽福田汽車為例，通過PEST分析、SWOT分析和波特五力分析對(duì)汽車行業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行全面分析，并對(duì)企業(yè)發(fā)展提出建議。

【關(guān)鍵詞】汽車行業(yè);PEST分析;SWOT分析;波特五力分析

【中圖分類號(hào)】F426.471 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2018）12-0217-02

1 公司簡(jiǎn)介

北汽福田汽車股份有限公司成立于1996年8月28日，1998年在上海證券交易所上市交易。公司自成立至今的20多年里，已發(fā)展成為我國(guó)商用車的領(lǐng)軍企業(yè)，領(lǐng)先于世界。擁有一體的汽車生態(tài)體系、多項(xiàng)知名的業(yè)務(wù)品牌和豐富的生產(chǎn)車型，同時(shí)掌握八大核心研發(fā)能力，清潔能源汽車銷量多年行業(yè)領(lǐng)先。北汽福田汽車采用產(chǎn)權(quán)控股公司與業(yè)務(wù)集團(tuán)相結(jié)合的管理模式，依靠科技創(chuàng)新，初步形成商用車、乘用車和金融三大業(yè)務(wù)集團(tuán)，形成新的戰(zhàn)略布局。北汽福田汽車2017年品牌價(jià)值高達(dá)11萬(wàn)億元，汽車銷量達(dá)到60多萬(wàn)輛，商用車和乘用車的銷量都較2016年有了較大增長(zhǎng)。

2 基于PEST宏觀環(huán)境分析

2.1 政治法律環(huán)境因素分析

我國(guó)近年來對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合，汽車的制造更綠色更智能，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)一步促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)的融合。為了使汽車產(chǎn)業(yè)更加綠色環(huán)保，國(guó)家大力扶持企業(yè)發(fā)展新能源汽車。希望汽車除了發(fā)揮基本交通工具的作用外，還要更加多元化，滿足消費(fèi)者多種需求，變成一種生產(chǎn)生活的載體。對(duì)此，北汽福田汽車積極進(jìn)行新能源、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)預(yù)研與產(chǎn)品開發(fā)。

2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素分析

汽車行業(yè)受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響明顯，如宏觀環(huán)境的經(jīng)濟(jì)一片大好的時(shí)候，相應(yīng)的汽車的產(chǎn)銷量也會(huì)大量增長(zhǎng)，若是經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí)，汽車行業(yè)的業(yè)績(jī)也會(huì)下滑。汽車產(chǎn)業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)的變動(dòng)規(guī)律基本一致，呈現(xiàn)周期性變化。2017年，中國(guó)全年經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了6.9%的增速，呈現(xiàn)出了穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)，而且世界的經(jīng)濟(jì)格局也在發(fā)生改變，這對(duì)于中國(guó)汽車行業(yè)來說，是一次轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)機(jī)。

我國(guó)汽車產(chǎn)銷量連年增加，在世界排名第一，而且行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)幅度大于產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)幅度。全球的熱點(diǎn)是發(fā)展新能源汽車，我國(guó)新能源汽車品牌在世界市場(chǎng)的份額也在不斷增加。

2.3 社會(huì)文化環(huán)境因素分析

由于人們收入的增加和生活水平的提高，人們的消費(fèi)能力得到提高，消費(fèi)觀也發(fā)生變化，汽車也經(jīng)歷著從財(cái)富特征到生活工具的轉(zhuǎn)變，汽車已成為老百姓出行的重要交通工具。人們對(duì)汽車的需求也在不斷變化，現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)汽車的配置和性能提出了更高的要求，而且對(duì)外觀設(shè)計(jì)、舒適度、簡(jiǎn)易操作、獨(dú)立空間等也提出了要求。隨著環(huán)保意識(shí)的不斷提高，消費(fèi)者也更注重汽車的節(jié)能環(huán)保，新能源汽車市場(chǎng)也是前景廣闊。北汽福田汽車新技術(shù)研究方面主要分為4個(gè)領(lǐng)域：造型設(shè)計(jì)、安全操控、智能互聯(lián)、節(jié)能環(huán)保等。

2.4 技術(shù)環(huán)境因素分析

改革開放以后，我國(guó)汽車制造業(yè)發(fā)展迅猛，吸引了大量外商進(jìn)行投資，經(jīng)過多年的學(xué)習(xí)和發(fā)展，我國(guó)基本掌握了汽車制造技術(shù)，但在核心技術(shù)的發(fā)展方面較國(guó)外還有一定差距。從汽車外觀設(shè)計(jì)到內(nèi)在配置，大都在模范國(guó)外設(shè)計(jì)。創(chuàng)新對(duì)汽車制造業(yè)的發(fā)展非常重要，我國(guó)汽車品牌眾多，但缺少可以登上國(guó)際汽車頂端的汽車品牌，所以對(duì)汽車制造商來說，加大研發(fā)投入和引進(jìn)技術(shù)人才是非常重要的。

新能源汽車的發(fā)展前景光明，我國(guó)汽車制造商，同時(shí)包括北汽福田汽車都在積極研發(fā)新能源汽車，北汽福田汽車在新能源方面，已逐步掌握核心技術(shù)，自主開發(fā)了新能源汽車核心控制器——VCU。除了依靠政府補(bǔ)助外，更要注重核心技術(shù)的研發(fā)，如提高電池的續(xù)航能力、降低成本等，以提高試產(chǎn)占有率。

3 基于SWOT分析法的內(nèi)部環(huán)境分析

（1）優(yōu)勢(shì)。北汽福田汽車成立至今，品牌價(jià)值不斷提高，保持在商用車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，一路尋求新的突破點(diǎn)，不斷創(chuàng)新，走科學(xué)管理的創(chuàng)新之路。北汽福田汽車的轉(zhuǎn)型也緊跟全球化的進(jìn)程，抓住機(jī)遇，合理配置資源，逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)際化。北汽福田汽車與世界知名企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，取長(zhǎng)補(bǔ)短，提升汽車的性能，增加了企業(yè)利潤(rùn)，提高了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（2）劣勢(shì)。北汽福田汽車的優(yōu)勢(shì)很大部分是商用車的市場(chǎng)占有率高，但是企業(yè)在其他產(chǎn)品的發(fā)展上不如商用車，甚至在皮卡等車型和產(chǎn)品上是不盈利的。技術(shù)是核心競(jìng)爭(zhēng)力，而北汽福田汽車的技術(shù)水平與上汽、長(zhǎng)城汽車等還有一定差距，在外觀設(shè)計(jì)、舒適度、性能、節(jié)能環(huán)保等方面還有距離。北汽福田汽車在保持商用車高銷量的優(yōu)勢(shì)下，繼續(xù)突破技術(shù)壁壘，通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)，推進(jìn)新產(chǎn)品上量，提升市場(chǎng)占有率。

（3）機(jī)會(huì)。北汽福田汽車積極響應(yīng)國(guó)家政策，大力發(fā)展新能源汽車，目前新能源汽車未完全普及市場(chǎng)，但大力發(fā)展新能源汽車一定是目前企業(yè)需要制定的戰(zhàn)略計(jì)劃，及早做準(zhǔn)備，加大對(duì)新能源汽車的研發(fā)力度，未來占領(lǐng)新能源汽車市場(chǎng)機(jī)會(huì)就大很多。2017年北汽福田汽車新能源汽車的銷量較2016年有所下降，所以，公司應(yīng)制定新能源汽車的發(fā)展策略，整合利用相關(guān)資源，在電動(dòng)車產(chǎn)品技術(shù)上創(chuàng)新和突破，使得新能源汽車的開放有更顯著的突破。

（4）威脅。目前北汽福田汽車在國(guó)內(nèi)排名位居前十，但國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車行業(yè)也面臨著轉(zhuǎn)型，結(jié)構(gòu)調(diào)整，而北汽福田汽車新能源汽車轉(zhuǎn)型遲緩，市場(chǎng)占有率低。北汽福田汽車應(yīng)結(jié)合市場(chǎng)需求，制定正確的發(fā)展戰(zhàn)略。在發(fā)展新能源汽車的道路上，北汽福田汽車的資金很多一部分來自政府補(bǔ)助，如果政府補(bǔ)助較少，公司很可能面臨資金鏈斷裂的困境，公司的新能源汽車的發(fā)展也將受到限制，尤其是當(dāng)國(guó)外的新能源汽車進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，將對(duì)國(guó)內(nèi)汽車公司的市場(chǎng)銷量造成巨大的沖擊。

通過對(duì)北汽福田汽車的報(bào)表進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)北汽福田汽車近年來的資產(chǎn)負(fù)債率居高不下，產(chǎn)權(quán)比率也持續(xù)增加，股東權(quán)益比率下降，其他償債能力逐漸減弱，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)加大。北汽福田汽車的銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用對(duì)比同行相對(duì)較高，企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率低。北汽福田汽車應(yīng)關(guān)注自身存在的問題，積極尋求解決措施。

4 波特五力分析

（1）現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)能力。隨著我國(guó)綜合國(guó)力的提升和經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，目前我國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，除了我國(guó)汽車公司的競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)外大品牌在國(guó)內(nèi)的銷量占比很大，市場(chǎng)逐漸被細(xì)分，消費(fèi)者可供選擇的汽車品牌越來越多。我國(guó)本土的品牌在企業(yè)規(guī)模和產(chǎn)品性能等方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如國(guó)外大品牌，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

我國(guó)汽車銷量，國(guó)外品牌的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于本土品牌，對(duì)于北汽福田汽車來說，通過觀察2017年商用車分企業(yè)銷售情況，北汽福田汽車的市場(chǎng)占有率下降，遠(yuǎn)低于重汽和一汽的市場(chǎng)份額，銷量的增長(zhǎng)幅度也不如行業(yè)水平，競(jìng)爭(zhēng)力下降。

（2）潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的能力。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展比較成熟，加上汽車行業(yè)的特殊性，屬于資金技術(shù)密集型行業(yè)，進(jìn)入成本高，而且消費(fèi)者更注重品牌效應(yīng)，偏向于老牌企業(yè)，總的來說潛在競(jìng)爭(zhēng)者威脅基本不大。但近年來新能源汽車發(fā)展空間大，一些高新技術(shù)企業(yè)也傾向于進(jìn)軍新能源汽車，所以，北汽福田汽車大力發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行，并要不斷完善和發(fā)展。

（3）替代品的替代能力。汽車屬于交通工具，交通工具類型很多，汽車、飛機(jī)、火車、高鐵，自行車等，都有自身的特點(diǎn)，適用于不同的情況，能完全替代的可能性不大，所以，目前不用擔(dān)心汽車能被其他交通工具替代。

（4）供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力。汽車公司制造汽車需要的鋼材、相關(guān)零部件、橡膠等，像相關(guān)零部件，汽車公司可以掌握技術(shù)，自己生產(chǎn)，而鋼鐵是汽車主要用料，鋼鐵價(jià)格主要受國(guó)家調(diào)控，價(jià)格彈性小，汽車公司之間可以聯(lián)合，通過協(xié)商達(dá)成一致，共同購(gòu)買鋼材，以降低采購(gòu)成本。

（5）購(gòu)買者的討價(jià)還價(jià)能力。汽車的銷售主要是汽車經(jīng)銷商、品牌代理商從汽車生產(chǎn)企業(yè)購(gòu)進(jìn)汽車，然后賣給消費(fèi)者。目前消費(fèi)者選擇汽車主要是看中品牌和企業(yè)，不會(huì)過多考慮經(jīng)銷商和代理商，所以，汽車經(jīng)銷商討價(jià)還價(jià)能力不強(qiáng)，汽車生產(chǎn)商是決定汽車價(jià)格的關(guān)鍵，營(yíng)銷策略由汽車生產(chǎn)商的品牌決定，汽車價(jià)格主要由汽車生產(chǎn)商決定。

5 發(fā)展前景分析

對(duì)于整個(gè)汽車市場(chǎng)來說，目前已處于中速發(fā)展時(shí)期，商用車已進(jìn)入發(fā)展的成熟期，發(fā)展空間有限，乘用車也在慢速增長(zhǎng)，汽車市場(chǎng)需要進(jìn)行升級(jí)調(diào)整。市場(chǎng)的需求也在發(fā)生改變，隨著國(guó)家政策的出臺(tái)，客戶結(jié)構(gòu)的變化，全球的汽車的發(fā)展方向已經(jīng)基本形成，即時(shí)向綠色、多元化和智能化發(fā)展，同時(shí)結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，資源共享，這種趨勢(shì)毋庸置疑。

而且，汽車金融行業(yè)也將迎來蓬勃發(fā)展，由于消費(fèi)者更加年輕化，乘用車的主要消費(fèi)群體也將改變，對(duì)汽車行業(yè)的金融服務(wù)質(zhì)量的要求將更高。以此同時(shí)，汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展也不斷加快，比如汽車維護(hù)保養(yǎng)、二手車的買賣與租賃，還有汽車的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，這些業(yè)務(wù)都有廣闊的發(fā)展空間。

6 結(jié)語(yǔ)

對(duì)于北汽福田汽車來說，死守商用車是不利于公司發(fā)展的，應(yīng)在保持傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域。在新能源汽車的研發(fā)上繼續(xù)加大投入，公司也注重汽車金融業(yè)務(wù)的發(fā)展，在企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃中，將汽車金融作為重要項(xiàng)目之一。總的來說，北汽福田汽車只要抓住機(jī)遇，順利轉(zhuǎn)型升級(jí)，未來的發(fā)展前景是很好的。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]師建華.2017中國(guó)汽車及零部件行業(yè)分析[J].中國(guó)汽配市場(chǎng)，2017（5）.

[2]劉穎琦，王萌，王靜宇.中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)研究[J].經(jīng)濟(jì)與管理研究，2016（4）.

[3]史自力.未來中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略[J].西部論叢，2006（2）.